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《CTCS-3级列车运行控制系统原理分析及应用-毕业设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、2016届毕业设计方案课题名称:《CTCS-3级列车运行控制系统原理分析及应用》所在学院铁道牵引与动力学院班级动车134姓名学号指导老师完成日期2015年11月2016届毕业设计任务书一、课题名称:高速铁路列车运行控制系统子课题一:CTCS-2级列车运行控制系统原理分析及应用子课题二:CTCS-3级列车运行控制系统原理分析及应用二、指导老师:穆然三、设计内容与要求:1、课题概述高速铁路的崛起和发展给世界铁路的振兴带来了勃勃生机,但同时对铁路通信信号等的装备也提出了更高的要求。当列车运行速度提高到某一限度时,司机瞭望和确认地面信号的时间很短,不能保证行车安
2、全和效率,无法依靠地面信号显示正常行车。因此,随着列车运行速度和密度的不断提高,世界各国都在发展各自的列车运行控制系统。本课题针对高速列车运行控制系统展开,旨在使学生了解国内外高速铁路的发展现状,比较分析各国高速铁路列控系统的主要特点,深入学习列控系统的相关技术要求(标准),系统地分析我国高速铁路列车运行控制系统组成、功能及原理,从而进一步了解不同等级列车运行控制系统的应用及在应用中设备的常见故障。最终,通过此课题的研究培养学生运用所学专业知识来总结分析问题的能力。2、设计内容与要求(1)国内外高速铁路的发展现状(可包括我国动车组的发展概况等);(2)各
3、国高速铁路列车运行控制系统主要特点的分析比较(欧洲ETCS(等级划分)、日本ATC、法国TVM系列、德国LZB);(3)CTCS系统概述(功能原理、等级划分);(4)CTCS-2/CTCS-3级列车运行控制系统的技术要求;(5)CTCS-2/CTCS-3级列车运行控制系统原理分析及应用(地面子系统、车载子系统的组成、各设备功能及系统基本工作原理分析,C2/C3系统的应用及在应用过程中某个子系统设备的常见故障分析);(6)总结要求:(1)通过检索文献或其他方式,深入了解设计内容所需要的各种信息;(2)能够灵活运用所学基础和专业课程的知识来分析列车运行控制系
4、统原理;(3)要求学生有一定的轨道交通专业基础;(4)要求在进行系统原理分析过程要绘制系统总体结构原理图及各设备的原理图。四、设计参考书VII1.宁滨.高速列车运行控制系统[M].科学出版社,2012.2.董昱.区间信号与列车运行控制系统[M].中国铁道出版社,2008.3.李芾,安琪,王华.高速动车组概论[M].西南交通大学,2008.4.张铁增.列车运行控制系统[M].中国铁道出版社,2009.5.郭媛忠,宗殿贵.CTCS-3级列车运行控制系统原理和应用[M].中国铁道出版社,2014.6.张丽.列车运行自动控制系统设备维护[M].西南交通大学出版社
5、,2013.7.中国铁路总公司.列控车载设备典型故障案例[M].中国铁道出版社,2013.8.郑州铁路局职工教育处.列车运行控制系统知识问答[M].中国铁道出版社,2012.9.各类专业期刊及论文.一、设计说明书要求1.封面2.目录3.内容摘要(200—400字左右,中英文)4.正文(发展现状分析,各国列控系统特点分析比较、CTCS系统概述,重点分析子课题内容、结论)5.结束语(设计体会)6.附录(参考文献、图纸、材料清单等)二、毕业设计进程安排第1周:资料准备与借阅,了解课题思路。第2-3周:设计要求说明及课题内容辅导。第4-7周:进行毕业设计,完成初
6、稿。第7-10周:第一次检查,了解设计完成情况。第11周:第二次检查设计完成情况,并作好毕业答辩准备。第12周:毕业答辩与综合成绩评定。三、毕业设计答辩及论文要求1、设计答辩要求答辩前三天,每个学生应按时将毕业设计或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅,由指导教师写出审阅意见。学生答辩时对自述部分应写出书面提纲,内容包括课题的任务、目的和意义,所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。答辩小组质询课题的关键问题,质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计与计算方法、实验方法、测试方法,鉴别学生独立工作能力、创新能力。2、设
7、计论文要求VII文字要求:说明书尽量打印(除图纸外)。文字通顺,语言流畅,排版合理,无错别字,不允许抄袭。图纸要求:按工程制图标准制图,图面整洁,布局合理,线条粗细均匀,圆弧连接光滑,尺寸标规范,文字注释必须使用工程字书写。曲线图表要求:所以曲线、图表、线路图、程序框图、示意图等不闪用徒手画,必须按国家规定的标准或工程要求绘制。VII摘要高速铁路的崛起和发展给世界铁路的振兴带来了勃勃生机,但同时对铁路通信信号等的装备也提出了更高的要求。当列车运行速度提高到某一限度时,司机瞭望和确认地面信号的时间很短,不能保证行车安全和效率,无法依靠地面信号显示正常行车。
8、因此,随着列车运行速度和密度的不断提高,世界各国都在发展各自的列车运行控制系统。