福建高速公路隧道洞身开挖作业指导书

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1、福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路A13合同段隧道洞身开挖作业指导书文件编号:ZTSQLC7-1受控状态:受控编制:审核:批准:中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部二00四年十月目录一、编制依据二、适用范围三、目的四、施工方法1、工程概况2、施工原则3、一般施工方法及技术措施五、安全措施六、应急措施七、质量保证措施一、编制依据1、龙长高速公路A13标段工程招标文件及施工文件。2、现行有关标准及规范。二、适用范围适用于龙长高速公路A13标段十二排隧道、老婆田隧道工程。三、目的指导隧道工程开挖施工,根据隧道围岩类别,确定正确的施工方案,确保施工安全,保证工程质量。四、施工方法1、工程

2、概况十二排隧道左洞进口处在R=800曲线上,进口桩号ZK+61+989.6,设计标高501.693米。右洞进口位于R=1000米曲线上,进口桩号YK61+92,设计标高501.953米;十二排隧道左洞出口处在R=1000曲线上,出口桩号ZK62+610,设计标高519.260米。右洞出口处在R=1000曲线上,出口桩号ZK62+610,设计标高519.260米,。右洞出口处在R=800米曲线上,出口桩号YK62+634,设计标高520.112米。十二排隧道全长631.2米,纵坡2.8%。老婆田隧道左洞进口处处在R=10000曲线上,进口桩号ZK62+746,设计标高523.068米。右

3、洞进口位于R=800米曲线上,进口桩号YK62+762,设计标高523.686米;老婆田隧道左洞出口处在R=2200曲线上,出口桩号ZK63+090,设计标高532.820米。右洞出口处在R=1500米曲线上,出口桩号YK63+121.5,设计标高533.734米。老婆田隧道全长351.8米,纵坡2.8%。十二排隧道场区反应有1条断裂破碎带,断裂破碎带内,,岩石破碎,裂隙发育,隧道洞身受断裂影响明显,洞身围岩以Ⅳ为主,近洞口段、断裂破碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。老婆田隧道场区发育有1条断裂破碎带,断裂规模较大,为一压扭性区域性构造,隧道洞身受断裂影响明显,洞身围岩以Ⅲ、Ⅳ为主,近洞口段、断裂破

4、碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。2、施工原则采用新奥法原理指导,信息化组织施工。进洞时尽量避免或减少对山体和植被的破坏,以确保施工及运营安全。软弱围岩、断层破碎带范围施工时坚持、遵循“管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,Ⅱ~Ⅲ类围岩开挖时坚持稳扎稳打,地质预报超前,合理治水,严防坍塌;在Ⅳ类围岩开挖中,根据地层稳定情况,合理安排工序,组织快速施工。严格实行光面爆破、控制超欠挖是降低成本、保证施工质量的关键,也是本隧道施工的重点控制工序。Ⅱ类围岩段采用中隔壁墙法施工;Ⅲ类围岩采用上弧导预留核心土法或半断面正台阶法施工;Ⅳ类围岩采用先超前中导坑后全断面法施工;行人横洞采用全断面

5、开挖,单口掘进。喷射砼采用湿喷工艺,不得采用干喷,以确保喷身砼的质量;二次衬砌采用全断面施作。3、一般施工方法及技术措施修建临时生产设施的同时安排洞口施工。先修坡顶临时截、排水沟清除洞顶可能滑塌处的表土、灌木等后,进行洞口刷坡,按设计要求测量放样,自上而下逐层开挖,采用人工配合挖掘机进行。边、仰坡应按设计坡率一次刷坡到位,每层开挖后及时施作锚喷、挂网临时支护。3.1洞身开挖、支护施工方法表12开挖支护施工工艺框图超前小导管布设超前锚杆支护测量放样开挖爆破初喷出碴进入下一循环测量放样通风找顶立钢拱架放炮钢拱架锁定锚杆布设装药埋排水软管等按设计施作喷砼测量放样钻炮眼超前支护型断面注:浆液配

6、比严格按配合比施工,补孔深度不低于原孔深。①Ⅱ类围岩地段Ⅱ类围岩地段采用中隔壁墙法施工。内侧导坑先行,导坑开挖前采用φ50超前注浆小导管支护,Ⅱ类围岩浅埋地段采用浅眼松动爆破技术进行上下台阶法开挖,循环进尺0.8m,上台人工架子车将碴翻至下台后,3m3侧翻装载机装碴,8t自卸汽车出碴;Ⅱ类围岩较好地段采用全断面法光面爆破技术开挖,循环进尺1.0m。内侧导坑开挖完成后,及时施作拱墙初期支护及中壁墙临时支护体系。中隔壁墙U25钢支撑应与主洞身的拱顶及仰拱处的U25型钢支撑焊接牢固,20cm厚20号喷射素砼封闭形成导坑闭合环支护体系。二次衬砌前拆除中壁墙并补喷砼封闭初期支护。相邻两榀间的中隔

7、壁U25型钢用环向间距1.0m的φ25钢筋焊接以增加其整体性。开挖顺序:内侧导坑超前注浆小导管→开挖内侧导坑→施作内侧导坑初期支护(架立钢支撑和锚喷)及中隔壁→外侧导坑超前注浆小导管→开挖外侧导坑→施作外侧导坑初期支护(架立钢支撑和锚喷)→拆除中隔壁→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板、整体灌注二衬砼。详见图《Ⅱ类围岩开挖、支护施工图》。②Ⅲ类围岩地段Ⅲ类围岩地段施工时采用上弧导预留核心土法施工,上台阶高度3.5m左右。开挖使用浅眼松动爆破。深埋

