曲线放样程序设计

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1、1：绪论1.1我国道路现状交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。它把国民经济的各个领域和各个地区联系起来，担负着国家建设中原材料与产品的集散、城乡间的物资交流运输任务，并满足人们在物质文化生活上的需要，是联系工业和农业、城市和农村、生产和消费的纽带，它在国家的政治、经济、军事、文化建设中具有重要的作用，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极其重要的作用。根据第二次全国公路普查结果，到2000年12月31日我国公路总里程达到167.98×104km。除港、澳、台地区外，到2001年底，我国公路总里程达到169.8×104km，居世界第四位。到2002

2、年底，我国公路总里程达到175.8×104km。我国的高速公路建设也取得突破性进展。２０００年底，全国高速公路里程达1.6×104km。２００１年底，全国高速公路里程达1.9×104km，超过了加拿大，列世界第二位。两次全国公路普查数据统计表项目单位2000年第二次普查1979年第一次普查值公路总里程万公里167.9887.58等级公路里程万公里131.650.6县乡公路总里程万公里126.358.8公路密度公里/百平方公里17.59.1公路桥梁万座27.923.25公路隧道座1684481表1.1两次全国公路普查数据统计表1.2我国道路的发展规划1.2.1发展方向33由于我国公路总

3、量仍然偏少，今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量、等级与加大公路密度并重的原则。积极新建公路，沟通断头路，加速国道主干线高速公路网建设与旧路的技术改造。运输工具向专业化方向发展，运输服务向高效优质发展、管理信息化发展。1.2.2发展规划（1）“三主一支持”规划为发展我国公路、水路交通，交通部在1990年制定了交通发展长远规划，从“八五”开始用30年的时间建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统的“三主一支持”交通长远规划。其中的公路主骨架即国道主干线系统，是国道网中由专供汽车行驶的高速公路和原汽车专用一、二级公路为主的快速通道。国道主干线系统总里程约3.5×104km，

4、由五纵七横12条路组成（表1.2.1）。连接首都、各省（自治区）省会（首府）、直辖市、中心城市、主要交通枢纽和重要口岸。这个系统形成以后，车辆行驶的速度可以提高一倍，城市间、省际间、经济区域间400-500km的公路运输可当日往返，800-1000km的可当日到达，这标志着现代化公路运输网络的建成。表1.2.1“五横七纵”国道主干线系统布局路线名称主要经由城市里程/km五纵1：同江-三亚同江经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、---海口至三亚52002：北京-福州北京经天津、济南、徐州、合肥、南昌至福州25003：北京-珠海北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、广州至珠海240

5、04：二连浩特-河口二连浩特经集宁、大同、太原、西安、成都、内江、昆明至河口36005;重庆-湛江重庆经贵阳、南宁至湛江140033七横1:绥芬河-满洲里绥芬河经哈尔滨到满洲里13002：丹东-拉萨丹东经沈阳、唐山、北京、呼和浩特、银川、兰州、西宁、格尔木至拉萨46003：青岛-银川青岛经济南、石家庄、太原、至银川16004：连云港-霍尔果斯连云港经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐至霍尔果斯44005：上海-成都上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都25006：上海-瑞丽上海经杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明至瑞丽40007：衡阳-昆明衡阳经南宁至昆明2000图1.2.1国道主干线系统国道主

6、干线系统(粗线为“两纵两横”和三个重要路段)（2）“十五“及2020年公路发展战略目标1990-2020年总长3.5×104km33国道主干线公路全部建成高速公路。为了加强沿海、沿边对外开放及各大经济区域间的联系，国家在2005年前重点支持建设同江-三亚、北京-珠海、连云港-霍尔果斯、上海-成都等两纵两横的主干线和北京-沈阳、北京-上海、重庆-北海等三个重要路段。这个目标建筑里程约1.85×104km，建成后我国交通运输的紧张状况将得到较大缓解，对制约国民经济发展的运输状况有比较大的改善。2020年全国建成“五纵七横“的国道主干线网。目前我国共规划有国道70条，总里程11.4×104

7、km。国道分三种类型，首都放射线（编号以1开头，如G102京哈公路）、南北纵线（编号以2开头，如G201鹤大公路）和东西横线（编号以三开头如G301绥满公路）。除国道主干线外，各省、市自治区还根据本区的情况，正在规划修建省级主干线网。当这些规划完全实现后，我国的公路交通就将彻底改变面貌。（3）国家高速公路网规划2004年交通部推出新一轮国家高速公路规划网。我国建成布局为“7918“的高速公路的网络，即7条射线、9条纵线、18条横线，总里程约1.8×104k