轨道检测车振幅图超限处所整治方案

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1、轨道检测车振幅图超限处所整治方案一、看轨道检测车振幅图步骤及振幅图超限勾划方法：1.拿到图后先看图右边的通道名称及比例，然后看里程的增减、地面标志，确定图上有无桥梁、道岔、道口等特征点，最后看图上有无曲线；2.认真详细审题，正确理解题意，然后在图上进行勾划；3.单波超限使用圆圈勾划，超限峰值需在圆圈中心，超限里程及幅值标于圆圈右侧；4.多波超限使用水平直线勾划，标注直线位于超限处所下方，必须将整个多波超限长度包含在内，超限里程及最大幅值标于直线右侧；5.复合超限使用竖直直线勾划，竖直直线标注于超限处所右侧，必须将两个超限处所包含在内，两个超限处所下方勾划短横线，超限

2、里程及幅值标于竖直直线右侧。6.根据振幅图上的特征点校正里程，里程差=台帐里程—图纸里程。7.图上的标注、文字叙述要简明扼要、字体工整，严禁涂抹。二、列车由直线进入缓和曲线时（缓和曲线头部晃车），超限分析：1.轨道几何尺寸超限（超高顺坡、正矢递增、轨距变化率超限）；2.曲线头部存在反弯、鹅头；3.曲线翻浆冒泥，暗坑、空吊板；4.曲线钢轨磨耗，掉块、压溃；（词条适用于圆曲线）5.曲线连接零件松动或失效；三、单波超限整治方案：1.高低、水平、三角坑：捣垫结合、起落结合（按图纸实际调整超限量），并做好线（岔）顺坡（按相关技术标准执行）；2.轨向：采用拨道校正大方向（如曲线

3、应根据图纸峰值确定正矢拨道量调整正矢、做好顺撬）；通过改道调整小轨向及轨距、轨距变化率、做好顺撬、稳定道床。3.轨距、轨距变化率：通过改道按峰值调整轨距、轨距变化率，并做好递减；4.横向加速度：按图纸峰值超限范围，调整轨向不良、轨距及轨距变化率超限，水平超限，整治超高设置变化不均，同时消灭严重的垂向病害。5.垂向加速度：按图纸峰值超限范围，对线（岔）高低、水平、三角坑及线岔、线桥过渡段的影响所产生的超限等进行整治。6.复合病害：等同横向加速度及垂向加速度的整治。7.曲率病害：等同于轨向，如曲率长度不超过70米，采用70米长弦绳或仪器进行检测，如曲率长度超过70米及以

4、上，可通过仪器测量，使用大机进行整治校正。四、多波超限整治方案：1.在多波超限区段，根据振幅图波形超限峰值，采用仪器标定出准确的超限处所，有针对性的对垂向超限、横向超限进行综合整治。2.多波超限长度过长时，通过大机进行整治。