一期连续墙钢筋笼吊装安全施工专项装方案

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1、一期连续墙钢筋笼吊装安全施工专项装方案连续墙钢筋笼吊装专项施工方案1.编制说明编制依据《什么城市轨道交通三号线工程施工图设计第四篇车站工程大墩站其次册结构与防水第一分册主体围护结构一期施工部分）》；《大墩站一期施工部分地下连续墙施工方案》；XX站一期施工部分主体围护结构设计图设计交底文件；XX站一期施工部分主体围护结构设计图图纸会审记录；《建筑地基基础设计规范》；《建筑安全检查标准》；《建筑施工安全技术统一规范》；《建筑机械使用安全技术规程》；《起重吊装指挥信号》；《钢丝绳安全使用和爱惜》；《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》；《简明施工运算手册》江正荣等编著；《大路桥涵地基与基

2、础设计规范》适用范畴本方案适用于佛山轨道交通三号线XX标大墩站一期施工部分地下连续墙钢筋笼吊装施工；2.工程概况工程简介XX站为佛山地铁三号线的第十七个站，位于荷岳路和规划文华南路交叉路口，沿规划文化南路南北向敷设，为单柱双跨两层站，带双存车线，车站有效站台中心里程为YDK42+，起点里程为YDK42+，终点里程为YDK43+，总长；车站有效站台中心里程处轨面高程为-，标准段线间距为14m，标准段基坑宽度约，深约，本车站接受明挖法施工；车站北端设置盾构始发井，南端设置大盾构吊出井；车站主体结构分两期实施，一期施工YDK42+至北端车站终点里程段，二期施工剩余南侧部分主体；一期施工

3、时，围挡占用荷岳路北侧道路，车流往南侧半幅路导改，待北侧完成主体结构覆土后；1二期开挖南侧主体基坑时，荷岳路车流往北侧半幅路导改；XX站一期基坑连续墙有40个槽段，槽段类型分为一字型、L型及T型三种类型；于连续墙需作为结构的基坑开挖的支护结构，施工时需确保成槽、修槽、浇筑等施工质量；本站工程施工主要内容为地下连续墙围护结构和车站结构土建工程；工程施工时所需要的起重吊装工序有：桩架设备安装、钢筋笼吊放、浇灌机械安装等；钢筋笼吊放主要接受135t履带式起重机整体起吊，接受25t汽车吊作为副吊帮忙钢筋笼起立；影响因素—气候条件本区春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风；5～1

4、0月为台风季节，占全年总数的90％以上，以7月份显现台风最多，强热带气旋多年平均1～4次，风力一般6～9级，最大风速/s；本区自然灾难有热带气旋、暴雨、洪涝、寒潮、低温阴雨和强对流天气等，夏季洪涝和夏秋台风是主要灾难性天气；暴雨和台风为灾难性气候，对钢筋笼吊装工程施工有一定的不利影响；依据吊车作业标准，当风速≥6级时应停止作业；钢筋笼主要信息钢筋笼重量运算地下连续墙钢筋笼的起吊安装是本工程存在的重点项目之一；钢筋笼最长为米，钢筋笼含钢量约为/m3，工字钢板接受10mm厚钢筋焊接，每延米重量约/m；连续墙最重钢筋笼为A01槽段钢筋笼；①最大钢筋笼重量：×6m××/m3=②工字钢：×

5、2×/m=③总重量：+=，取Gmax=运算；钢筋笼配筋概况钢筋笼的主筋为C32、C28、C25，水平筋为C20，桁架斜筋为C25，剪刀筋为C25；工字钢是10mm的Q235钢板焊接而成；吊装时为了保证钢筋笼的整体稳固性，每根主吊点U型加强筋28、每根副吊点水平加强筋28、4根搁置梁点加强水平加强筋28；连续墙种类本工程地下连续墙截面类型有一字型、L型T型三种；本方案依据最重的地连墙钢筋笼吊装方案为例，其余类型在吊装时留意吊装平稳即可；2机械的选择施工用履带吊参数要求依据特种设备的用途、使用频率、载荷状态和工作环境，选择适应使用条件要求的相应品种的特种设备；因此为中意最不利条件下的

6、钢筋笼吊装要求，我单位拟定接受三一重工制造的SCC1350E135t履带吊进行钢筋笼吊装施工；标准吊臂长度为：47米；标准吊臂幅角为：15o~86o；SCC1350E履带吊性能概况如表；表SCC1350E履带吊主要技术参数项目最大额定起重量主臂工况最大额定起重力矩主臂长度主臂工作角度最大起重力矩主提升绳速副提升绳速速度参数主变幅速度回转速度行驶速度爬坡才能平均接地比压发动机运输参数其他参数输出功率额定转速最大单件运输重量运输尺寸平均接地压比压单位tt·mm°m/minm/minm/minsrpmkm/h%MPakwkm/htmMPa标准配置14066817～8015～867210

7、~1400~140900~0~302512200××SCC1350E整机重量表依据主臂长度44m运算整机重量，详见下表：表SCC1350E履带吊整机重量统计部件80T起重钩球钩本体履带中心配重后配重托盘主臂上节臂10m主臂3m中间臂数量部件重量141010合计重量282010×1×1×1×2×2×1×1×13部件主臂12m中间臂后配重数量部件重量合计重量44×2×844m主臂整机重量合计SCC1350E标准臂工况载荷表吊机在不同长度标准主臂工况及对应最小工作半径详见附件3：SCC