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时间:2018-01-18
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1、欧派电动车员工风采:电动车营销浅析1.市场概况随着我国城市化进程的发展加快,城市半径不断扩大,居民区和工业区的距离越来越远,给老百姓的交通带来极大的不便。虽然有城市公交,但城市公交不可能发达到可以直接连接住户、公司、公交站牌的程度。只能解决线到线的问题,不能解决线到点、点到点的问题。同时,有专家做过测算:骑自行车在5公里之内,正常人体力可以接受,超过这个距离就容易造成体力透支。况且夏天天气炎热,冬天天气寒冷,还有部分老人、女性的体力根本不能承担。摩托车的使用基本上局限于农村,各大城市早已禁摩;同时油价飞涨,买得起摩托车也消费吃力。电动车的优势逐渐凸显出来,从2003年的非典开始,电动车
2、引起了广大消费者的密切关注,在各大城市开始旺销,截止目前全国产销规模已突破800万辆,预计今年将达到1000万辆左右,市场出现供不应求的良好态势,市场前景可观。据了解,我国自行车保有量在5亿辆左右,假如有10%换为电动车,按主流价格在2000元/辆计算,就是1000个亿市场的大蛋糕。全国目前电动车市场上集中了1000多个整车厂家、上百个品牌、上千种型号、颜色。电动车进入门槛比较低,缺乏统一的规范,许多家庭作坊式、拼装厂也竞相加入,希望从中来分得一杯羹,往往以低价策略来扰乱市场,售后服务没有保障,产品质量差。因为在目前电动车配套体系中并没有形成高、中、低档配置,所谓的价格便宜,要么是品质
3、不好,要么就是没有售后,导致整个电动车市场鱼龙混杂、提前透支。2.行业概况经常听到很多成长中的企业家、经销商在叫苦,电动车行业太乱了,进入门槛太低了,没有统一的规范和标准。没有办法做,此话听起来,还是非常有道理!但不一定完全正确。话说回来,由于电动车行业不规范,对大企业来说,是不太好,他们觉得都是卖一样的产品,品牌优势体现不出来,价格也卖不高,如果价格高也很难卖。所以他们对进还是不进入电动车行业举此不定,要不进入也是试试看的心态去做,没有用心。但这对成长的企业来说,就是一个机会,由于没有规范,成长中可以打迷踪拳,可以乱中求治。有更多发展自己的机会。如果标准很规范,很清晰,请问这个机会轮
4、到我们吗?可能这个时候海尔、长虹有没有可能进军电动车,答案应该是有可能。这个时候,你就会知道什么是敌人。所以说,行业处于成长中,缺少规范,我们觉得就存在一定的机会。电动车这个标准究竟该如何早日推动出台?电动车的命运究竟该谁来掌握?是受产品、价格、渠道、包装、促销决定的。这就要求大家共同推动,最主要是要从国家战略的高度去做,中国为什么要发展电动车,发展电动车对中国经济有什么好处,解决多少就业、创造多少税收?对节约能源,建设节约型社会,关心弱势群体有什么帮助?另外,从消费者需求的角度做大型公关调查,比如,消费者为什么购买电动车?消费者喜欢什么样的电动车?颜色、重量、宽度、时速等等,其次,发
5、展中国电动车事业需要政府给予支持,发展中国电动车事业需要媒体来正确引导、理性评论,比如说发生质量投诉,要有对相关数据的准确了解和判断,欧派电动车欢迎媒体和是舆论的监督,消费者的权益保护就是欧派电动车的服务核心。3:品牌概况为什么到目前为止电动车还没有形成全国品牌?这个中间究竟有什么奥妙?制约成为全国品牌的根源是什么?如果破解?有人说是因为没有运用大营销“3+1理论”,事实果真如此吗?一是因为很多厂家缺少品牌意识和服务标准。过于注重眼前利益,没有集团规模集约化优势,凭借自然销售,很难形成品牌,所以,要成就领导品牌,首先要让消费者心之所向,你做到了质量零缺陷,服务零投诉,产品零库存,市场零
6、风险,做好了这些金字塔根基,也就铸就了品牌的基业。然后才能谈什么大营销。但是想想看,运用大营销,雅马哈不是运用大营销花500万去请洋咨询,请问钱花了,结果怎么样?我相信雅马哈自己最清楚,在此不多言论。第二是很多企业缺少品牌策划,为什么同样的品牌、同样的价格、同样的政策、同样的产品,为什么有的市场做得很好,有的市场做得很差?主要受人口、消费能力、地势等等条件影响。还有就是用一种语言跟全世界的人讲话。什么意思?就是你的品牌诉求,没有找对人,说对话。举个例子,很多电动车品牌卖点五花八门?什么跑300公里,什么能爬坡,这些东西看上去是卖点。但我们只关注卖点还不行,没有差异化,我们怎么把一样的东
7、西卖出不一样?比如说,宝马、奔驰、沃尔沃,同样是车,为什么人家卖出不一样?宝马卖的速度,听风的声音。奔驰卖的是舒适,后来就流行开宝马坐奔驰。一样汽车前坐后坐都卖完了,那么沃尔沃怎么办?难道是卖汽车的后备箱,如果卖后备箱就变成货车,不符合沃尔沃轿车的定位。后来,人家想到卖安全,因为开车的人都有这样的担心:怕出事,沃尔沃抓住这一点就准确定位安全,告诉顾客我的车是最安全的,各项性能好,不容易发生交通事故,即使发生交通事故人一样安全。结果大获成功。同样
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