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时间:2018-01-18
《铁路客运专线锚固桩及桩间挡土墙技术交底》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、中交股份沪昆客专贵州段工程第二项目部桥梁架子三队 技术交底书 编号:第16页共12页施表 工程名称 路基工程 工程部位 路堑桩间挡土墙 交底内容 路堑桩间挡土墙施工技术交底 一、编制依据 1、《区间路基设计图(贵州段Ⅲ标段第三分册D1K516+996--D2K518+986)》 2、《区间路基设计图(贵州段Ⅲ标段第四分册D2K519+133--D2K522+761)》 3、《区间路基设计图(贵州段Ⅲ标段第五分册D2K523+879--DK525+795)》 4、《区间路基设计图(贵州段Ⅲ标段第一分册DK526+548.1--DK5
2、29+217.4)》 5、《长昆客运专线玉屏至昆明段施工图路基工程设计专用图第一册》 6、《长昆客运专线玉屏至昆明段施工图路基工程设计专用图第一册》 7、高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设【2010】241) 8、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010) 二、具体工程实体情况 序号 工程名称 里程 墙长(桩长)m 桩根数 桩顶截面(m) 备注 1 锚固桩 D2K522+715.75~721.75左侧 14~16 2 1.5×2.0 2 桩间挡墙 D2K522+715~730左侧 15 3 锚固桩
3、 D2K524+765~772.5右侧 12 2 1.5×2.0 4 桩间挡墙 D2K524+765~772.5右侧 7.5 5 锚固桩 D2K525+054+097.5左侧 10~12 8 1.5×2.0 6 桩间挡墙 D2K525+054+097.5左侧 43.5 7 锚固桩 D2K525+279.25+376.75左侧 10~12 17 1.5×2.0 中交股份沪昆客专贵州段工程第二项目部桥梁架子三队 技术交底书 编号:第16页共12页施表 工程名称 路基工程 工程部位
4、 路堑桩间挡土墙 8 桩间挡墙 D2K525+265+385左侧 120 序号 工程名称 里程 墙长(桩长)m 桩根数 桩顶截面(m) 备注 9 锚固桩 D2K525+635~654.5左侧 12 4 1.5×2.0 10 桩间挡墙 D2K525+635~674左侧 39 11 锚固桩 D2K525+635.75~641.75右侧 11~12 2 1.5×2.0 12 桩间挡墙 D2K525+635~670右侧 35 13 锚固桩 DK527+212.25~220
5、右侧 10~12 2 1.75×2.5 14 桩间挡墙 DK527+211.4~220右侧 8.6 15 锚固桩 DK528+078~151.5左侧 10~13 13 1.5×2.0 16 桩间挡墙 DK528+078~151.5左侧 73.5 17 锚固桩 DK529+155.9~223.525左侧 12~14 12 1~9#桩1.5×2.0 10~12#桩1.75×2.5 18 桩间挡墙 DK529+155.9~217.4左侧 61.5 三、锚固桩施工
6、方法 1、工艺流程 中交股份沪昆客专贵州段工程第二项目部桥梁架子三队 技术交底书 编号:第16页共12页施表 工程名称 路基工程 工程部位 路堑桩间挡土墙 2、测量定位 ①锚固桩施工全线进行边坡开挖防护,边坡开挖自上而下分级开挖,边开挖边防护。开挖至锚固桩顶平台标高时,作为施工平台,预留20cm采用人工开挖,避免破坏原状土。 ②施工平台完成后,按照设计图纸,准确定位锚固桩四个角点和桩中心桩位,桩位放样误差10mm。设置地表截面、防排水设施。 ③待第一节护壁及锁口完成后,将桩轴线引到锁口上,以后每开挖一节,用线锤掉中心的方法,来校验桩的
7、平面尺寸以及桩身垂直度,确保桩的平面尺寸不小于设计尺寸,轴线偏差不大于规范值。每浇筑完三节护壁,需校核垂直度一次,垂直度偏差小于5%,并做好记录。 3、人工挖孔 ①在桩位定位准确后进行人工挖孔。 ②井口上部1.2m为锁口。先开挖1.5m桩身,做好护壁及锁口,锁口高出地表20cn,厚50cm,地面以下1.0m,厚25cm,以下每开挖1m及时施工护壁,护壁厚25cm。锁口、护壁结构设计图如图一所示。 中交股份沪昆客专贵州段工程第二项目部桥梁架子三队 技术交底书 编号:第16页共12页施表 工程名称 路基工程 工程部位 路堑桩间挡土墙 ③锁口及护
8、壁均采用C20钢筋砼现浇。 ④孔桩开挖
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