胶黄线k20专孔桩专项安全防护方案

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1、胶黄线k20+7602-12m顶进桥防护支墩钻（挖）孔桩施工专项安全措施及施工方案一、编制依据1、《铁路路基施工规范》TB10202-20022、《铁路桥涵施工规范》TB10203—20023、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—20034、《铁路工务安全规则》铁运＜2006＞177号5、《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》及《补充规定》济总＜2007＞223号6、《铁路工程施工安全技术规程》7、公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业人才、先进的技术装备和材料物资设备等资源。8、本单位对现场进行全面

2、踏勘和调查所掌握的情况。二、编制目的强化安全意识，规范作业标准，提高施工质量，确保施工安全。在钻孔桩施工时，加强管理，避免造成安全事故。三、工程概况及总体施工方案1、工程概况：本框架桥为胶州市产业大道下穿胶黄铁路立交而设。既有铁路线为双线上行为P60-25m标准轨，下行为P50-25m标准轨，电气化线路；下行线为直线平坡，上行线为曲线平坡，R=4000，H=20。框架桥基底置于淤泥质粘土层上，地基容许承载力[б]=0.09Mpa，地基承载力不足，不能满足沉降要求，设计采用压钢筋混凝土方桩、抛填片石、换填速凝砼加固地基。2、总体

3、施工方案本桥线路加固方案为：采用四组工字钢便梁作为纵梁连续拼接54m、H型钢在梁底横抬，利用混凝土轨枕和便梁钢枕,加固线路方向和轨距。顶进时，采用大口经降水，液压顶镐顶进，机械挖土。12由于受地质条件的影响，采用C25砼钻孔桩作为便梁支墩。经过检算采用直径1.0m桩长18m。在顶进桥体30m范围内线路两侧共设24颗钻孔桩；框架两侧过渡段共设10颗钻孔桩；总共34颗钻孔桩。由于顶进桥下部及基底处于淤泥质软土地层上，为防止框架顶进时路基塌方严重，影响行车安全，在框架前端边墙下部4m范围，向前设置超出桥身8m的挡土钢刃角，顶进时前端

4、深入土层中，后端辅于框架边墙上，两侧挡住路基底部软土，防止路基土方塌落过大，危及行车安全，同时便于对软地基进行加固。根据设计，对软土地基进行压入钢筋混凝土方桩、抛填片石和灌注速凝钢筋混凝土加固。施工时，采用1m长为一个顶进段，边压桩、抛片石、灌注速凝混凝土、边顶进，循环进行，直至箱身就位，确保施工安全和质量。四、影响安全的施工项目及施工方法1、施工项目：便梁支墩钻孔桩，位于线路两侧，距线路中心3.5m，主要受线路行车及电气化接触网的影响。钻孔桩施工影响安全的主要项目为：钻孔桩钻孔、钢筋笼安设、桩身灌注、施工所用机械设备及施工人

5、员。2、施工方法：支墩钻孔桩采用小型钻机钻孔、泥浆护壁、利用导筒进行水下混凝土灌注成桩。主要施工顺序为：钢护筒的制作和埋设、泥浆制备、钻孔、清孔、安放钢筋笼、灌注水下砼。五、专项安全防护内容及方法1、影响施工的设施钻孔桩支点施工主要是受行车线路的路基及道床、电牵接触网线及支柱、电力电缆、通信及信号电缆等。2、对线路设施的防护方法①为了确保行车安全钻孔桩设在距线路中心3.5米外，在钻孔施工时路基将受影响且宽度不足，为了保证路基稳定，采用加宽路基进行防护，在保证路肩宽度及边坡坡度的同时，将路基加宽2～3米，以便于钻孔施工。②12钻

6、孔桩位于道床坡角外，为防止钻孔对线路造成侵害，根据现场实际，钻桩时对线路影响范围为3米。为保持道床稳定，确保线路安全，在每颗桩钻孔时顺线路方向，于线路外侧设3扣7米长扣轨，两端设支点，在受影响范围（3m）内的线路下每个枕木空穿入一根木枕，木枕的一端支于扣轨上，另一端与道床紧密结合，对线路形成加强，确保线路安全。线路的加强防护随每颗桩的钻孔位置相应设置，钻孔施工完毕将线路及道床恢复原状。③钻孔桩施工灌注水下混凝土及安设钢筋笼时，受电牵回流线的影响，为确保施工安全，联系电牵管理部门，在回流线外侧加设绝缘皮套，施工时设置警界限制高度

7、，禁止设备及作业架超高。为保证电牵支架稳定，对支架基础采用钻孔桩加固。④对电力、通信及信号电缆，施工前联系设备管理部门，及时迁移保护，设置好标识并加以保护，防止受到损坏。六、确保安全的具体措施1、组织措施：成立以项目经理为首的安全领导小组，成员由工地负责人、技术、材料、安质、调度等部门组成。各部门分工明确，制度健全，责任到人，确保安全制度顺利实施。由安质组、班组安全员组成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安

8、全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态（安全组织机构体系图附后）。2、施工安全保证措施：①钻孔桩施工时，应切实加强安全防护，护筒埋设深度应不小于1米，周边要用粘土填塞密实，防止渗水造成坍孔，钻孔时泥浆黏稠度要符合要求，钻进要均匀，保持护壁良好，钻孔桩孔内泥浆顶面距地下水面要高出2