大丽高速八合同段安全风险评估报告

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1、路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告36路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告编制单位：路桥建设大丽高速八标评估小组组长：日期：2012年4月20—27日36路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告路桥建设大丽高速八合同段施工安全风险评估报告序号姓名职称专业1234536路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告目录一、编制依据5二、工程简介5三、评估办法6四、大丽高速公路8合同段总体安全风险评估64.1主要工程简介64.2桥梁总体风险评估74.3

2、桥梁总体风险评价结果8五、专项风险评估流程图9六、挖色特大桥专项安全评估106.1主要工程量106.2挖色特大桥分部分项工程分解106.3挖色特大桥风险源分析表166.4挖色特大桥风险源风险估测表21七、挖色特大桥重大风险源评估247.1安全管理评估指标体系247.2人工挖孔桩作业事故可能性评估指标267.3墩身施工作业事故可能性评估指标287.4架桥机安装法施工作业事故可能性评估指标307.5挖色特大桥重大风险源风险等级汇总30八、挖色特大桥风险控制328.1一般风险源控制3236路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告8.2重大风险源

3、控制338.2.1人工挖孔桩施工风险防控对策及建议338.2.2墩身施工风险防控对策及建议358.2.3架桥机施工风险防控对策及建议35九、评估结论3636路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告路桥建设大丽高速公路8合同段安全风险评估报告一、编制依据1、《大丽高速公路8合同段项目策划指导文件》、施工图纸；2、交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥涵施工技术规范》、现行《公路隧道施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》等相关规范；3、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（

4、中国交通部[2011.5]）；4、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》；5、《大丽高速公路8合同段地质勘测报告》；6、项目公司和总指挥部安全管理要求；7、现已提供的设计文件；8、现场踏勘调查、搜集的实地资料；9、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。二、工程简介36路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告该项目起于大理市凤仪镇接楚大高速公路，沿洱海东经大理市华营、海东、双廊和邓川、洱源、剑川等县，止于丽江市黄山垭口西，全长259.18公里，初步设计概算188亿元，特大桥建设工期为24个月，拟定开工日期为2010年4月

5、20日，按双向四车道高速公路设计，设计车速每小时80公里。第八合同段起讫桩号K42+880～K46+640，路线长3.76km，另有互通立交一座、连接线4.6km。主线路线走向与大理至丽江铁路走向基本一致，且位于铁路路线走线内侧。主要工程量有土石方33.664万方，特大桥5280m/1座，立交桥120m/1座，通道36.8m/4道，连接线路基4.6km；其中挖色特大桥66×40mT梁桥跨组合,挖色特大桥下部构造为桩基础+承台+空心薄壁墩+盖梁，最高墩身52m。三、评估办法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以调查评议为主。根据项目提供的资

6、料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了风险评价矩阵法、指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。四、大丽高速公路8合同段总体安全风险评估4.1主要工程简介本合同段基桩共有600根，其中φ160cm桩径基桩592根、φ180cm桩径基桩8根36路桥建设大丽高速八合同段安全风险评估报告，桩长约在20～60m的摩擦桩及嵌岩桩；共有平面尺寸为7.0

7、×7.0×3.0m承台53座，平面尺寸为8.5×8.5×3.0m承台76座；共有墩身129座，其中左幅1～4#墩、55～65#墩，右幅2～4#墩、55～65#墩为矩形实心墩；左幅5～54#墩，右幅5～54#墩为矩形薄壁空心墩。墩身均为横桥向宽3.2m保持不变，纵桥向由3.2m渐变到1.9m的变截面墩身。墩身高度变化较大，最低为3m，最高为52m；共有桥墩盖梁、桥台71座；项目设计共有40mＴ梁655片。4.2桥梁总体风险评估表4.2.1挖色特大桥总体风险评估评估指标分类分值得分说明建设规模（A1）单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类

8、桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-84L=2640mLK>150米或L>1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米1-2L<100米或LK<40米0-1地质条件（A2）不