机械设计课程设计-设计用于带式运输机的传动装置

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1、机械设计课程设计第35页机械设计课程设计计算说明书题目：设计用于带式运输机的传动装置机械设计制造及自动化专业班级：学号：设计者：指导老师：2009年12月30日上海***大学***学院上海交通大学机械设计课程设计第35页目录1.设计任务书32.系统总体方案设计（附总体方案简图）3-43.原动机选择4-54.计算总传动比及确定各级传动比65.传动装置及动力参数计算66.传动零件的设计7-157.减速箱箱体结构尺寸计算168.轴的计算17-259.滚动轴承的选择和计算25-2810.连接的选择和计算28-3011.联轴器的选择30-3112.润

2、滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择31-3313.附件设计33-3414.设计心得3415.参考资料35上海交通大学机械设计课程设计第35页1.设计任务书⒈带式运输机工作原理带式运输机传动示意图如右图所示⒉已知条件⑴工作条件：每天两班制工作，每年工作300天，连续单向回转，工作时有轻微振动，；⑵使用折旧期：使用年限10年；⑶检修间隔期：大修期3年⑷动力来源：电力，三相交流380/220V；⑸运输带速度允许误差：±5%；⑹制造条件及生产批量：生产厂可加工7~8级精度的齿轮，生产批量为10台。⒊设计数据2.系统总体方案设计（附总体方案简图）1.

3、方案a.带—单级斜齿圆柱齿轮减速器上海交通大学机械设计课程设计第35页b.选择此方案的原因：本方案选择电机带动带传动和单级斜齿圆柱齿轮减速器传动。带传动的优点是：1.适用于中心距较大的传动。2.带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收震动。3.过载时带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止损毁其他零件。4.结构简单、成本低廉。而单级斜齿圆柱齿轮减速器同样也是结构简单、成本低廉、易于维修。斜齿轮较之直齿轮，具有传动平稳，承载能力高等优点，故选用斜齿轮。这样的选择有助于提高生产效率，噪声较低，适用面广。2.内容⑴按照给定的原始设计数据35和传动方

4、案a设计减速器⑵完成装配底图（1#草图）手绘1张⑶减速器装配图（1#）一张⑷零件工作图两张（3#大齿轮、低速轴）⑸计算说明书一份（6000字左右）3.原动机选择（参考[2]p187）1、电动机类型Y系列三相异步电动机性能参数：型号：中小型系列为Y系列；Y112M-4表示：异步电动机，中心高度112mm，中机座，1号铁心，2极额定功率：满载运行时输出的功率满载转速：额定工作情况下运行的转速，略小于同步转速原始数据运输带工作拉力F(N)：2000运输带工作速度v(m/s)：1.6卷筒直径D(mm)：2902、电动机功率?卷筒输出功率（工作机所需

5、功率）：Pw=Fwvw/1000=2000×1.6/1000=3.2KWnw=60×1000v/π/D=60×1000×1.6/3.14/290=105.4r/min上海交通大学机械设计课程设计第35页?传动装置总效率a效率查[2]表1-7(p5)带传动效率0为0.96齿轮副效率1（1对）为0.97滚动轴承效率2（3对）为0.99齿式联轴器效率3为0.99卷筒效率w为0.96总效率a=0×1××3×w=0.96×0.97×0.993×0.99×0.96=0.86?所需电动机功率PdPd=Pw/a=3.2/0.86=3.723、电动机转速?滚

6、筒轴转速：nw=60×1000vw/πD=105.4r/min?总传动比范围i′=x~y：i′=i带范围×i单减范围=（1~7）×（4~6）=4~42各传动比范围见[2]表1-8(p5)?所需电动机的转速范围：nd′=i′nw=(4~42)nw=421.6′~4426.8′?所需电动机的同步转速：3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min（红字推荐）选择1500r/min为电动机的同步转速，即nd=1500r/min4、电动机型号按所需的Pd、nd查[2]表12-1(p167)查[2]表12-3(p168)

7、表格列出电动机主要技术数据：型号额定功率Pm满载转速nm轴径D轴伸长E中心高H上海交通大学机械设计课程设计第35页Y112M-44KW1440r/min28mm60mm112mm4.计算总传动比及确定各级传动比（参考[2]p196）1、传动装置总传动比ii=nm/nw=iV×i减=i0×i1i0：V带传动传动比i1：单级齿轮减速器传动比i=nm/nw=1440/105.4=13.672、确定各级传动比原则：大带轮半径不能超过减速器中心高，应使i0

8、1=i/i0（如果超出[2]表1-8(p5)≤6的范围，则增大i0或重新确定（降低）电动机转速nd、nm)。单级齿轮减速器传动比i1=i/i0=13.67/3=4.565.传动装