高速铁路桥预制箱梁钢筋工程施工作业指导书

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1、预制箱梁钢筋工程施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于高速铁路预制箱梁钢筋工程施工。2作业准备2.1内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。2.2外业准备开工之前应确保钢筋存放区、加工区、绑扎区所有设备、工装等均已经准备就绪。钢筋存放区应设置支撑垫木，保证钢筋垫高30cm以上，并用防水帆布覆盖，避免锈蚀；钢筋原材料进场后应分类

2、存放，明确标识，避免用错。钢筋加工区要搭设雨棚，并要保证有足够的作业空间；加工区内地面应高于厂外路面以利于排水；所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置，调试完成。钢筋绑扎胎架及钢筋吊架按照技术部门提供的图纸进行加工制作，必须确保其精度、稳定性和安全性，经过安质部的安全和质量检验合格之后方可投入使用。所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。3技术要求3.1预制箱梁的钢筋宜采用“整俸绑扎、整体吊装”的施工工艺，即钢筋骨架在专用胎具上整体绑扎成型后，用专用吊具整体吊人模板内。3.2钢筋加工制作使用专用的胎卡具并由质检部检查合格后使用，保证其尺

3、寸的精确性。3.3梁体钢筋的布置因梁型不同而不同，施工之前必须仔细确认梁型，避免出错。4施工程序与工艺流程4.1施工程序预制箱梁的钢筋工程施工程序主要包括：钢筋质量检查→对焊→钢筋下料→钢筋弯制、制作预应力定位网片→绑扎梁体钢筋→定位网检查→穿入抽拔橡胶管→安装垫块→钢筋骨架整体吊装入模板→安装桥面钢筋及预埋件（立端模及安装内模后）。4.2工艺流程钢筋解盘钢筋质量检查钢筋调直机调直冷拉调直钢筋下料预应力定位网制作钢筋弯制定位网检查穿抽拔管吊装底腹板钢筋预扎底腹板筋立内模、立端膜吊装顶板钢筋连接腹板、顶板钢筋图4.2箱梁钢筋工程工艺流程图5施工要求5.1施工准备预制箱梁钢筋采

4、用整体绑扎、整体吊装工艺，施工前按照施工图纸及技术要求制作钢筋绑扎外胎架、内胎架和吊架，并经质检部、监理工程师验收合格后方可投入使用；钢筋加工区搭设雨棚，钢筋加工、对焊等机械设备配置充足、合理布置；钢筋原材料存放区采用高300mm的混凝土块将钢筋垫离地面，钢筋顶面采用防雨帆布进行覆盖。钢筋加工区采用混凝土块以及废混凝土输送管对钢筋进行垫高。5.2施工工艺5.2.1钢筋对焊热轧螺纹钢筋采用闪光对焊连接，要求接头熔接良好，完全焊透。对焊工艺φ12mm、φ16mm、φ18mm钢筋采用连续闪光对焊，φ20mm、φ25mm钢筋采用闪光一预热一闪光焊。焊接后应按规定进行接头冷弯和抗拉强

5、度试验。焊接接头以200个作为l批（不足200个，也按l批计），从中抽取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验，并进行质量检验。闪光对焊外观检查要求接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，焊接时不得有烧伤；接头处弯折角度不得大于4°；接头具有适当的镦粗和均匀的金属毛刺，接头轴线位移不得大于0.1倍钢筋直径并不得大于2mm。5.2.2钢筋下料1钢筋下料时去掉钢材外观有缺陷酌地方；2不弯钩的长钢筋下料长度误差为±15mm；3弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±ld（d为钢筋直径）。5.2.3钢筋成型1图纸所标注尺寸，系指钢筋轴线中心至中心之尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺

6、寸系白弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点算起。2钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、太硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时反映，找出原因正确处理。3钢束管道的定位网片点焊预制，其尺寸误差±2mm，其中，水平筋的尺寸是对最下一根钢筋中心而言，竖向筋的尺寸是对网片中心而言。网眼尺寸误差≤3mm。4为保证钢筋成型的精度，钢筋弯制过程要使用卡具进行尺寸控制。卡具可用角钢或槽钢进行加工，焊在钢筋加工平台上或以螺栓固定以达到位置可调的目的。5.2.4钢筋骨架绑扎钢筋骨架的绑扎在钢筋绑扎胎具上进行整体绑扎。钢筋绑扎胎具分内外两部分，外胎架由型钢构成，固定不动。绑扎钢筋时，先绑扎底板和腹板的钢筋，在底腹

7、板的钢筋绑扎完毕后，立即安装内胎架的支撑及走行轨道，接着安装内胎架上部，进行顶板钢筋的绑扎。钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸规定尺寸进行。梁体钢筋的定位主要依靠胎架上带有凹槽的角钢完成。施工时将对应型号的钢筋摆人相应的槽中，确保钢筋的相对间距符合设计要求。钢筋交接点的绑扎一般要求：1图纸及规范要求焊接的钢筋要焊接；2钢筋弯折角与纵向分布筋交点均须绑扎；3其余各交叉点可采用梅花跳绑；4绑扎点应拧紧，如有断的扎丝必须重绑；5为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，要求所有绑扎点（上、下、左、右）的绑扎方向，均应为“八字形”；6绑扎丝