交通港站与枢纽课程设计-武汉宏基客运站平面布局设计

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1、实验报告课程名称交通港站与枢纽题目名称武汉宏基客运站平面布局设计专业班级2014级交通运输1班学生姓名学号指导教师二○一六年十二月二十九日目录1社会经济及交通运输现状分析11.1行政区域概述11.1.1地理位置介绍11.1.2城市介绍11.1.3区域气候21.1.4水文21.1.5人口民族21.1.6经济31.1.7社会发展概况31.2交通运输现状分析51.2.1公路51.2.2铁路51.2.3航空51.2.4航运51.2.5市内交通61.3区域公路运输站场布局及发展情况71.4宏基汽车站存在的问题81.5新建站场的建设必要性分析81.6新建站场的功能定位分析82交通运输需求预测9

2、2.1预测依据及资料92.2预测基本思路92.3预测年限92.4采用的预测方法及相应值92.5社会经济预测102.5.1人口预测102.5.2GDP预测132.5.3客运量预测152.6客运站组织量及适站量预测183站场规模及面积的标定203.1主要技术经济指标的确定203.1.1旅客发送量203.1.2旅客最高聚集人数203.1.3日均发车班次203.1.4发车位数213.2站场规模及面积的标定213.2.1车站主要设施规模214站场平面布局设计264.1设计说明264.1.1客运站的布局设计264.1.2总平面布局说明264.1.3站前广场设计说明264.1.4站房设计说明27

3、4.1.5停车场设计说明294.1.6防火及疏散设计说明294.1.7车站设备及配置要求304.1.8客运站工艺流程图324.2布局图34任务分配表351社会经济及交通运输现状分析1.1行政区域概述1.1.1地理位置介绍宏基汽车客运站位于湖北省武汉市武昌区中山路519号(近武昌火车站)。图1-1宏基汽车客运站地理位置图1-2宏基客运站1.1.2城市介绍武汉，简称汉，别称江城，湖北省省会、中部六省唯一的副省级市，是中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。 武汉地处35江汉平原东部、长江中游，截至2015年末，全市下辖13个市辖区，3个国家级开发区，总面积8

4、494.41平方公里  ，全市常住人口1060.77万，城镇化率79.3%。世界第三大河长江及其最大支流汉水横贯市境中央，将武汉中心城区一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎力的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称江城。武汉有九省通衢之称，地处长江与京广铁路及沪蓉沿江经济带十字形交叉点，是国务院批准的全国首个交通枢纽试点城市。 其高铁网络连接大半中国，是中国铁路系统中重要的大型中转站以及内河重要港口 。1.1.3区域气候武汉属亚热带季风性湿润气候区，具有雨量充沛、日照充足、四季分明，夏高温、降水集中，冬季稍凉湿润等特点。一年中，1月平均

5、气温最低，为3.0℃；7月平均气温最高，为29.3℃，夏季长达135天；春秋两季各约60天。初夏梅雨季节雨量较集中，年降水量为1205毫米。武汉活动积温在5000℃～5300℃之间，年无霜期达240天。1.1.4水文武汉江河纵横、湖港交织，长江、汉水交汇于市境中央，且接纳南北支流入汇，众多大小湖泊镶嵌在大江两侧，形成湖沼水网。截至2015年，武汉有大小湖泊166个，被称为“百湖之市”，在正常水位时，湖泊水面面积803.17平方公里，居中国城市首位。汤逊湖是中国最大的城中湖（面积达47.6平方公里），面积33.9平方公里的东湖在中心城区退居第二，梁子湖是中国生态保护最好的两个内陆湖泊

6、之一。1.1.5人口民族截至2015年末，武汉市常住人口1060.77万人，比2014年增加26.97万人。户籍人口829.27万人，增加1.96万人。其中，农业人口267.68万人，减少0.37万人；非农业人口561.59万人，增加2.33万人。人口自然增长率7.04‰,其中，人口出生率12.87‰，人口死亡率5.83‰。人口净迁移率－1.78‰。武汉是一个多民族散杂而居的城市。截至2014年，武汉共有50个民族，其中少数民族49个，共5.42万人，占全市总人口的0.7%。少数民族中，回族人口最多（2万多人），其次是土家族（1万多人）；2000人以上的其他民族有4个，即满族、壮族

7、、蒙古族、苗族；100人以上的民族有12个，即侗族、瑶族、朝鲜族、畲族、白族、土族、布依族、彝族、黎族、维吾尔族、藏族、锡伯族。全市13个区均有少数民族居住，其中，洪山区人数最多（1.43万人），汉南区最少（119人）。351.1.6经济2015年，武汉市地区生产总值（GDP）10905.60亿元，居中国大陆城市第八位，按可比价格计算，比2014年增长8.8%。其中，第一产业增加值359.81亿元，增长4.8%；第二产业增加值4981.54亿元，增长8.2%；第三产业