隧道洞身开挖作业指导书

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1、宁杭铁路客运专线卧龙隧道作业指导书宁杭铁路客运专线卧龙隧道洞身开挖（爆破）作业指导书编制：复核：审核：中铁四局集团宁杭客专第六项目分部二00九年五月18中铁四局集团第四工程有限公司宁杭铁路客运专线卧龙隧道作业指导书目录1编制目的22编制依据23适用范围34技术要求35人员及设备配置35.1人员配置35.2机械设备配置36施工方法46.1工程概况46.2洞口段及明洞施工46.2.1施工方法46.2.2主要技术措施56.3洞身段施工56.3.1施工方法56.3.2双侧壁导坑及三台阶七步法施工要点116.4爆破设计116.4.1钻爆参数计算与选定116.4.2起爆网路126.5超欠挖控制136.

2、6隧道通风、装碴及运输146.7光爆质量控制措施146.6塌方预防措施157质量保证措施158安全及环保控制措施1618中铁四局集团第四工程有限公司宁杭铁路客运专线卧龙隧道作业指导书1编制目的1、指导卧龙一、二号隧道洞身开挖爆破施工。根据隧道围岩类别，确定正确的施工方案，确保施工安全，保证工程施工质量。2、选择最优爆破设计，有效控制隧道开挖轮廓线，防止欠挖并严格控制超挖，减小因爆破设计不当对围岩造成的扰动，控制保证隧道施工的安全。3、通过实践来优化和探索适合不同围岩的爆破设计，积累知识和经验。2编制依据1、宁杭铁路客运专线1标段工程招标文件及卧龙一号隧道施工图、卧龙二号隧道施工图。2、国家

3、和铁道部颁布的现行设计和施工规范、铁路工程质量验收标准、施工指南，以及业主下发的有关要求等文件。3、现场施工调查资料。4、本单位多年积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验等资源。3适用范围适用于宁杭铁路客运专线1标段，卧龙一号隧道、卧龙二号隧道工程。4技术要求采取光面爆破进行洞身隧道开挖，减少爆破开挖对围岩的扰动，充分发挥围岩的自身承载能力。V~VI级围岩炮眼痕迹保存率大于40%，台阶衔接最大尺寸不超过8cm。严格控制隧道超欠挖，V级围岩线性超挖不超过10cm，最大超挖拱部不超过15cm，仰拱及隧底不超过25cm。5人员及设备配置5.1人员配置卧龙一、二号隧道爆破开挖人员配置

4、；工区配项目队长1人、现场领工员2人、技术员2人、安全员1人、炸药押运员2人、空压机操作员1人、18中铁四局集团第四工程有限公司宁杭铁路客运专线卧龙隧道作业指导书测量工4人。作业队配爆破员、钻眼人员。具体人员配置见5.1人员配置表：表5.1人员配置表人员工种名称单位人员数量汽车司机人8装载机司机人2挖掘机司机人1钻眼开挖人员人26爆破员人45.2机械设备配置隧道洞身爆破开挖主要机械设备配置见表5.2表5.2主要施工机械设备配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机0.8m3台12装载机ZLC50台13电动空压机20m3/min台34自卸汽车辆55风镐把56气腿式凿岩机Yt28台306施

5、工方法6.1工程概况宁杭客专卧龙一、二号隧道位于溧水县东屏镇卧龙湖风景区东侧，卧龙一号隧道中心里程DK40+793.5，隧道全长183米，卧龙二号隧道中心里程DK41+052.5，隧道全长193米。两座隧道均为浅埋短隧道，隧道最大埋深卧龙一号隧道仅38米，卧龙二号仅为34米。两座隧道均位于直线上，隧道纵坡为单面上坡，坡度为6.5‰。坡长2750m；本隧道设计最大净宽为13.3m，净高为9.08m，最大开挖断面为154m2。两座隧道设计均为V级围岩。18中铁四局集团第四工程有限公司宁杭铁路客运专线卧龙隧道作业指导书两座隧道的土石方开挖量约为7.4万方。6.2洞口段及明洞施工6.2.1施工方法

6、洞口段施工前，根据设计要求测设边仰坡边线，开挖前，先施作边仰坡截排水沟。边仰坡开挖应自上而下作业，开挖完后及时施作洞口路基段排水沟工程，使仰坡顶排水设施与路堑排水系统相通。洞口段表层为全新统残坡积土，松散~稍密状，自身稳定性差，覆盖层薄，属浅埋。特别是卧龙一号进口及卧龙二号出端，围岩难以自成拱，必要时需对地表进行加固，确保山体稳定。本着洞口施工尽早进洞的原则，采取“拉槽，预留土，先期开挖至圆心网上1.8m处，预留核心土，以便施工洞口长管棚。土质部分采用机械开挖辅以人工修坡；石质地段采用松动爆破开挖，严格控制炸药用量，并加强防护。开挖时，尽量避开雨天，并采取分级开挖，一次开挖高度不宜过大，边

7、开挖边支护。边仰坡永久支护部分坡度为1：1.5，临时支护部分坡度为1：0.75，开挖时严格控制开挖坡度。边仰坡开挖加固完成后，施工洞口长管棚，待管棚压浆完成后方可进行暗洞开挖。6.2.2主要技术措施洞口及明洞段施工避开雨天进行。如确需在雨天施工采取以下措施：对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统畅通；指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水；加强与气象部门联系，时刻注意气候变化；开挖土石方边坡自上而下