冬季施工方案(兰渝)

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1、新建兰州至重庆铁路广元至重庆段土建工程（LYS-10标段）冬季施工方案中铁二局兰渝铁路LYS-10标段项目第二分部2011年12月冬季施工方案编制：复核：审核：目录1概述21.1编制依据21.2工程概况21.3气象资料21.4冬季施工特点及难点22施工部署32.1施工方案32.2施工组织32.2.1组织机构32.2.2施工队伍及任务划分32.3施工安排43技术保证措施43.1施工准备53.2原材料的控制53.3施工配合比的选定63.4混凝土的搅拌及运输63.5混凝土的浇注63.6混凝土的养护与拆模73.7混凝土试件的留置84

2、质量保证措施85安全保证措施99冬季施工方案1概述1.1编制依据①施工合同文件、施工设计图纸②兰渝铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》③国家、铁道部现行设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。④广元地区气温气象资料。1.2工程概况我部施工的LYS-10标为DK634+400～D1K647+305线下工程，全长11.2km，该标段内以隧道、桥梁工程为主，路基所占比例较小。隧道8327m/2座，其中四方山隧道为双线单洞式隧道，施工长度3112m，肖家梁隧道双线单洞式隧道，施工长度5215m；桥梁1025.98m/3座，其中三岔

3、口双线特大桥全长787.83m、凤山双线大桥全长146.95m、凤凰中桥全长91.2m；路基长约1825m。1.3气象资料本段位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。1.4冬季施工特点及难点①冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0

4、.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长。在负温条件下混凝土中的水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。②混凝土冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。9③施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土成品养护过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。④施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多

5、，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。2施工部署2.1施工方案当工地环境昼夜平均气温（最高气温和最低气温的平均值，或当地时间6时、14时、21时室外气温平均值）连续3天低于5℃，或最低温度低于-3℃时，施工采取冬季施工措施。开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃的条件时，方可解除冬季施工措施。但为了加快混凝土强度增长，继续对浇注段采用加热养护措施。当环境温度较高（-5℃以上），在保证混凝土强度增长需要的情况下，采用蓄热保温方案。底模喷聚氨脂保温层，侧模

6、和顶面采用保温棚布进行覆盖和遮蔽。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。2.2施工组织2.2.1组织机构成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由分部项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人、作业队队长、作业队技术主管为成员，负

7、责冬季施工的组织和管理。组长：胡运春副组长：邱强、鲜晓彬成员：李良、侯国兵、张弛宇、熊尔鹏、王晓东、宋开伟、杨亚库、罗俊、关寿东、何凯、吴晓平、陈先鸿、程俊、李定国、龙南阳92.2.2施工队伍及任务划分作业队施工任务划分表序号名称施工起点里程施工终点里程管段长度（km）主要工程内容1隧道作业一队D1K644+775D1K647+3052.530肖家梁隧道出口工区施工。2隧道作业二队D1K642+090D1K644+7502.685肖家梁隧道进口工区施工。3隧道作业三队DK634+400DK639+2204.82四方山隧道出口

8、工区施工。4桥梁作业队1.026桥梁施工5路基作业队1.825路基施工2.3施工安排根据总体施工进度安排，我部拟在冬季施工以下项目：工程名称里程目前施工情况冬季施工项目备注肖家梁隧道出口D1k645+493~D1k645+393已完成1812m，剩余718m开挖、支护、衬砌施工里程段三岔口