南宁区域性国际物流基地项目建议书

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1、目录第一章项目概况41．1项目背景41．2项目概况51．3项目建设单位7第二章项目的意义和必要性82.1建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放的需要82.2建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展的需要82．3建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链的基础和重要保证92．4投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展的需要10第三章北部湾、南宁市物流产业发展现状与分析103．1物流发展现状103．2物流发展存在问题12第四章南宁国际综合物流园区项目发展的机会风险分析134．1机会分析1

2、34．1．1南宁国际综合物流园区项目区位优势明显134．1．2逐步建立的外向型经济提供了物流发展的市场基础134．1．3港口升级提供了现代物流的升级基础14244．1．4项目开发时机有利144．2风险分析14第五章项目定位分析15第六章项目合作模式166．1合作方式166．1．1组建合资公司166．1．2股权比例166．1．3投资规模和注册资本166．1．4资金筹措和安排17第七章南宁国际综合物流园具体项目的定位177．1具体项目开发时机的选择177．2保税物流中心（B型）项目的开发模式187．2．1国内保税物

3、流中心（园区）的开发经验187．2．2建议保税物流中心项目的开发模式197．3综合物流园（非保税）的开发模式207.3.1综合物流园（非保税）功能定位207.3.2重点引进的项目类型207．3．3可以采取的业务和盈利模式21第八章、项目经济效益分析和评价22第九章主要结论与建议232424第一章项目概况1．1项目背景　　“十一五”西部大开发的全面推进和广西――东盟自由贸易区的建立为北部湾（广西）经济区的发展提供了难得的战略发展机遇。为了谋求在东盟经济圈中扮演重要角色，成为中国经济增长的新一极，广西壮族自治区政府

4、将北部湾（广西）经济区发展定位为，建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。继提出要将广西打造为东盟的亿吨级现代化大型组合港和区域性国际航运中心之后，又提出要加快建设步伐，将南宁打造为区域性国际物流基地。其核心内容是，通过广西沿海港口功能的延伸，在南宁规划建设“无水港”口岸港区和大型保税中心，并与玉林、崇左的物流园区、北海的出口加工区等物流商贸基地相衔接，实现沿海港口和物流园区的联动发展。为了推动这一战略目标的实现，广西自治区、南宁市先后编制出台了《广西壮族自治区现代物流发展“十

5、一五”规划》、《南宁市现代物流发展总体规划》《南宁市现代物流发展规划实施方案》以及中共南宁市委文件“关于加快发展现代物流业的若干意见”，明确了南宁市现代物流业要立足广西、辐射周边省市、面向东盟国家乃至其他国家和地区，力争经过二至三个五年计划，建设成为服务全广西，服务西南、华南地区乃至更大区域，服务东盟各国及其他国家和地区的国际通道式综合物流枢纽城市的发展目标。242003年以来，由广东省倡导并得到广西、四川、贵州、云南等八省(区)政府和香港、澳门特别行政区政府积极响应和大力推动的泛珠三角区域合作(即“9+2”)

6、，得到了广泛赞同，并经过“9+2”政府的共同努力，泛珠三角区域合作初显成效，整体上呈稳步推进的态势。深圳市政府、国资委也对深圳市国有企业提出抓住发展契机，实施“走出去”战略，做大做强品牌，实现可持续发展的要求。针对广西环北部湾地区未来的发展和巨大的区位优势，盐田港集团将以防城港为枢纽港，与当地港口龙头企业强强联合、优势互补，共同打造北部湾集装箱物流链。其构想与北部湾经济发展的战略举措完全一致，得到自治区、市等各级政府充分肯定。自治区、南宁市各级领导对集团考察团和项目组多次进行接见和座谈，对盐田港集团凭借雄厚实力

7、和在港口物流业开发建设方面的丰富经验，开发北部湾的港口物流给予高度重视。1．2项目概况24规划中的南宁区域性国际物流基地位于南宁市良庆区那马镇附近，毗邻湘桂铁路、南北高速公路。占地面积18平方公里，距南宁市中心约22公里，距南宁国际机场30公里，南端距广西三大优良港口钦州港90公里、防城港120公里、北海港180公里。该物流基地包括保税物流园、出口加工区、商贸物流区、普通物流区、商务园（办公园区）、配套生活区及公园等七大功能区，拟建设成为设施一流、环境一流、管理一流的国际现代综合物流区和城市功能区，为中国－东盟

8、自由贸易区的贸易往来、大西南出海通道的贸易往来以及泛珠三角经济区的贸易往来服务。盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资、参与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动的高水平的现代物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划、按照高起点、高标准、高要求的原则，采取统一规划、分期建设、全面配套的办法，合作建设南宁国际