汽车润滑系课件

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让我们复习上一节课的内容上节课我们学习了发动机冷却系统，重点内容如下：1、发动机水冷系的功用、结构及工作原理；2、发动机水冷系冷却强度调节的方式；3、发动机水冷系主要机件的检测及维修方法。 下面让我们学习新的课题 汽车发动机润滑系 学习目的：了解发动机润滑系的功用、构成、润滑方式及其工作原理。学习重点：机油泵（包括限压阀）和机油滤清器（包括旁通阀）的结构以及润滑油的通行路线学习难点：发动机润滑油的通行路线。 发动机在工作时，传力零件的相对运动表面之间必然产生磨擦，金属表面之间的磨擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于磨擦产生的热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。 发动机的工作示意图 因此，为保证发动机的正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在磨擦表面上覆盖一层润滑油，使金属表面间隔一层薄的油膜，以减小磨擦阻力；降低功率损耗，减轻机件的磨损，延长发动机的使用寿命。 一、润滑系功用在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至全部运动件的摩擦表面，形成油膜，实现液体润滑，从而减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机工作的耐久性。随着润滑油的不断循环，可以带走多余的热量和磨下的金属屑等；润滑油还可以填满活塞与气缸壁之间的间隙和活塞环与环之间的间隙，防止混合气和废气泄漏，减少发动机功率的损失。 润滑的作用机理：轴承轴润滑油 归纳起来，润滑系可以起到：1、润滑作用：减小零件表面摩擦阻力、磨损和发动机的功率消耗。2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。3、冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起冷却作用。4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性有利于防止漏气或漏油。5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。6、液压作用：可用作液压油，如液压挺柱。 需要润滑的主要运动部件有：曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承、活塞及活塞环与气缸壁面、配气机构各运动副及传动齿轮等。 二、润滑方式:（1）压力润滑；（2）飞溅润滑；（3）润滑脂润滑； （1）压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。显然，压力润滑方式形成的油膜承载能力高，具有缓冲及分散应力的作用，一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用，如曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承等摩擦副，而活塞及活塞环与气缸壁面这一滑动摩擦副无法实现压力润滑方式。 （2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。显然，这种润滑方式形成的油膜强度较低，润滑油容易氧化变质，用于气缸壁面、活塞销和配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑。 （3）润滑脂润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。 润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。润滑脂润滑辅助机件 四冲程发动机采用压力润滑方式为主、飞溅润滑方式为辅的连续不断的压力循环润滑方式。也就是压力润滑与飞溅润滑相结合。 三、润滑系组成主要由：机油泵、机油滤清器、机油集滤器、机油冷却器、机油压力传感器、机油压力表、机油温度表、润滑油管和润滑油道等。 桑塔纳发动机润滑系 1、润滑油的主油道装置：气缸体 ·2、润滑油储存装置：油底壳 3、润滑油升压装置：齿轮式机油泵 齿轮式机油泵出油腔进油腔主动齿轮从动齿轮壳体 齿轮式机油泵的构造 吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。齿轮式机油泵的工作过程： 4、润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器。机油集滤器的组成 机油集滤器 机油集滤器 机油粗滤器原理旁通阀 国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。 纸质滤芯式机油粗滤清器滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。进油限压阀油道喷嘴转子体离心式细滤器工作原理：利用离心力清除机油中杂质。 5、安全和限压装置；限压阀、旁通阀 限压阀 限压阀的作用：限压阀可限制主油道中的油压，油压过高，机油就会过多地窜入燃烧室，使机油耗量增加，引起发动机工作不正常。同时也避免了油压过高，造成管路及滤清器破裂漏油。限压阀的结构是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时，则阀球打开，部份机油流回油底壳，于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。 机油滤清装置，在使用中若出现机油粗滤器被杂质严重淤塞，将使整个油路不能畅通。主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，摩擦表面会因无润滑油而烧毁，特别是主轴承和连杆轴承。在这种情况下，轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失，甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停止工作。为了避免出现这些不良现象，在从机油泵到主油道之间的一段油路中，与机油粗滤器并联设置一个旁通阀。 旁通阀 旁通阀的作用：旁通阀的作用是当机油粗滤器堵塞时，油道中机油压力就会升高，超过规定值时，旁通阀即被推开，使机油不经过粗滤清器而直接流入主油道，以保证对发动机各部分的正常润滑。此时润滑是主要的，滤清是次要的。 旁通阀 机油粗滤器中的旁通阀工作演示： 6、润滑油冷却装置：机油散热器 风冷式机油散热器： 水冷式机油散热器： 本田F-20A型发动机机油散热器与滤清器： 7、润滑系检视装置：机油压力表、油温表、机油尺 四、润滑系的工作过程当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器从油底壳中吸取机油，这样可以防止较大的机械杂质进入到机油泵内。被机油泵压出的机油分成两路：大部分的机油，经机油粗滤器滤清稍大的机械杂质后流入纵向的主油道，执行润滑任务。另有一小部分机油（约10%-15%）经进油限压阀流入机油细滤器内滤清较细的机械杂质、胶质和氧化物等后流回油底壳。 润滑系油路 五、曲轴箱通风发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱。漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后造成机油变稀，性能变坏；废气促使机油氧化变质，并使曲轴箱内压力升高，促使机油上窜到燃烧室内烧掉，也从曲轴油封、衬垫等处渗出而流失。 因此，必须在发动机高、低负荷工况下都能使曲轴箱内压力稳定（低负荷时漏气量少，高负荷时漏气量大），这就需要曲轴箱强制通风系统。曲轴箱强制通风系统将漏到曲轴箱内的汽油蒸汽和废气引导到发动机的进气系统，吸入气缸内烧掉，大大减少了发动机的废气排放量。 通风方式1、自然通风：从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。2、强制通风：将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。 自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出 强制通风：从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式 V型发动机曲轴箱强制通风示意图 单向阀（PVC阀）功用：为了防止在发动机低速、小负荷使进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。 发动机润滑油消耗率剧增的主要原因有以下几个原因：1、连杆弯曲偏磨，机油上窜；2、活塞环磨损，密封失效，机油上窜；3、气门导管橡胶密封圈损坏，机油下窜；4、曲轴箱通风系统失效，机油上窜。 小结润滑系具体的作用润滑方式组成润滑系油路主要零部件曲轴箱通风润滑、清洗、冷却密封、防锈蚀、液压减震缓冲压力润滑飞溅润滑定期润滑油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表区别轿车和载货车油路重点掌握机油泵、离心式机油细滤器掌握通风的原因和通风方式 答疑时间：请同学们提出问题 作业1、润滑系的功用是什么？2、旁通阀的功用是什么？3、画出发动机润滑油的通行路线？ 结束 同学们再见！