新开岭隧道风险评估报告

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1、隧道施工阶段风险评估报告1.编制依据1.1、业主指定的风险管理方针及策略。1.2、相关的国家和行业标准、规范及规定。（1）交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（2）《公路工程技术标准》（JIGB01——2003）；(3)《公路隧道设计规范》（GTGD701——2004）；(4)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60——2009)；（5）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20——2011）；（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004——89）；（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB5

2、0086——2001）；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010——2002）；（9）《建筑地基处理技术规范》（JTJ79——2002）；（10）《建筑地基基础设计规范》（GB50007——2011）；（11）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330——2002）；（12）《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71——2004）；（13）《新开岭隧道施工图设计》辽宁省公路勘测设计公司；1.3、隧道基础资料及隧道设计文件1.4、风险评估的阶段安排目前我施工区域是进行土建施工阶段风险评估652、工程概况2.

3、1、地质相关概况2.1.1、地理位置及工程范围新开岭隧道位于庄林线冯屯至小滴台段，呈北偏西走向，属短隧道，隧道起讫里程桩号：K44+045～K44+320，长275米。隧道纵坡-0.449%；隧道平面处于R=1100米圆曲线上。2.1.2、地形地貌概况隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水

4、岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。2.1.3、地质情况隧道沿线地段出露的松散覆盖层为第四系全新统残坡积物（Q4el+dl）碎石土，入洞口坡下方有人工填筑土（Q4me），分布范围不大。隧道沿线下伏基层地层为白垩系下统桂云花组安山玢岩（Klgy），该地层按其风化程度分为②全风化安山玢岩③强风化安山玢岩④中风化（弱风化）安山玢岩⑤未风化安山玢岩；岩性单一。工作区所处大地构造单元为中朝准地台，胶辽台隆，复州台陷。区域上主要受南北向断裂系统控制，其中以碧流河南北向断裂规模最大，其他规模小。碧流河断裂大致沿庄河碧流河流

5、域发育，长6550公里，走向南北，倾向西，倾角较陡。控制并切割桂云花盆地之白垩系。挤压构造透镜体、挤压片理发育。节理：本隧道以安山玢岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙略发育，节理面2～3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细脉充填，脉宽1～5米。节理以构造型为主。表1工程地质特征表岩层代号与线路关系主要工程地质特征地表出露位置洞身相交位置交角②③K44+045～+055K44+5526°岩石极软、软、较硬，岩体极破碎、破碎、较破碎，节理、劈理裂隙很发育，岩体完整

6、性差，受构造作用影响程度较重，无自稳能力，易坍塌。④⑤K44+055～+318安山玢岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙略发育，节理面2～3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细脉充填，脉宽1～5米。节理以构造型为主。③④K44+318～+320K44+31834°岩石软、较硬，岩体破碎、较破碎，节理、劈理裂隙很发育，岩体完整性差，受构造作用影响程度较重，自稳能力一般，无支护易坍塌2.1.4、水文气象条件水文地质条件：在距工作区隧道轴线西北方向0.7公里，有碧流河

7、水库，为区域类主要地表水系；在距工作区隧道入洞口坡以南同巨村小桥处有一条季节性小河流。在隧道入洞口坡下方K44+000附近处为现有公路东侧排水沟洼地，雨季有积水；在隧道出洞口坡下方K44+340～+350里程段为冲沟低洼地，雨季有积水。2.1.5、特殊地质本隧道为安山玢岩，无特殊地质岩2.1.6、地震①据资料该地区域1972年发生4级地震。65②据地震资料，庄河地区地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。2.2、隧道设计概况1.2.1、隧道整体设计1）本隧道是单洞双向行驶二级

8、公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0.75m（检修道）。隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。如图1所示新开岭隧道标准断面图1，尺寸以㎝计隧道全长275米，随到底面高程327.221～325.986m，里程桩号K44+045～+320，最大曲线半径1100m，坡度0.44