龙门吊基础方案

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1、-.目录一、工程概况2二、编制依据3三、龙门吊轨道根底布置方案33.1平面位置33.2立面位置33.3轨道根底施工3四、龙门吊轨道根底设计计算5五、计算结论9六、轨道梁施工96.1路面破除96.2钢筋工程96.3模板工程126.4砼浇筑126.5砼养护136.6土方回填13-.可修编.-.一、工程概况北环电网架空线改造入地工程南线含一条主线，两条支线，主线全长3966.734m，起讫里程SK0+000～SK3+966.734；中航支线长552.021m，起讫里程SZ1K0+000～SZ1K0+552.；福华支线长

2、416.04米，起讫里程SZ2K0+000～SZ2K0+416.04,设井位9座。竖井采用明挖顺做法施工，本方案适用于南线SJ3竖井起吊设备，SJ3竖井位于红荔路中心公园南侧。根据现场构造施工需要安装1台MHE10t+10t门式起重机，以供构造施工时材料的吊运使用。龙门吊使用围示意图如图1所示。龙门吊大样图如图1所示。图1龙门吊大样图二、编制依据1、龙门吊使用以及受力要求2、施工场地布置要求3、施工规①混凝土构造工程施工质量验收规〔GB50204-2002〕；②钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010)③铁路

3、隧道施工技术平安规〔GBJ404-1987〕；④建筑工程验收统一标准〔GBJ50300-2001〕；⑤钢筋焊接及验收规程〔JGJ18-1996〕⑥混凝土强度检验评定标准〔GBJ107-87〕⑦混凝土质量控制标准〔GB50164-92〕⑧钢筋焊接接头试验方法〔JGJ/T27-2001〕-.可修编.-.三、龙门吊轨道根底布置方案3.1平面位置龙门吊轨道梁，共2条，南侧与北侧均布置于SJ1竖井冠梁外侧，跨距17m。3.2立面位置龙门吊轨道顶面与场地地面根本齐平，纵向设2.5‰下坡，以利排水。3.3轨道根底施工配筋图如图

4、2所示。北侧在原有地面上破除800*1000mm的沟槽，绑扎钢筋后浇筑混凝土。配筋图如图3所示。图2南侧轨道梁根底配筋图图3北侧轨道梁根底配筋图-.可修编.-.四、龙门吊轨道根底设计计算1、设计参数：①从平安角度出发，按g=10N/kg计算。②17.7+10t龙门吊自重：17.7t,G1=17.7×1000×10=117.7KN。③17.7+10t龙门吊载重：10t,G2=10×1000×10=100KN。④45+10+10t龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=(17700/2+100000)/2=.5KN。

5、⑤混凝土强度：普通混凝土强度C30，强度为30MPa。⑥钢板垫块面积：0.2×0.25=0.05m2。⑦17.7+10t龙门吊边轮间距：L：7.9m。2、受力分析与强度验算：17.7+10t龙门吊受力图如图4所示：图4龙门吊受力分析图3、按照规要求，全部使用17.7+10t龙门吊使用说明推荐使用的P43大车钢轨。4、根据受力图，钢轨完全作用于其下面的混凝土构造上，故而进展混凝土强度验证：假设：⑴整个钢轨及其根底构造完全刚性〔安装完成后的钢轨及其构造是不可随便移动的〕。⑵龙门吊完全作用在它的边轮间距〔事实上由于整个

6、钢轨及其根底是刚性的，所以龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距〕。即：龙门吊作用在钢轨上的距离是：L=7.9m。根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压力/压强要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2Mpa才能到达平安要求。即最小面积:Smin=2×.5KN/2000KPa=0.1385m²根据P43大车钢轨的技术参数计算〔技术参数如表1所示〕表1P43钢轨技术参数表型号轨顶宽轨底宽轨高轨顶有效宽度单位重量标准材质-.可修编.-.P43701141404644.65GB162-63U71MnS=0.

7、114×5.7=0.650>0.1385m²,完全满足要求。5、设计结果：龙门吊轨道中心间距为17m，龙门吊轨道根底尺寸为0.8m×1m，沿钢轨端头每隔0.8m预埋2根长度为365mm的A22预埋件螺栓作为锚筋，如图5所示。图5预埋件螺栓大样图6、龙门吊轨道根底平面布置龙门吊根底布置沿车站两侧由西向东延伸。南侧设置于构造顶板回填土上，北侧设置于原深南大道上。根据以往的工程经历我们采用方型截面根底作为龙门吊根底形式。7、方型根底计算-.可修编.-.图6方型根底示意图如图6所示，方型轨道根底上铆固一条龙门吊行走轨道，

8、构造计算以17.7t龙门吊为外荷载。17.7t龙门吊的最大轮压为138.5KN，每两个轮为一组。那么有：P=.5KN---------------------------------17.7t龙门吊最大轮压Q1=43kg/m×10N/kg=0.43KN--------------------------P43型钢轨重Q2=0.8m×1m×25KN/m³=20KN/m---