京沪高速铁路隧道进口路基附属工程施工方案

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1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路基附属工程施工方案京沪高速铁路JHTJ-3标段北京至徐州段DIK427+626.93-DIK427+962路基附属工程施工方案审核：校核：编制：XXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX2009年02月XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路基附属工程施工方案1编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》4、《新建铁路北京至上海新建高速铁路路基设计图DIK427+626.93-DIK427+

2、962段》5、《新建铁路北京至上海新建高速铁路路基通用设计图》6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。7、施工单位所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平及科技成果和多年积累的工程施工经验。8、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设{2005}160）、。9、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规。2工程概况罗而庄隧道进口路基起点DIK427+626.93，终点DIK427+962。全长335.07米。路基附属设施主要包括：路基排水设施、边坡防护，电缆槽，接触网支柱基础等。本段路基无声屏障。2.1路基排水2.1.1一

3、般路基临时地面排水沟路基土石方工程施工前要充分考虑XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路基附属工程施工方案路基施工范围内的防排水工作。横向路基两侧外边缘设置砖砌挡水埂，横向坡度不小于1%,高度不小于10cm，并用水泥砂浆抹面1cm厚，每20m留一流水缺口，在其相对应位置边坡上设置砖砌排水沟。排水沟要求底宽不小于24cm，深度不小于25cm，用M10砂浆抹面1cm厚，排水沟顶部与实际填筑坡面齐平，要求排水沟平行于路基边坡（1：1.5坡度）。边坡排水沟延伸至坡脚以外2m，与坡脚纵向临时排水沟连接。坡脚排水沟底宽50cm，深度不小于50cm，两侧坡度为

4、1：0.5，并依据地面高程整体变化，设置纵向流水坡度。区间正线在路堤天然护道外2m和路堑挖方坡脚适当位置，设置双侧排水沟，排水沟为深0.5m、底宽0.5的矩形水沟。沟底的纵坡一般不小于2‰，在特殊情况下可减小至1‰，并依据地面高程整体变化，设置纵向流水坡度。采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑加固，厚度为0.3m。排水沟的出水口尽可能引接至天然沟河或相邻的排水系统。2.1.2路堑段矩形侧沟在土质、软质岩路堑段设矩形侧沟，深0.6m，宽0.6m，采用C20钢筋混凝土浇筑，底厚20cm,侧壁厚20cm，内置φ8钢筋网片。排水纵坡与路肩的设计坡度一致。侧沟施工时，每10-15米设置一伸缩缝，

5、缝内填塞沥青麻筋。外设2.0m宽平台，采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路基附属工程施工方案2.2路基边坡防护2.2.1路堤拱形骨架护坡依照图纸所示路堤施工段落设置拱形骨架护坡。骨架净距3m×3m,拱部骨架宽0.4m，主骨架宽0.6m，骨架镶入路堤边坡深0.6m，外露截水槽0.1m；为了便于分流排除地表水，截水骨架设L型，主骨架设U型，宽0.6m，底厚0.6m，两侧边槽宽0.10，高0.1m；拱形骨架内铺设三维立体网并种植紫穗槐；为便于养护，在桥头设宽0.6m的M10水泥砂浆砌片石踏步；每隔15.2m设

6、一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m；骨架以M10水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C15素混凝土预制块（0.3m×0.25m×0.1m）砌筑；最下一拱至护脚顶面不应大于4.9m；地面以上沿坡面1.0m范围内采用M10水泥砂浆砌片石防护，厚0.3m。2.2.2路堤斜铺三维立体网护坡在路堤填筑高度小于3m的边坡设三维立体网护坡，路堤由坡脚至护肩全坡面斜铺经编三维立体网（JSW20）并种植紫穗槐，三维立体网按经编方向拉伸后用U型钉固定，钉长度≥0.3m，钉间距0.5m，正方形布置；护肩用M10水泥砂浆砌片石砌筑，顶宽0.6m，厚0.3m；三维立体网顶部压入护肩下沟

7、槽内不得小于0.3m，坡脚处应埋入地面下0.3m；铺设三维立体网后，在其上均匀撒土，以盖住网为宜，并轻轻夯拍；铺设三维立体网及撒土完成后，在坡面种植紫穗槐；紫穗槐XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路基附属工程施工方案梅花形布置，间距0.5m，每穴种植2.0棵；2.2.3路堑护坡护坡厚度为0.3m,采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，其下设碎石垫层和透水土工布（400g/m2），厚0.10m。沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内