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1、福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路A13合同段隧道洞身开挖作业指导书文件编号:ZTSQLC7-1受控状态:受控编制:审核:批准:中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部二00四年十月目录一、编制依据二、适用范围三、目的四、施工方法1、工程概况2、施工原则3、一般施工方法及技术措施五、安全措施六、应急措施七、质量保证措施一、编制依据1、龙长高速公路A13标段工程招标文件及施工文件。2、现行有关标准及规范。二、适用范围适用于龙长高速公路A13标段十二排隧道、老婆田隧道工程。三、目的指导隧道工程开挖施工,根据隧道围岩类别,确定正确的施工方案,确保施工安全,保证工程质量。四、施工方法1、工程

2、概况十二排隧道左洞进口处在R=800曲线上,进口桩号ZK+61+989.6,设计标高501.693米。右洞进口位于R=1000米曲线上,进口桩号YK61+92,设计标高501.953米;十二排隧道左洞出口处在R=1000曲线上,出口桩号ZK62+610,设计标高519.260米。右洞出口处在R=1000曲线上,出口桩号ZK62+610,设计标高519.260米,。右洞出口处在R=800米曲线上,出口桩号YK62+634,设计标高520.112米。十二排隧道全长631.2米,纵坡2.8%。老婆田隧道左洞进口处处在R=10000曲线上,进口桩号ZK62+746,设计标高523.068米。右

3、洞进口位于R=800米曲线上,进口桩号YK62+762,设计标高523.686米;老婆田隧道左洞出口处在R=2200曲线上,出口桩号ZK63+090,设计标高532.820米。右洞出口处在R=1500米曲线上,出口桩号YK63+121.5,设计标高533.734米。老婆田隧道全长351.8米,纵坡2.8%。十二排隧道场区反应有1条断裂破碎带,断裂破碎带内,,岩石破碎,裂隙发育,隧道洞身受断裂影响明显,洞身围岩以Ⅳ为主,近洞口段、断裂破碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。老婆田隧道场区发育有1条断裂破碎带,断裂规模较大,为一压扭性区域性构造,隧道洞身受断裂影响明显,洞身围岩以Ⅲ、Ⅳ为主,近洞口段、断裂破

4、碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。2、施工原则采用新奥法原理指导,信息化组织施工。进洞时尽量避免或减少对山体和植被的破坏,以确保施工及运营安全。软弱围岩、断层破碎带范围施工时坚持、遵循“管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,Ⅱ~Ⅲ类围岩开挖时坚持稳扎稳打,地质预报超前,合理治水,严防坍塌;在Ⅳ类围岩开挖中,根据地层稳定情况,合理安排工序,组织快速施工。严格实行光面爆破、控制超欠挖是降低成本、保证施工质量的关键,也是本隧道施工的重点控制工序。Ⅱ类围岩段采用中隔壁墙法施工;Ⅲ类围岩采用上弧导预留核心土法或半断面正台阶法施工;Ⅳ类围岩采用先超前中导坑后全断面法施工;行人横洞采用全断面

5、开挖,单口掘进。喷射砼采用湿喷工艺,不得采用干喷,以确保喷身砼的质量;二次衬砌采用全断面施作。3、一般施工方法及技术措施修建临时生产设施的同时安排洞口施工。先修坡顶临时截、排水沟清除洞顶可能滑塌处的表土、灌木等后,进行洞口刷坡,按设计要求测量放样,自上而下逐层开挖,采用人工配合挖掘机进行。边、仰坡应按设计坡率一次刷坡到位,每层开挖后及时施作锚喷、挂网临时支护。3.1洞身开挖、支护施工方法表12开挖支护施工工艺框图超前小导管布设超前锚杆支护测量放样开挖爆破初喷出碴进入下一循环测量放样通风找顶立钢拱架放炮钢拱架锁定锚杆布设装药埋排水软管等按设计施作喷砼测量放样钻炮眼超前支护型断面注:浆液配

6、比严格按配合比施工,补孔深度不低于原孔深。①Ⅱ类围岩地段Ⅱ类围岩地段采用中隔壁墙法施工。内侧导坑先行,导坑开挖前采用φ50超前注浆小导管支护,Ⅱ类围岩浅埋地段采用浅眼松动爆破技术进行上下台阶法开挖,循环进尺0.8m,上台人工架子车将碴翻至下台后,3m3侧翻装载机装碴,8t自卸汽车出碴;Ⅱ类围岩较好地段采用全断面法光面爆破技术开挖,循环进尺1.0m。内侧导坑开挖完成后,及时施作拱墙初期支护及中壁墙临时支护体系。中隔壁墙U25钢支撑应与主洞身的拱顶及仰拱处的U25型钢支撑焊接牢固,20cm厚20号喷射素砼封闭形成导坑闭合环支护体系。二次衬砌前拆除中壁墙并补喷砼封闭初期支护。相邻两榀间的中隔

7、壁U25型钢用环向间距1.0m的φ25钢筋焊接以增加其整体性。开挖顺序:内侧导坑超前注浆小导管→开挖内侧导坑→施作内侧导坑初期支护(架立钢支撑和锚喷)及中隔壁→外侧导坑超前注浆小导管→开挖外侧导坑→施作外侧导坑初期支护(架立钢支撑和锚喷)→拆除中隔壁→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板、整体灌注二衬砼。详见图《Ⅱ类围岩开挖、支护施工图》。②Ⅲ类围岩地段Ⅲ类围岩地段施工时采用上弧导预留核心土法施工,上台阶高度3.5m左右。开挖使用浅眼松动爆破。深埋

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