浙赣线立交桥施工组织设计

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1、立交桥施工组织设计浙赣线电气化提速改造工程立交桥施工组织设计一、编制依据1、设计文件及当地材料资源、情况;2、桥址附近的地形、地貌、水文、地质、气象等情况;3、铁路桥涵施工规范;4、铁路桥涵验收规范;5、铁路桥涵设计规范及铁道部颁布的《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》;6、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准。二、工程概况及重要工程数量表(一)工程概况;本桥位于浙赣线电气化改造工程DK513+960m余江五里岗村外,桥的两台基础均采用ф=1.25的钻孔桩承台式基础,共计钻孔桩24根,总长度为336

2、m。(二)本桥的重要工程数量表:项目单位数量基坑土方m35884基坑回填土m34700/320钻孔桩m336台身C15砼(抗侵蚀)m3700/606顶帽及托盘C30砼m311C40混凝土梁(预制)m380支撑垫石C40砼m32.0三、水文、地质情况;(1)、水文情况本桥下无流水。(2)地质情况本桥受铁路限界控制设计,桥下净空≥8.0m。四、总体安排(一)、大临便道26立交桥施工组织设计由于桥的北侧为余江五里岗村庄。南侧为既有铁路,施工期必须对桥的南北两侧设有明显的标志,保证列车和行人的安全。(二)、大临用电从桥的东侧高压线引出

3、,走高架线200m,到施工场地,然后安装315KV/A变压器1台,并修建相适应的配电箱。(三)、施工用水经提取本桥处的地表水及鱼塘水检化验结果,河水无污染,达到饮用水的标准,可作为施工用水,在桥的西侧搭一座箱式临时水搭,高度5m,容积3—5m³,并备一台ф50潜水泵即可。(四)、临时施工场地在桥址北端北侧临时租用50m×60m=4.5亩左右作为施工场地。(五)、施工工期、及目标1、工期:自2005年11月01至2005年12月31日2、质量目标,单项工程合格率100%,单位工程合格率100%,杜绝不合格的项目,争创部优的样板工

4、程。3、安全生产目标坚持“安全第一,预防为主”的方针,树立安全第一的思想观念,杜绝行车、施工及质量等一切事故的发生。4、文明施工和环保目标合理的规划,科学管理,强化制度,满足现场环保的一切要求,创一流水平,建文明样板工地。5、服务目标,以精益求精的态度,创建业主满意工程。五、施工方案(一)主体工程施工顺序由于0#及1#台位于新建铁路两侧,1#台在北侧五里岗村边上,因现场施工设计到电力拆迁,所以先施工0#台,待0#台施工完后再对1#台进行施工。(二)、钻孔桩基础施工1、钻孔桩场地整理钻孔桩场地须平整坚实,能承受钻机重量,保证钻机

5、稳定性。26立交桥施工组织设计2、护筒制作与埋设护筒采用5mm厚钢板焊接成高2m,内径1.4m整节式钢护筒,焊接要牢固不漏水,护筒顶端留有高400mm,宽200mm的出浆口,全桥制作8个护筒倒用。埋设时,护筒顶面高出地面0.3m,采用挖孔埋设,即在桩位处开挖直径比护筒大40cm(即1.8m)的圆孔,坑底深与护筒底面平,坑底加以夯平,然后埋设护筒,四周回填粘土,并分层对称夯实。1、设置泥浆循环系统钻孔前需在0#台—1#台之间的地面上分别开挖沉淀池,泥浆池及泥浆流槽,沉淀池底应比泥浆池底低1m左右,以利沉淀存碴,流槽要用水泥砂浆抹

6、面。泥浆由≤150m3/h39m离心式泥浆泵从泥浆池输进钻孔内,带回钻碴沿钻孔上升到孔口,溢进泥浆槽,返回沉淀池中净化,流入泥浆池再供使用。2、钻孔1)、采用两台冲击钻孔机,配十字钻头,进行冲击钻孔。2)、泥浆拌制的指标要求:泥浆由良好的制浆粘土(塑性指数大于17)和水拌合而成。在缺少适宜的粘土时,可用略差的粘土,掺入30%的塑性指数大于25的粘土另掺入碳酸钠0.3%~0.4%,混合造浆。26立交桥施工组织设计泥浆比重为1.1~1.3,粘度为16~22S,新制泥浆含砂率不得超过4%,胶体率不小于95%,循环泥浆含砂率不得超过8

7、%,泥浆PH值大于6.5,当发现坍孔时立即加大泥浆比重。3)、钻孔施工操作质量和安全注意事项:钻孔桩施工中必须严格按照质量和安全操作规程进行,要预防钻孔事故的发生,确保施工质量和安全。a、钻机钻架的位置要安装正确,底座平整,起重滑车缘、钻头及护筒中心三者须在一根直线上,不得倾斜,并经常检查校正。b、钻头用钢丝绳单头悬挂时,大绳承受很大的冲击力,必须选用柔软、优质、无死结和断丝的良好钢丝绳,其安全系数不小于12。由于大绳经常在靠近钻头处磨损,因此在靠近钻头处用一根短钢丝与钻头连接,大绳则与短钢丝绳的绳尖搭接,短钢丝绳须与大绳同一

8、直径,同一捻制方向,以免影响钻头旋转。钻头靠钢丝绳的拧劲旋转,须在钢丝绳与钻头的连接处设置转向装置,并经常检查。c、开孔阶段为使钻渣和泥浆尽量挤入孔壁,可不清渣,转入正常钻进后,由于泥浆比重随钻进的加深越来越大,影响钻进速度,原则上需勤清渣,两次清渣之间的间隔时间,可根据钻进

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