模板工程作业指导书已改

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1、中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁模板作业指导书编号：编制人：审核人：批准人：二0一0年九月十日8东北东部铁路通道前阳至庄河段庄河制梁场中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场目录1.编制说明12.设计原则23.模型制作24.预留压缩和反拱45.模板安装46.模板拆除67.模型整修78东北东部铁路通道前阳至庄河段庄河制梁场中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场1.编制说明T梁的预制过程中，模型工程是其中的一道关键工序，模板工装的好坏直接关系到T梁的外观和安装质量,为控制好模型工程的施工质量，规范

2、作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。后张法预应力混凝土简支T梁钢模板由侧模和端模组成，两侧模板安装高频附着式振动器。2.设计原则1.模板的形状和尺寸,既要能控制梁体形状和尺寸的准确性,又要便于钢筋骨架成型、制孔器的安装、砼的灌注及模板的拆除。2.模板的结构要有足够的稳定性、刚度和强度，并能承受砼的重量、侧压力和施工中可能产生的各项荷载。3.模板的构造和制作力求简单，特别是拼装节头应尽量简单化，以提高装拆运的速度和加快模板的周转使用。4.模板的接缝务必严实、紧密，以保证砼在强烈的震动下不漏浆。5.梁体各截面交接处，模板应用圆

3、弧方式过渡，且保证圆弧处钢筋保护层厚度不得大于50mm。3.模型制作1.模板由底模、侧模、端模组成。底模采用混凝土条形基础加钢结构梁，顶面铺设10mm钢板而成。侧模采用槽钢横肋、竖带、面板、工字钢支撑组合，分节加工制作而成。底侧模间采用对拉螺杆连接，上部采用固定尺寸的对拉杆连接，侧模上设置斜支撑，端模采用工字钢肋、面板组合而成，端模和侧底模用螺栓连接。2.模板的尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）要求准确；模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺；每扇连结螺栓孔的配合要准确；端模要平正，预应力孔道预留孔的位置要准确，误差不超过3mm。8东北东部铁路通道前阳至庄河段庄河制梁场中铁十

4、九局集团第四工程有限公司庄河制梁场3.模板制成后,应整体编号，单扇检验、组装试拼检验,对不合格的部位进行整修，并分节编号。4.模板制成后,应妥善存放，防止变形。5.新制模板在交付使用前应以每套钢模作为一个验收批，由专职质检员和模板班长共同验收，验收以图纸设计为依据，对模型进行单扇和组装后逐项检查，详细记录检查结果并建立该模板管理档案。质检部门对钢模检查验收并出具验收合格证后，方能投入使用。验收标准及方法见下表:序号检验项目允许偏差检查方法检验器具1单扇模型全长±2mm检查模型面板上部与下部的纵向长度5m钢卷尺2单扇模型全高±3mm检查模型两端头的高度尺寸5m钢卷尺3单扇模型

5、方正≤3mm模型两端工作面板上部最高点与下部最低点作基准点，测量工作面板上基准点对角线之差5m钢卷尺4单扇模型板面局部不平(每米内)≤2mm1m平尺任意方向靠量最大空隙1m平尺、塞尺5单扇模型控制断面尺寸≤2mm用断面样板靠量主带处四个断面板面偏离样板尺寸断面样板、塞尺6单扇模型挠曲≤3mm单扇模型平放在平台上四角距离与理论尺寸偏差钢板尺、钢卷尺7端模预留孔偏离设计位置≤2mm自端模底及端模顶拉线确定中轴线，检测纵、横向距离，斜面采用角度尺检测钢板尺、角度尺、钢卷尺、拉线8组装后相邻模板高低差，组装后相邻二模板板面错口及间隙≤2mm组装后相邻二模板、高差面错位及间隙钢板尺、

6、塞尺10组装后模板的倾斜度≤3‰端模自顶中吊垂线对底模中线检查线锤11组装后断面偏离梁中线±2mm自两端模拉纵向中心线检查顶面尺寸，检查每侧模型之两端钢卷尺、拉线检查12组装后桥面宽度±4mm每扇模型检查两端及中部三处钢卷尺检查13模型全长±5mm两端模上部面板间距离两端模下脚表面间距离（两侧）用20kg测力计、50m钢卷尺悬空检查14底模宽度+4mm0钢卷尺15桥面内外偏离设计位置+5mm-2mm自两端模拉纵向中心线检查中线距短边墙尺寸，每扇模型检查两端及中部钢卷尺、拉线检查16模型板接缝密贴目测17各种零配件齐全、密贴、完好目测8东北东部铁路通道前阳至庄河段庄河制梁场中

7、铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场18组装后腹板上口宽度+5mm0每扇模型检查两端及中部三处钢卷尺检查4.预留压缩和反拱为考虑预加应力后混凝土的压缩和梁体上拱,在侧模底部和底模设计制造时需设置反拱和预留压缩量。以通桥2005（2201）-Ι图纸及设计文件为依据，结合施工数理统计分析，以满足产品设计最终要求为目的，设置预留反拱值40mm，预留弹性压缩量下缘为32mm,底模预留反拱值按二次抛物线设置，详见下表二次抛物线方程：Y=kx2式中Y=反拱高度(mm)X=控制点距跨中的距离(mm)预留反拱值K=———————