城市快速路设计规程cj129-2009

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1、中华人民共和国行业标准城市快速路设计规程规程编写组二○○七年十一月II前言根据建设部建标〔1996〕522号文的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定了本规程。本规程的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4通行能力和服务水平；5横断面设计；6线形设计；7出入口设计；8高架快速路设计；9交通安全与管理设施设计；10景观与环境。本规程以黑体字标注的条文为强制性条文，必须严格执行。本规程由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由主编单位负责具体技术内容的解释。本规程主编单位：北京市市政工程设

2、计研究总院（地址：北京市海淀区西直门北大街32号楼（市政总院大厦），邮政编码：）本规程参编单位：上海市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、华中科技大学、北京工业大学。本规程主要起草人员：刘桂生张均任崔健球朱兆芳和坤玲张胜严俊彪吴瑞麟李杰王晓华荣建张欣红梅永利崔新书II目次1总则492术语503基本规定514通行能力及服务水平534.1分类534.2基本路段535横断面设计555.1一般规定555.2横断面布置555.3车行道605.4分车带615.5路肩和路面横坡615.6侧石、缘石626线形设计636.1一般规定636.2平面设计646.3纵断面设计687出入口

3、设计707.1一般规定707.2出入口间距717.3变速车道、集散车道727.4辅助车道737.5主辅路间出入口的几何设计748高架快速路768.1一般规定768.2横断面设计768.3平面设计778.4纵断面设计788.5匝道7839交通安全与管理设施819.1交通标志819.2交通标识829.3交通防护设施849.4监控设施869310景观与环境4210.1一般规定8810.2景观距离8810.3噪音要求8810.4绿化设计要求与标准88本规程用词说明46条文说明47931总则1.0.1为统一城市快速路设计标准，提高工程设计质量，制定本规程。1.0.2本规程适用于新建和

4、改建城市快速路工程的设计。1.0.3城市快速路设计应符合城市总体规划，按照城市快速路系统，做到技术先进、安全适用，与城市环境相协调。1.0.4城市快速路设计除应符合本规程外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。932术语2.0.1快速路expressway在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及型式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。2.0.2出入口entranceandexit供车辆驶出或进入快速路单向交通路口，设置于快速路右侧，一般通过互通式立交匝道、高架路匝道、辅路匝道连接。2.0.3基本路段basicsection

5、快速路车行道不受出入口合流、分流、交织车流影响的路段。2.0.4辅路reliefroad集散快速路交通的道路，设置于快速路两侧或一侧，单向或双向行驶交通。辅路设置根据需要分为两个互通式立交间间断的辅路或通过立交的连续辅路。2.0.5匝道ramp专门连接两条道路作用的一段专用道路，包括互通式立体交叉连接道路、快速路与辅路的连接道路、高架路或堑式路与地面道路连接的道路，一般为单向交通。933基本规定3.0.1快速路设计应符合城市总体规划要求，并能与城市其它道路合理分配交通，达到路网最佳效应。3.0.2快速路线形设计中的平面与纵断面应进行综合设计，做到平面顺适，纵断均衡，横面合理

6、。应保证视觉性诱导，线形连续，安全与适舒。3.0.3快速路设计车速宜采用60km/h、80km/h、100km/h。辅路设计车速宜为30~40km/h，路段改变设计车速时应设置过渡段。3.0.4按城市道路红线宽度及交通量，快速路车行道宜分为双向4车道、6车道、8车道。车行道宽度按行车速度及车型宜分为3.5m、3.75m。3.0.5快速路设计应重点做好出入口设计，对出入口位置、间距、型式进行综合设计，达到系统通行能力的均衡。3.0.6快速路设计时应将交通管理设施及服务设施配套完成，保证交通正常运行。3.0.7快速路车行道下不得布设纵向地下管线设施，横穿快速路的地下管线设施应将

7、检查井设置在车行道路面以外。3.0.8快速路设计应与道路绿化、排水、照明设计协调统一，与城市景观、环境统一，做好整体设计。3.0.9快速路公交停靠站、加油站宜设置在辅路上；当需设置在主路时，应设置在与主路分离的停靠区内，停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定。3.0.10快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。933.0.11快速路通过互通式立交区应设置集散车道，当出入口间距满足最小间距规定时，可不设置集散车道。934通行能力及服务水平4.1分类4.1.1城市快速路通行能力可分为基本通行能力和设计通行能力。