春运模式不是简单的1+1=2

《春运模式不是简单的1+1=2》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、春运模式不是简单的1+1=2随着正月的喜庆慢慢融于平淡，轰轰烈烈的春运也终于喘了一口气。但是这口气喘完后方方面面的问题，反馈，改进，措施，计划，改革又随之而来。更多的社会舆论也开始针对春运在今年的表现展开布天盖地，褒贬不一的评说。春运就像是第一次登上春晚舞台的草根，众说纷纭，有苦难言。春运在人们眼中已经成为一个较为刺激的名词，首先是听觉刺激，一到年关，不论是什么样的传媒方式，都离不开这个词。其次就是视觉刺激，提到春运人们脑海里自然充满人山人海的画面，大包小包，拥挤的人流；人声鼎沸，无休止的站台。然后是身临其境的刺激，当春运这个词不再是听到的名词和看到的画面，而是亲自成

2、为春运中的一个要素，才真正体会各中滋味。如此春运很多人把目光聚集到了铁路之上，从高铁到普铁，从买票难到回家难。春运对于铁路不但是一种职责压力，更随着人们不断提高的生活水平要求成为一种对铁路精神的压力。对春运的铁路人们拷问着，鞭策着，提议着，期待着……为什么有了高铁春运还是这样一如既往的回家难？为什么有了各种购票方式还是买不到票？为什么春运就不能再多加几趟普快吗？种种质问，种种说法，但是，春运就像人们的一种大迁移，对于铁路，春运也不是1+1=2的简单模式。人们对铁路又知道多少呢？一，春运不是专属铁路部门的代名词春运不是铁路部门的春运，人们选择在春节回家团聚的方式也不是单

3、一的。2013年全国在春运中预计要有34.07亿人次的旅客运送量分别由铁路，航空，道路，水路来完成。铁路所要承担的运送量比2012年增长了4.6%。人们选择铁路交通方式回家过年更是看重了火车带给人们相对道路交通和航空的安全性，这也给铁路运送量的预计带来了很大的浮动空间。铁路承载的不单是春运的运送量，更是人们对安全回家的一种厚望。这些无形之中在确保安全运行的铁路日常工作基础上，给铁路在春运期间的各种工作的付出量增加了负担。二，高铁应运而生，被传“贵族”专列高铁给人们带来的是更快捷便利的出行条件，但不是给铁路运输带来轻松和减缓压力的象征。铁路在原本的运送压力之上，更要针对

4、高铁进行各种跟进和改革。有人说：“高铁车票太贵，兜里没钱坐不起。”当人们看到的是车票的价值时，往往忽略了高铁本身的价值。从高铁诞生之日起，不论是国家还是铁路，各个部门对高铁付出的不单是资金。不论是高铁对线路建筑的要求，还是运行时高铁本身存在的技术难题，都需要先进，科学的技术作支撑。不论是从设计还是从制作无不是付出了巨大的人力物力。如果单从票价否定高铁带给人们在春运中的贡献，这一点就是很片面的。用老百姓的话来讲：即使真的是为有钱人准备的高铁，也是为缓解普铁在春运的压力，起码有钱人不再和你抢那张宝贵的普铁回家车票。三，越多加临客，越为春运缓解压力的错误认识铁路四通八达，每

5、一条线路都是经过严格设计，调度，控制，操作的。在春运期间为方便人们出行铁路增加了临时客车，一定程度上缓解了因春运带来的大运送量的压力，但是加一趟临时客车所要付出的是你无法想象的。临时客车除了要在工作人员上进行临时的要求和分配，更要在线路上做更多的调整。同时为确保每一辆列车准时准点到达，这涉及的铁路工作异常众多，从司机到服务，从维护到调度，从机务到车辆都额外增加了很多难题。加的越多线路越复杂，调度的难度越大，越不能保证每一趟列车的准点，反而是为春运增加负担。所以很多人希望多加临客是不现实的想法。四，谁说铁路员工都是“高富帅”春节为了大家的团员多少人奋战在春运的第一线。人

6、们的思想里认为在铁路工作的人都是“高富帅”。从蒸汽机车被载入历史，多少蒸汽机车的老一辈工作者也随之被历史的舞台淘汰。单说一个春运的小改革就会牵连多少铁路工作者的喜怒哀乐。高铁乘务员的要求标准相当严格，可谓百里挑一，更要经过众多的专业训练。春运带给高铁的是一次考验，也是工作人员的考验。普铁的乘务员在拥挤的车厢内工作汗湿了多少工作服。你见过“高富帅”满头大汗为人叠被子，摆拖鞋，倒茶水吗？当每一个安全运行365日的庆祝都是多少人为此付出辛勤的汗水。五，车票难求，铁路更揪心历年的春运买火车票都是一个难题，面对如此庞大的每年还在不断上涨的春运人流量，车票难买更不是什么新鲜事。从

7、前的购票方式有的需要长途跋涉，后来可以就近在代购点排长队，现在的购票方式只需坐在家里。如果这样来比较，难买与不难买不是购票方式来取决的。铁路部门为旅客出行做好安全周到的服务还要在车票上开动脑筋，各种为解决购票难问题的措施和新进的购票手段在不断的实施迎合广大旅客的要求。人们看到的只是买不到票，其实首先从现在少见的票贩子大可以知道，铁路及各相关部门为乘客能买到一张火车票所做的多方面努力。人们认为的铁路内部在控制着一部分车票，使春运才有一票难求的窘况，这种想法也为之不公，且不知在铁路内部严格的规定，别说春运，就连平时如果发现铁路员工利用职务之便操作火车票也