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时间:2018-01-14
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1、参考答案四、设计计算1.解:步骤一 1.确定折算荷载 用式1-2-2计算连续梁次梁的折算荷载: 折算活荷载步骤二 2.绘制在折算恒载作用下的弯矩图 由表查得弯矩系数 ∴跨中最大弯矩 支座最大负弯矩: 折算恒载g'作用下的弯矩图可绘出如题1-2-1图2所示。步骤三 3.绘制折算活荷载q'=7.5kN/m作用下在AB跨时的弯矩图 由表1-2-1查得弯矩系数: 跨中最大弯矩 跨中最小弯矩: 支座最大负弯矩: 折
2、算活荷载q'作用在AB跨时的弯矩图可绘出如题1-2-1图3所示。步骤四 4.绘制折算活荷载q'=7.5kN/m作用在BC跨时的弯矩图 这种情况控制截面的弯矩系数与q'作用在AB跨时相应截面的系数值相同,故其弯矩图与图1-2-1图3中的弯矩图为反对称,可绘出如题1-2-1图4所示。步骤五 5.绘制折算活荷载q'=7.5kN/m布满两跨时的弯矩图。 由表1-2-1查得弯矩系数: 最大跨中弯矩: 支座最大负弯矩: 折算活荷载q'同时作用在两跨时的弯矩图可绘出如图1-2-1图5所示。步骤
3、六 6.绘制弯矩包络图 将折算恒载g'作用下的弯矩图和折算活荷载q'不同布置情况下的弯矩图分别叠加,可得三个组合弯矩图,其控制截面的组合弯矩值如下: 将三个组合弯矩图按同一比例叠合画在一个图上,其中最大正弯矩和最大负弯矩的外包线即为该梁的弯矩包络图,如题1-2-1图6(a)所示。步骤七 7.绘制剪力图 在折算恒载g'及在折算活荷载q'不同布置时,各控制截面的剪力值可利表1-2-1的剪力系数计算出如下: 题1-2-1图中的V图: 题1-2-1图3中的V图: 题1-2-1图4中
4、的V图: 与题1-2-1图3中的V图反对称 题1-2-1图5中的V图: 步骤八 8.绘制剪力包络图 将b+c、b+d及b+e三个组合剪力图按同一比例叠合画在一个图上,其外包线即为该梁的剪力包络图,如题1-2-1图6(b)所示。 其中: 2.解:步骤一 1.计算简图的确定 九跨连续板可以按五跨连续板计算内力。 用式1-2-1计算连续板的折算荷载: 折算恒载 折算活荷载 边跨和中间各跨计算跨度不相等,但相邻跨度差==8.57%不超过10%故可以按等跨连续板计算。
5、 这样,便可以绘出该九跨连续板的计算简图如题1-2-3图所示。 折算活荷载q'应考虑活荷载最不利作用位置。步骤二 2.计算各控制截面的最大最小弯矩设计值利用表1-2-1计算: (1)各跨跨中最大正弯矩设计值: (2)各支座最大负弯矩设计值: 3.解:步骤一 1.绘制在恒载G作用下及在活载Q各种最不利作用情况下的弯矩图。 用表的弯矩系数计算连续主梁各控制截面的弯矩值。 (a)在恒载G作用下: 据此可绘出题1-2-4图2(a)的弯矩图。 (b)当活载Q作用在两跨时:
6、据此可绘出题1-2-4图2(b)的弯矩图 (c)当活载Q仅作用在AB跨时: 据此可绘出题1-2-4图2(c)的弯矩图。 (d)当活载Q仅作用在BC跨时: 在此情况下弯矩图与(c)呈反对称,可绘出如题1-2-4图2(d)的弯矩图步骤二 2.绘制弯矩包络图 将题1-2-4图2中(a)的弯矩图分别与(b)、(c)、(d)的弯矩图叠加后形成(a)+(b)、(a)+(c)、(a)+(d)三个组合弯矩图。然后,再将这三个组合弯矩图按同一比例叠画在一个图中,如题1-2-4图3所示,该图的外包线即为本题所要求的两跨连续主
7、梁的弯矩包络图。4.解:步骤一 1.恒载G及活载Q为最不利布置时的弯矩图可绘出如题1-2-6图2步骤二 2.最不利荷载组合情况下的弯矩图可绘出如题1-2-6图3步骤三 3.将a+b、a+c、a+d三种组合弯矩图按同一比例叠绘在一起,如题1-2-6图4左跨所示,其外包线即为该两跨连续梁的弯矩包络图(如题1-2-6图4右跨所示)。10.解:由吊车产品目录中查得所用吊车的主要参数如下: 桥架宽度B=5.44mm,吊车轮距K=4.4m,吊车总重G=182.3kN,小车自重g=36.84kN,最大轮压,最小轮压。吊车最不利轮压位置
8、及吊车梁反力影响线如题2-4-1图所示,根据比例关系,可得 1.竖向荷载 2.水平荷载 11.解:由风荷载规范查得西
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