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时间:2018-01-25
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1、中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案建敦化至白河铁路DBSG-1标段DK31+400永庆站框构小桥施工方案编制:复核:审核:中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段项目经理部二工区2017年11月10日-43-中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案目录1编制依据和编制原则41.1编制依据41.2编制原则41.3编制范围52工程概况及主要工程数量表52.1主要技术标准52.2工程概况52.3主要工程数量63施工准备和工期安排73.1施工准备73.2工期安排74施工组织
2、机构75主要施工工艺及施工方法85.1施工工艺流程图85.2总体施工方案95.3测量放样105.4CFG桩基础115.5施工顺序125.6模板工程125.7脚手架工程145.8钢筋制安165.9.混凝土施工185.10.防水层施工215.11基坑回填235.12浆砌片石施工245.13沉降观测266雨季施工保证措施276.1.施工准备28-43-中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案6.2原材料及周转材料296.3土方工程296.4钢筋工程306.5模板工程316.6.脚手架工程326.7.混凝土工程326.8.
3、其他注意事项337质量保证措施347.1质量、安全、环境目标347.2管理措施357.3工程质量控制378安全保证措施388.1一般要求388.2施工用电、用水安全保证措施398.3机械设备安全保证措施398.4易燃、易爆及有毒物品安全保证措施408.5高空作业安全保证措施408.6防止模板坍塌安全措施419环境保护措施419.1制定环境保护计划419.2防止大气污染措施429.3防止水污染措施429.4施工中降低噪音、减少扰民的措施429.5施工中植被及水土保持的措施439.6公众健康和安全保护措施439.7施工营地环保措施4310附图44-
4、43-中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案1编制依据和编制原则1.1编制依据(1)国家的法律法规。(2)国家铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、技术规范、验标标准、安全规范。(3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)(建设部05年322号文)。(4)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)。(5)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2007)。(6)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014/J1942-2014)。(8)DK31+400永庆站框构小桥工程施工设计图
5、纸。(9)新建敦化至白河铁路DBSG-1标段DK31+400永庆站框构小桥已批复的实施性施工组织设计。1.2编制原则根据工程实际情况,合理安排DK31+400永庆站框构小桥钢筋混凝土框构小桥的施工时间。制定切实可行的、已优化施工技术方案,采用新工艺、新设备、新材料和新技术,确保质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系有效运转。合理布置施工场地,尽量减少工程消耗,降低施工生产成本,减少环境污染,减少资源浪费,做到文明施工。采用平行流水施工方法和网络计划技术,制定合理的施工组织方案,以实现有计划、均衡、连续的施工。-43-中铁七局集团有限公
6、司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案1.3编制范围DK31+400永庆站框构小桥。2工程概况及主要工程数量表2.1主要技术标准线路级别:正线为客运专线,设计速度目标值250公里/小时。轨道标准:铺设无缝线路,钢轨60kg/m。轨道类型及轨道高度:有砟轨道,轨顶(内轨轨面)至路肩0.972m。设计荷载:铁路设计活载为“ZK活载”。2.2工程概况DK31+400永庆站框构小桥地基采用CFG桩,框构主体采用C40(D2)混凝土。框构出入口挡墙为八字墙,挡墙及基础采用C40(D2)混凝土,抗渗性不低于P10,并采取有效防裂措施。混凝土性
7、能满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)要求。框构顶设防水卷材层,两侧设防水涂料,框构顶设排水坡,框构两侧设置钢筋混凝土栏杆,两侧设置电缆槽,两侧设置挡砟墙,挡砟墙墙顶与相邻轨面等高。永庆站框构小桥主体长为16.98m混凝土框构小桥,框构桥用途为立交而设。本桥与线路斜交,斜交角度为45°00″,框构横长18.808+10.988(垂直13.3m+7.77m)。本桥的主体基地设计应力200kpa,挡墙底设计应力280kPa。2.2.1工程地质本段桥桥址区位于第四系全新统人工堆积层(Q4ml),第四系全新统冲洪积层(Q4a
8、l+pl)粉土,黏土、粉质粘土、中砂、砾砂、圆砾土及细角砾土。-43-中铁七局集团有限公司新建敦化至白河铁路DBSG-1标段框构小桥施工方案2.2.2
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