云南路基试验段施工方案

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1、1、编制依据22、工程概况2⑴、概述2⑵、试验段的设置33、试验段试验的目的及范围3⑴、试验段试验的目的3⑵、试验段试验的范围44、施工人员、机械设备及测量、检测仪器及设备投入情况45、路基填筑试验段的施工准备66、填筑施工方法77、试验成果108、施工进度安排119、质量保证措施1110、安全保证措施1211、环保措施12XX铁路站前1标XX局施工段路基填筑试验段施工方案1、编制依据⑴、XX部颁发的《新建时速120KM客货共线铁路设计暂行规定》;⑵、XX部颁发的《铁路工程土工试验方法》;⑷、XX部颁发的《铁路路基设计规范》;⑸

2、、XX枢纽工程路基设计专用图及施工图;⑹、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2、工程概况⑴、概述XX铁路扩能改造工程有关单位如下:建设单位:XX铁路局XX铁路扩能改造工程建设指挥部设计单位:XX部XX设计院监理单位:XX工程监理有限公司施工单位:XX局集团有限公司站前1标XX局施工段起止里程为D1K1067+600~D1K1078+870和D2K1082+350~D2K1083+731。新建主要建筑物除了XX1#双线大桥和XX家庄隧道、XX隧道之外,其余线路主要为路基工程。我标段区间路基土石方m3,站场改造土石方m3。

3、⑵、试验段的设置路基填筑前必须进行试验路基填筑,以获得适合的施工参数。根据本标段目前施工图到位情况及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析,将试验段定于D1K1071+940~D1K1072+140段,全长200m,该地段原地貌为荒地区,填筑范围内有小涵洞2座。表层分布<5-3>粉质黏土,红褐色、棕褐色,硬塑状,厚2~5m;<5-2>松软土:以黏土为主,局部为软塑状粉质黏土,灰黄色,红褐色,软塑状,厚0~2m;<5-1>软黏土,黄褐色,灰褐色,软塑状,局部呈流塑状,以下为泥岩。该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方

4、施工的特点。该段路基设计基本情况为:路基顶宽12.4m,填方边坡最大高度约7m,路基表层设计为0.6m级配碎石,基床底层厚为1.9m,采用A.B组填料,基床以下部分填料选用A、B组填料。3、试验段试验的目的及范围⑴、试验段试验的目的确定本地区经济合理的填料,选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、碾压次数和施工最佳含水量等工艺参数,选定经济、合理、准确的检测手段。⑵、试验段试验的范围①基床底层(基床下部1.9m范围内)填筑的施工工艺及检测手段;②基床以下部分路堤本体填筑施工工艺及检测手段;③路基基地沉降观

5、测和路基面沉降观测。4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器及设备投入情况⑴施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位,人员名单及相关资料见表1。表1:现场主要施工人员表序号姓名职称职务工作年限备注1/路桥工区负责人142工程师现场技术负责73工程师技术员124试验工程师实验室主任65测量工程师测量班长86/测量工67试验工程师试验员68/安全员129/施工员22参加试验段施工的生产工人有施工队长XX和10名机械、汽车司机均已到位。⑵投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方,自卸车装运土方,推土机整平

6、,振动式压路机碾压。所需机械设备见表2。表2:投入试验段施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320台1良好2振动式压路机YZ180台2良好3推土机TY235台1良好4自卸车辆2良好5洒水车辆1良好⑶测量、检测设备的配备表3:测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪索佳130套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4重型动力触探仪N63.5套1合格5灌砂筒Ф150mm个1合格6案称AGT-10套1合格7K30检测仪YB-150台1合格8土工标准筛套

7、1合格9电子天平台1合格10中型烘干箱台1合格11摇筛机台1合格5、路基填筑试验段的施工准备⑴测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测,恢复线路中桩,加密水准点,测量路基横断面,放出征地红线桩。⑵开挖排水沟沿征地界挖出排水沟,沟深80cm,并每隔100m在路基两侧对称开挖集水井,防止路基积水。⑶基底处理D1K1072+009~D1K1072+090段基底为粉质黏土、松软土和软黏土,采用水泥搅拌桩加固,水泥搅拌桩施工完通过检测合格后才允许填土施工;其余部分基底不做特殊处理,在路基填筑前首先剥离表层熟土,清除树根及杂草根系后在进行主

8、体工程施工,段内水田地段清除表层0.5m厚淤泥,填方地段基底清除表层种植土。⑷填料选择经过详细调查和试验,D1K1072+200~D1K1072+470段路基挖方底层为砂砾土,属B组填料,设计规范要求:基床底层填料选择A、B组填料或改良土,路堤本体填筑选择A、B

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