钻孔灌注桩平台施工方案

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1、路桥集团国际建设股份有限公司钻孔灌注桩平台设计与施工方案目录一、工程概况-2-1．1桥位、桥型布置-2-1．2钻孔桩主要工程量-2-1．3施工环境条件-2-二、钻孔施工平台设计与施工方案-6-2．1搭设辅通航孔桥钻孔施工平台-6-2．2搭设浅滩区施工平台-18-三、主要施工组织安排-19-3.1机构组织-19-3.2工期安排-19-3.3资源配置-20-四、质量保证措施-21-4.1质量管理机构-22-4.2质量保证体系-22-五、安全及环保措施-23-5.1安全保证措施-23-5.2环保措施-25-5.3文明施工-25--26-

2、上海崇明越江通道长江大桥工程B7标路桥集团国际建设股份有限公司钻孔灌注桩平台设计与施工方案钻孔灌注桩平台设计与施工方案一、工程概况1．1桥位、桥型布置上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238，终点桩号K20+678.64，全长1440.64m，由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m，桩号范围K19+238～K19+678，考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力砼连续梁，设三个主墩和两座边墩，长4

3、40m，跨径组合80＋140＋140＋80m。主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋砼空心薄壁墩，基础采用φ320～250cm变截面钻孔灌注桩。崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范围K19+678～K20+378，长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x50m＋7x50m；墩身采用钢筋砼薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PHC钢筋砼预应力管桩两种形式。1．2钻孔桩主要工程量钻孔桩工程数量表表1工程名称工程项目单位数量辅通航孔桥基桩φ250～φ300cm根79承台主墩：44.8x18x5m座3边墩：38.5x13

4、.2x4m座250m梁桥基桩φ160～φ200cm根24φ160cm根401．3施工环境条件1.3.1地形地貌特征-26-上海崇明越江通道长江大桥工程B7标路桥集团国际建设股份有限公司钻孔灌注桩平台设计与施工方案建桥址场区地貌类型为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。水域部分由于受径流和潮流的作用水下地形复杂，北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩，在近崇明岛北港北测分布有一宽

5、约2.7公里的暗砂（堡镇沙），砂体呈现NW－SE走向，与长江迳流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处水深仅几米，落潮时已露出水面。1.3.2水文特征1、潮汐本工程所在的长江口为中等强度潮汐河口，口外为正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅海潮。潮波变形程度越向上游越大，导致潮位、潮差和潮时沿程发生变化。外高桥、长兴的潮位特征值(吴淞零点以上)见表2所示。潮位特征值汇总表表2项目外高桥长兴堡镇实测最高潮位5.99m（97.8.18）5.88m（97.8.18）5.67m（81.9.1）实测最低潮位-0.43m（69.4.5）-0.2

6、9m（69.4.5）－0.19m（69.4.5）平均高潮位3.27m3.30m3.33m平均低潮位0.88m0.84m0.86m平均涨潮历时4h45min4h54min4h48min平均落潮历时7h40min7h31min7h38min平均潮差2.34m2.47m高潮累计频率100/0潮位4.12m4.13m4.10m低潮累计频率900/0潮位0.44m0.56m0.52m20年一遇高潮位5.44m5.46m2、潮流受海岸、河槽约束，进入工程所在区域潮流的运动形式为往复流，且落潮流历时长于涨潮流历时、落潮流速大于涨潮流速。桥区涨潮

7、平均流向稳定在2940～3140之间，流速在0.30～0.88m/s之间，涨急流向基本稳定在2970～3240之间，流速在0.54～1.86m-26-上海崇明越江通道长江大桥工程B7标路桥集团国际建设股份有限公司钻孔灌注桩平台设计与施工方案/s之间；落潮平均流向基本稳定在1370～1440之间，流速在0.42～1.14m/s之间，落急流向基本稳定在1400～1440之间，流速在0.93～1.64m/s之间。3、波浪根据外高桥站的资料统计，该海区以东南风最多，SE、SSE向风的频率分别为11.6%、12.3%。N-NNE-NE-EN

8、E-E等向的频率为6.5～7.2%之间。强风向为NNE、ESE及NNW，强浪向为NNW-N-NNE-NE，E-ESE-SE。外高桥实测最大波高3.2m，方向为NNW，相应周期为4.8S，风速为25m/s。北港无长期测波资料，采用陈家镇气象站1974