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时间:2018-02-01
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1、岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路(K0+000~K4+568)工程投标文件六、施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路(K0+000~K4+568)工程施工招标文件》、补遗书、图纸和《公路工程标准施工招标文件》(2009版)。2、业主组织于2012年4月13日召开的现场考察及标前会议;3、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点。4、有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况。5、交通部颁发的现行各种公路工程
2、设计、施工技术规范、规程及验收标准。6、根据招标文件,结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则,在编制施工组织设计文字说明及附图表中,严格按照招标文件的规定,做到标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范做标的原则,在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收标准,科学组织施工,确保工程质量、进度。3、坚持实事求是,一切从实际出发的原则,在制定施工方案中,根据当地的自然条件、地理环境,坚持科学组织,合理安排
3、,均衡生产,平行作业,尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成本项目建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令,尊重其意见,严格管理。5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则,在各项工序施工中,积极采用能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料,发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业施工队为作业形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,
4、以达到整体优化的目的。7、充分利用计划表进行计划安排。对总体施工计划进行时差、资源优化,以达到降低资源消耗,均衡资源调度,最终确保优质快速完成工程,又降低造价的目的。8、始终坚持“质量第一、服务第一、信誉第一”的原则,加强外界联系与合作,协调各方关系,使该工程达到业主要求的质量标准。浙江国途交通工程有限公司岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路(K0+000~K4+568)工程投标文件第二章工程概况一、工程概况1、工程概况:本项目起点位于石子门村四石线上,线路向南设隧道穿越石子门岗后经小山嘴头至涨网套村
5、,经沙龙村,并沿原四石线,经大东岙、东升村、红星村、金家横至四平村后,与岛万线平面交叉后设中隧道穿越马足岗,途径马足村后终于黄泥坎,路线全长6.929Km。本次招标范围为K0+000~K4+568.303段,路线长4.568Km。2、技术标准及横断面形式:本标段工程采用交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定的三级公路技术标准设(其中:隧道按二级公路标准设计),设计速度40km/h,路基宽度10m,(其中K2+200~K4+300段采用标准8.5m路基)。隧道净宽10米,净高5米。
6、3、本合同段主要工程量(1)路基工程:拆除结构物2025m3、挖土石方199332m3、路基填筑90392m3、抛石挤淤2194m3、边沟3980m、植物护坡30057m2、浆砌挡土墙15800m3、干砌挡土墙1171m3、锚喷支护锚杆19732Kg等。(2)路面工程:碎石垫层18535m2、水泥稳定碎石底基层48005m2、水泥稳定碎石基层48321m2、黏层41399m2、细粒式沥青砼49687m2、中粒式沥青砼46237m2、培土路肩2804m3等。(3)涵洞工程:全线共设钢筋砼盖板涵17m/道
7、、钢筋砼圆管涵219m/15道等。(4)隧道工程:石子门岗隧道328m/座,其中:V级围岩45m、IV级围岩143m、III级围岩110m。隧道名称起讫桩号长度(m)净高(m)净宽(m)洞门形式衬砌类型通风方式备注明洞暗洞石子门岗隧道K0+040~K0+36830298510进口端采用端墙式,出口端采用削竹式锚喷复合衬砌自然(5)安全设施工程:混凝土护栏520m、波型钢护栏2859m、单柱式交通标志27个、道口标注74个、单悬臂式交通标志9个、里程碑5个、百米桩41个、公路界碑36、热熔反光标线132
8、1m2、轮廓标668个等。4、项目环境(1)地形、地貌衢山岛位于浙江省东部沿海,为海岛丘陵区,是天台山脉的余脉及其北东延入海的出露部分。受流水作用、机械作用、风化作用、海水的冲蚀和搬运等外营力联合作用下,塑造了海岛区独特的地貌景观。按地貌形态、成因类型分类,线路分区主要有侵蚀剥蚀地貌、堆积地貌和冲海积地貌。浙江国途交通工程有限公司岱山县衢山岛石子门至四平至黄泥坎公路(K0+000~K4+568)工程投标文件(2)地质、地震项目场区位于华南褶皱系浙东南褶皱
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