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时间:2018-01-14
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1、大跨度万能杆件龙门吊拼装技术(路桥华南工程有限公司,广东中山,528403)摘要:新造珠江特大桥北引桥T梁最大吊重为153.92t,单龙门最大吊装重量为76.96t,额定起吊荷载为80T。综合各方面考虑,T梁起吊龙门采用甲型万能杆件拼装而成,龙门吊横梁梁高4m,腹杆采用菱形布置。由于T梁梁长变化差异大,T梁起吊安装采用两个独立的龙门进行抬吊,龙门间距离可灵活变换以适应不同梁长的吊装需要。关键词:新造珠江特大桥、万能杆件、龙门吊、拼装。一、工程简介:新造珠江特大桥北引桥上部结构为20孔预应力混凝土简支T梁(桥面连续),分左右两幅,均为7联,跨径布置为6×(3×41.3)+2×41.3m,两
2、幅桥部分位于直线段上,部分位于曲线段上。单幅桥面宽度为13.25m,桥面横坡为2%.北引桥总长为826米,起点桩号为K5+427.4,终点桩号为K6+253.4。桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。北引桥标准桥宽单幅横向布置6片,梁长41.3m,共240片。41.3m左右预制T梁梁高2.55m,中梁预制宽度1.60m,采用C50砼。北引桥T梁最大吊重为142.48t,单龙门最大吊装重量为71.24t。由于T梁梁长变化差异大,T梁起吊安装采用两个独立的龙门进行抬吊,龙门间距离可灵活变换以适应不同梁长的吊装需要。龙门净跨径32m,根据桥梁高度龙门全高25m,每台龙门起吊能力为80T。二、万能
3、杆件龙门吊简介:(一)、T梁起吊龙门结构型式T梁起吊龙门采用甲型万能杆件拼装而成,龙门吊横梁梁高4m,腹杆采用菱形布置,下弦杆采用4肢∠120×120×10角钢。为方便天车行走轨道安装,横梁上弦杆采用4肢∠120×120×10角钢加2∠120×120×10角钢的组合截面形式,两种型钢通过节点板和螺栓连接共同受力。横梁上层斜腹杆采用3肢∠100×75×10,竖腹杆采用4肢∠75×75×8,通过节点板进行连接,横梁下层斜杆部分采用3肢∠100×75×10角钢局部加强。立柱采用3肢∠120×120×10角钢,平联、平面斜撑以及顺桥向斜撑采用双肢∠75×75×8角钢,横桥向立柱斜撑采用双肢N3(
4、∠100×75×10)角钢。支腿在10m以下进行加宽,支腿顺桥向长度为10m,其竖杆、平联以及斜撑截面形式与立柱相同。支腿前后两端的底部采用2∠120×120×10支承角钢进行加强,并与支承靴通过螺栓连接后固定在行走系统上,行走系统通过两个正交方向的销轴消除由变形产生的附加应力和钢轮的不平衡受力情况。龙门吊一般构造见下图所示:龙门吊立面图龙门吊侧面图起吊龙门一般构造图(二)、技术指标一)、设计参数额定起重量:80t设备自重:约80t龙门吊净高:26m龙门吊净宽:32m二)、材料性能1、Q235型钢,45#。2、强度指标:Q235钢:容许弯曲应力【σ】=170Mpa;容许剪应力【τ】=12
5、0Mpa;弹性模量E=2.1×105Mpa45#:容许弯曲应力【σ】=210Mpa;容许剪应力【τ】=125Mpa;(三)、万能杆件起吊龙门施工流程龙门吊轨道基础铺设轨道铺设平车安装龙门立柱安装龙门横梁安装起吊系统安装自检及荷载试验验收及投入使用。三、施工工艺(一)、龙门轨道铺设轨道为双轨,平车为80吨自驱动平车。龙门吊基础采用碎石扩大基础,其基础高度为50cm,其上每隔50cm铺上一根250cm×22cm×20cm混凝土枕梁,枕木按照顺轨道方向中心距75cm布置,枕梁上方再铺设两排平行钢轨,间距200cm。龙门行走平车和轨道设计要满足龙门的水平力和竖向力的要求,要求每一侧的行走平车及轨
6、道提供的水平力为20t、竖向力为140t。为保证龙门平车和基础提供的水平力和竖向力能够满足龙门的水平力和竖向力要求,确保整个龙门安全运行,龙门行走轨道采用50重轨,轨道底下采用22×18×250cm的枕梁分配,50cm一道,轨道基础采用集配良好的碎石。由于部分轨道坐落在软基上,为了改善轨道受力,龙门轨道按双轨轨道设计,根据龙门吊设计提供的平车最不利数据针对轨道进行基础处理,采取先对轨道基础进行局部清淤及铲除杂草、树根,然后回填片石经振动压路机压实,再在上铺设5~25mm碎石,最后铺设枕梁,保证基底受到轨道平车的均布力小于基地软基的允许承载力,另外施工场地需做好排水设施,防止轨道基础浸水泡
7、软。轨道铺设顺直、轨距正确,纵坡不大于1%,同一横断面轨道标高必须一致。为保证平车均匀受力,轨道局部沉陷时,及时进行调整。龙门轨道基础北引桥T梁起吊龙门轨道枕梁预制北引桥起吊龙门轨道枕梁成品(二)、万能杆件龙门吊机拼装跨墩双龙门吊机采用万能杆件拼装。龙门净跨径32.0m,净高26m。根据48mT梁重量约153.92t,每个龙门设计起吊能力为76.96t,其额定起吊荷载为80T。龙门吊拼装前先进行场地平整和测量放样,在场地平整好后,先
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