糖料蔗进厂管理办法1

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1、糖料蔗进厂管理办法1.目的为使进厂糖料蔗符合新鲜、干净的质量要求，并确保糖料蔗进厂的数量客观、准确，特制定本办法。2.范围适用于糖料蔗的砍运质量、过磅、进厂质量检验的管理。3.职责3.1农务科负责糖料蔗的砍运管理工作。3.2企业管理科负责地磅及过磅业务的管理事项。3.3质量检验科负责进厂糖料蔗的质量检查及品种鉴定、扣杂事项，以及地磅的检定及维修工作。3.4保卫科负责运输车辆进厂的秩序管理。3.5集团质量安全与监督部、审计部负责对各企业糖料蔗进厂管理的监督检查。4.管理制度4.1糖料蔗砍运管理4.1.1糖料蔗砍运原

2、则4.1.1.1遵循先熟先砍、先砍先运、泒砍泒运、受灾优先的原则。4.1.1.2均衡安排各村屯、蔗点砍运进度，实现平衡收榨的原则。4.1.1.3坚持蔗农凭砍蔗通知单砍蔗，司机凭承运单按点运蔗的原则。4.1.2糖料蔗砍运质量要求4.1.2.1糖料蔗收购外观质量标准项目指标验收方法须根残留不长于2毫米实测叶鞘100根允许有5个残缺叶鞘随机抽样蔗梢蔗梢削至生长点（鸡蛋黄）20厘米以下随机抽样蔗头蔗茎无地下部节密集部位直观蔗腐每根蔗头、蔗尾、中间每处腐量不大于20毫米直观叶片无直观干枯蔗无直观蔗笋无直观泥沙无直观无人为渗

3、入4.1.2.2捆绑材料必须用竹蔑、麻绳作绑绳捆蔗，不能用蔗叶、塑带等其它材料作捆绑绳。4.1.2.3砍蔗时要把优良、普通品种甘蔗按收购价格类别分开砍运，不得混装。4.1.2.4糖料蔗装车时不得夹带入非蔗物，加固材料不准使用竹子、木料作加固，一律采用蔗条加固甘蔗。4.1.3糖料蔗进厂管理流程（附件1）4.1.4糖料蔗砍收细则4.1.4.1农务科在开榨前要做好各蔗点的砍蔗顺序安排，以抽签等方式确定各蔗农的甘蔗砍收顺序。砍蔗顺序一经确定，不得随意改变（除灾害发生外）。4.1.4.2由农务科根据生产计划做出砍蔗计划，以

4、不断槽、不积压为原则安排砍运量。农务科信息管理员按照砍运量和砍蔗顺序打印出砍蔗通知单。4.1.4.3砍蔗安排严格实行票证管理，杜绝“人情票”和“后门票”。A）砍蔗通知单是蔗农砍蔗依据，蔗农在接到砍蔗通知单后方可砍蔗，在通知单限定的时间内砍收甘蔗后报进度。B）蔗农要按计划砍收甘蔗，如超计划时间砍交甘蔗，造成甘蔗质量下降的，由蔗农负责。C）每张砍蔗通知单只能使用一次，甘蔗进厂过磅后微机自动取消该票进厂资格，砍蔗通知单重复使用无效。D）蔗农无票证擅自砍蔗，已形成事实的，必须报告农务科领导，由农务科领导签字同意后方可补发

5、砍蔗通知单。蔗农自行承担无票证擅自砍蔗引发的损失。4.1.4.4农务下乡人员和甘蔗联络员要指导蔗农按照4.1.2糖料蔗砍运质量要求砍收、装运甘蔗，要告知蔗农达不到质量要求可能引发的后果：返工重修、被扣杂等。4.1.4.5甘蔗砍收质量要在田头抓起，农务下乡人员和甘蔗联络员要加强甘蔗地头的巡回检查，在蔗农砍好蔗后，要到蔗地检查砍收甘蔗的质量和数量，各方面均符合要求后才允许报进度。4.1.5糖料蔗的运输4.1.5.1承运（泒车）单的使用A）农务运输调度根据报运进度按先报先运、先难后易、远近搭配、分散泒车的原则泒车运蔗：

6、每辆车一次只能打出一张承运（泒车）单。B）司机按承运（泒车）单指定的蔗农姓名、村屯蔗点找蔗农装蔗。司机必须及时找到对应的蔗农，并核对承运（泒车）单与砍蔗通知单位的内容一致后，才能装车。C）承运（泒车）单一经发出则不得更换，司机领取承运（泒车）单后，必须完成任务，否则不允许再给该车辆泒运。D）司机凭承运（泒车）单及砍蔗通知单拉蔗回厂，蔗主应随车来厂（或委托司机代理）办理过磅手续。E）票证不齐拉蔗回厂的，由司机承担不得过磅的责任，且该车运费不给予结算。4.1.5.2甘蔗的运输距离A）农务科要测定各村屯、蔗点到厂的运输

7、距离，测定以车况良好、仪表正常的车辆实际行程的方法确定运距。B）测定的各村屯、蔗点到厂运距，要录入微机作为运输甘蔗车辆结算运费的计算依据，具有相对稳定性，不得随意更改。C）各村屯、蔗点到厂道路发生变化，使里程变动较大的，要重新测定其运距。4.1.5.3在蔗地装车时司机要指导蔗农装好蔗，禁止用竹子、木棍插边，如途中有甘蔗丢失的，司机有责任通知蔗农重新装蔗，否则后果由司机负责。4.1.5.4杜绝农务人员与司机舞弊产生“近蔗远拉”谋取私利的行为。1.1糖料蔗的过磅管理4.2.1地磅每年在开榨前由企业管理科联系国家法定计

8、量检定机构进行检定，检定合格后方能投入使用。4.2.2地磅称重操作及维护具体按《使用说明书》执行，确保地磅称量准确。4.2.3车辆上磅时速度不得超过5km/h，不能出现重物以拖、拉的形式上磅，重物超出地磅的称重范围不允许过磅，车辆应停在称体中心位置。4.2.4过磅时车辆应熄火，司机离开驾驶室，称重过程中严禁称体上站人。4.2.5当班甘蔗质检员负责车辆上磅、过磅的监督，如有