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时间:2018-11-28
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1、地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案编制:复核:审批:目录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则12、工程概况12.1设计概况12.2、施工主要材料22.3、施工平面布置图23、施工计划34、施工工艺技术34.1施工工艺34.2钢筋笼吊装方法34.3钢筋笼吊放转换过程54.4、钢筋笼吊装验算54.5连续墙钢筋笼吊装作业要点145、施工安全保证措施155.1、安全操作规程155.2、职业健康及安全保证体系和措施175.3、应急预案216、资源配置计划266.1、劳动力安排计划266.2、机械设备安
2、排计划271、编制说明1.1、编制依据(1)施工设计文件;(2)《起重吊装常用数据手册》;(3)《钢结构设计规范》(GB50017-2003);(4)《起重机械安全规程》(GB6067-2009);(5)《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276—2012)(6)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质[2009]87号);(7)工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)等;(8)项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的情况。1.2、编制原则
3、(1)严格执行现行的产品技术标准、相关技术规范及安全技术规程,贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度。(2)根据招标文件要求的工期和本标段的特点,合理安排生产,合理安排劳力、材料和机械设备,优化资源配置,充分考虑生产中技术间隔时间、气候、季节对工期的影响,采取相应措施,以一流的装备和一流的管理,确保工期,并力争提前。(3)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,确立安全目标,制定科学合理的施工方案,建立健全确保安全的各项规章制度,采取强有力的防范措施,强化现场管理,确保
4、施工安全。(4)符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求。精心组织、严格管理、文明施工,力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全、文明施工标准化工地”。遵循施工与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。2、工程概况2.1、设计概况武汉市轨道交通6号线一期工程全线车站共设27个,本工程为第12个车站。车站起点里程17+33.157,终点里程K17+356.757,有效站台中心里程为K17+119.357。车站设计总长度为3
5、23.6m。车站所处中山大道与武胜路交叉路口西北侧为拆迁后的空地,将由人信地产打造成武胜路国际文化城;东北角为武汉市按摩医院、武汉市普瑞眼科医院;东南角为家乐福超市、丽景苑小区、万信宾馆;西南角为已建成的凯德广场。车站基坑围护结构采用1000mm厚连续墙+内支撑方案。连续墙底采用落底设计,连续墙长49.5m,且进入(20a-2)中风化泥岩不小于0.5m。连续墙钢筋笼长50m,经计算,钢筋笼最重为盾构段首开一字幅(含两端工字钢接头)重71.05t。连续墙配筋图详见图1。图1标准段地下连续墙结构配筋剖面图2.
6、2、施工主要材料钢筋:受力钢筋及构造钢筋为HRB400级钢筋。钢结构构件采用Q235钢。本段连续墙共划分有60幅,接头形式采用工字钢接头连接,为保证接头防水效果,在槽段外侧接缝处采取3根Φ800@500三重管高压旋喷桩止水。2.3、施工平面布置图见附图12.4、地基承载力验算施工场地位于中山大道上,现有路面为12cm沥青+50cm厚C30混凝土。350t履带吊履带、配重及附件总重350t,履带宽度1.2m,长度9.34m,两履带中心线间距7.5m。本工程最大吊重为73t。起吊时最大重量:350+73=42
7、3t履带的受压面积:1.2*9.34*2=22.4m2则地基承载力:423t/22.4m2=18.88t/m2=188.8kPa50cm厚C30混凝土抗压能力:600kPa因此,地基承载力满足起吊要求。3、施工计划地下连续墙共60幅,混凝土方量约为18000m3。地下连续墙成槽施工总体安排时间为90天,平均按1.5天/幅地下连续墙考虑。由于施工场地狭窄,本工程首先施工南侧地下连续墙,北侧作为钢筋加工场地;南侧地连墙施工完成后,将钢筋加工平台倒换到南侧,施工北侧地下连续墙。详见附图2。4、施工工艺技术4.1
8、、施工工艺地下连续墙钢筋笼吊装施工工艺见图4-1《地下连续墙筋笼吊装施工工艺框图》。4.2、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊,空中回直。以一台350t履带吊机作为主吊,一台150吨履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合,保证起吊平衡。主吊机用18m(起吊绳)+12m(连接绳)长的钢丝绳,副吊机用24+15m长的钢丝绳。钢筋笼吊放具体如下:1、指挥350t、150t两吊机转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的
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