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时间:2018-01-25
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1、宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告宁武高速宁德至武夷山段高速公路A12合同段茶桐岭隧道安全风险评估报告中铁十五局集团第五工程有限公司宁武高速南平段高速公路A12项目经理部二0一一年十月-3-宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告目录一、编制依据-4-二、隧道概况-4-2.1.线路概况-4-2.2.地形地貌、工程地质、水文地质-4-2.3.隧道主要风险点-8-三、评估过程和评估方法-11-3.1.风险评估程序-11-3.2.风险评估的方法-11-3.3.重大风险源风险估测风险等级及接受标准-11-3.4.事故发生后果的等级标准-13
2、-3.5.风险等级标准-14-3.6.风险接受准则-14-四、评估内容-14-4.1.风险评估对象及目标-14-4.2.风险评估的内容-15-4.2.1.总体风险评估-15-4.2.2.专项风险评估-17-五、对策措施及建议-22-5.1.主要的风险因素和风险事件-22-5.2.隧道坍塌风险事件的技术对策-23-5.3.隧道大变形施工对策及安全技术措施-25--3-宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告六、残余风险评估-27-七、风险管理及应急预案-28-7.1.风险管理体系-28-7.2.突发事件、紧急情况及风险分析-29-7.3.超前
3、地质预报系统-29-7.4.监测系统-29-7.5.应急响应-30-7.6.应急物资与装备保障-30-7.7.现场恢复-30-7.8.培训与演练-30-八、评估结论-31--3-宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告茶桐岭隧道风险评估报告一、编制依据1.1.《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》;1.2.《公路工程地质勘察规范》;1.3.《公路工程施工安全技术规程》;1.4.《公路桥隧施工技术规范》;1.5.福建省宁德至连武夷山高速公路A12合同段施工图;1.6.福建省宁德至连武夷山高速公路A12合同段《施工组织设计建议书》。二、隧道
4、概况2.1.线路概况茶桐岭隧道起讫桩号为左洞ZK168+905~ZK171+368,右洞YK168+900~YK171+335,左洞长2463米,右洞长2435米,左右洞平均长2449米,为分离式长隧道。隧道左线进口段位于R=4630m的平曲线上,洞身段位于直线段,出口处在半径为R=4000m(左偏)的平曲线上,右线进口段位于R=4600m的平曲线上,洞身段位于直线段,出口处在半径为R=4000m(左偏)的平曲线上,左洞设计纵坡为-1.60%,右洞设计纵坡为-1.65%,均为单向坡。对于隧道通风较为有利,但排水较为困难,反坡施工采用机械排水。
5、初期支护以喷、锚、网、格栅钢架等组成联合支护体系,二次衬砌采用模注防水砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。我单位施工的茶桐岭隧道设置3个汽车横通道,4个人行横通道,应急停车带6个。-34-宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告车行、人行横洞应急停车带序号里程桩号围岩分级长度(m)序号里程桩号围岩分级1ZK169+176.6Ⅴ28.91K169+413.5Ⅲ2ZK169+444(车)Ⅲ31.92ZK169+456.5Ⅲ3ZK169+747Ⅱ303K170+043.5Ⅱ4ZK170+074(车)Ⅱ31.94ZK170+086.5Ⅱ
6、5ZK170+381.5Ⅴ30.15K170+683.5Ⅱ6ZK170+710(车)Ⅱ32.26ZK170+722.5Ⅱ7ZK171+011Ⅳ482.2.地形地貌、工程地质、水文地质2.2.1.地形地貌隧道区属构造-剥蚀低山地貌,地形起伏较大,山坡较陡,自然坡度18-52°,山脊(顶)较陡。进口处地面高程392.0-400.0m,出口处地面高程342.0-348.0m,隧道轴线最大海拔标高585m,植被较发育,多为杉树、松树林。进出口段地势平缓,进口段山坡自然坡度18-29°,出口段山坡自然坡度18-33°。2.2.2.工程地质茶桐岭隧道区属
7、构造-剥蚀低山地貌,地形起伏较大,山坡较陡,自然坡度18-52°,山脊(顶)较陡。进口处地面高程392.0-400.0m-34-宁武高速A12合同段茶桐岭隧道风险评估报告,隧道轴线最大海拔标高585m,植被较发育,多为杉树、松树林。进出口段地势平缓,进口段山坡自然坡度18-29°,出口段山坡自然坡度18-33°。隧道洞身围岩为花岗岩,属较硬岩-坚硬岩,除进洞口段岩石风化较强烈,岩体较破碎外,总体隧道围岩岩体较完整,隧道洞身断裂构造不发育,对隧道洞身的稳定较有利。但隧道洞身次级挤压破碎带及软弱结构面较发育,对围岩的稳定不利,施工中对全隧道加强岩
8、土监控工作,并进行多种手段的超前预报。隧址区岩土层特征:时代成因层序地层厚度(m)工程地质特征Q4ml121杂填土<2褐黄色,暗褐色,可塑,稍密,湿,以粘性土为主,
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