龙门吊基础设置方案.docx

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1、上海轨道交通11号线南段15-2轨道工程龙门吊基础设计方案一、工程概况本工程铺轨基地需安装2台MH型16T*28M电动葫芦门式起重机,轨道长度125米,以满足材料、设备等装卸需要。设备生产厂家为上海亚达起重机械有限公司,该设备技术参数如下:1、起重机总重:32T2、最大轮压:176KN3、龙门吊单侧轮距为6m二、计算模型拟采用钢筋混凝土基础梁承受轨道荷载。结合本工程状况,为简化计算过程,计算模型为带悬臂的简支梁(以龙门吊两个轮处视为支点,从支点向两侧各悬挑1m,地基反力以均布荷载的形式布设在简支梁上,如图:AB三、荷载

2、计算1、最大轮压:(176KN)资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。按龙门吊最大载重量并考虑偏载后得到每个轮压为160KN考虑吊装或制动过程重物会产生动载,按《起重机设计规范》,动载系数ψ2取值如下:ψ2=1+0.7v(式中v为最大起升速度,v=0.12m/s)则每个轮为的最大轮压为173.44KN。验证厂家提供最大轮压准确,能够按其进行龙门吊基础设计,因此取厂方提供数据作为基础设计最大轮压。2、地基反力:由最大轮压为176KN,反推地基反力线荷载为44KN/m(176KN*2/8=44KN

3、/m),基础梁的宽度定为800mm,则线荷载折合场地地基承载力为55KN/m2,经试验验证,场地混凝土路面承载力满足要求。四、内力计算资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。44KN/mABAA弯矩图剪力图BB已知条件:RA=RB=176KNq=176*2/8=44KN/m一、弯矩(1)、计算模型最大弯矩(由弯矩图可知最大弯矩在跨中位置)Mmax=FA×l/2-1/2×q×(a+l/2)2=176×3－0.5×44×(1＋3)2=176KN·m(2)、支座位置负弯矩M=0.5×44×(1)2=

4、22KN·m二、剪力(1)剪力最大值处于支座A及B处VA左=－qa＝－44×1＝－44KN;资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。VA右=RA－qa＝176－44＝132KN;B处剪力VB左、VB右与A处剪力VA左、VA右相同。综上所述,剪力最大值VMAX＝132KN五、截面配筋计算1、梁宽度拟梁宽度b=800mmq=176*2/8=44KN/m,需地基承载力为:44/0.8=55kpa,即现场条件地基承载力大于55kpa即可。2、梁高拟梁高度h=500mm。3、配筋检算1)跨中正截面由平衡条件

5、可得∑X=0∑M=01fcbxfyAsfyAsM1fcbx(hx)fyA(h0as)02s混凝土采用C25混凝土,轴心抗压强度设计值fc11.9N/mm2;钢筋采用14的螺纹钢,强度设计值fyfy'300N/mm2;混凝土强度为C25,11.0;考虑保护层厚度取50mm,则hoh60,h500mm;