关于加快榆林市现代物流业发展的调研报告.doc

《关于加快榆林市现代物流业发展的调研报告.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、关于加快榆林市现代物流业发展的调研报告              市政协经济委 市政协研究室 为深入了解和反映我市物流业发展状况，建言“十二五”物流业发展规划，根据市政协调研工作的总体安排，2010年9月到10月，市政协经济委组织部分政协委员，会同市商务局、市交通局、市工商联及市政协研究室，组成以市政协副主席高岖为组长的专题调研组，对全市现代物流业发展情况进行专题调研。   本次调研的特点：一是市政协经济委牵头与商务等部门及有关县区相结合，形成了横向协调配合、纵向上下联动的调研工作格局；二是实地调研与座谈研讨相结合，分别对一个

2、园区（绥德县物流园区）、两个企业（三愚煤炭集运公司、榆林市“万村千乡市场工程”恒安配送中心）、三个物流中心（榆林机场、榆林火车站、榆林邮政）和五个物流项目（榆阳区万象物流中心、塞北物流基地、麻地湾货运中心和榆横工业区西南新区第三方物流中心、榆林货运西站）进行了实地调研，并与有关部门、县区、调研点召开座谈研讨会4次，剖析问题，寻找对策；三是市内调研与外出考察相结合，学习借鉴了成都、重庆、武汉等地的成功做法和经验。现将有关情况报告如下：一、现状及问题（一）我市现代物流业发展的现状：总体来看，我市现代物流业仍处于起步阶段，基本上属于

3、运输、仓储服务的传统类型，规模化、规范化、信息化的现代物流企业还没有真正形成，但未来发展潜力巨大，态势良好。   1、物流规模不断扩大。2009年，全市完成客运量5401.77万人次，货运量2.52亿吨，其中公路客运量达5279万人次，旅客周转量339573万人公里，货运量5893万吨，公路货物周转量3069270万吨公里；铁路客运量达59.59万人次，旅客周转量26608万人公里，货运量1.93亿吨；榆阳机场旅客吞吐量63.18万人次，增幅居全国支线机场第一，货邮吞吐量327.36吨。全市物流总费用达170亿元左右，物流成本

4、占GDP的比重为17.8%左右，接近全国平均水平。据测算，全市货运量年均增速为35%左右，客运量年均增速为30%左右。  2、物流园区和企业不断发展。榆林能源化工物流园区和绥德物流园区两大园区建设稳步推进。全市现有专业物流企业74家，其中运输、货运、配送企业33家，工业、商业涉及物流企业41家。部分物流企业，像三愚、东洲、金桥、三辰、邮政物流等已具有一定规模和水平，正在成为我市物流行业的龙头企业。如，市邮政物流局仅可口可乐仓储配送一项业务年收入就达650万元，年配送1000万标箱。榆阳、神木、子洲、靖边等县的物流项目也在紧锣密

5、鼓地进行。同时，物流信息中介企业不断涌现，据调查，仅神木县就有上百家信息中介企业，全年中介业务量高达数十亿元。3、物流基础设施不断改善。“十一五”以来，我市物流基础设施建设投入迅速增加，仅交通运输一项就投入了237亿元。2009年完成交通建设投资146.4亿元，占全省交通建设总投资483亿元的30.3%，交通基础设施日趋完善，综合交通网络初步形成。公路方面，到2009年末，全市公路总里程达26070公里，特别是青银高速、榆神高速公路的通车，使我市的公路运输能力大大增强。铁路方面，已建成干线总里程446公里，在建干线总里程634

6、公里，包西铁路复线改造工程和太中银铁路榆林段即将全线开通，将使我市的铁路运输能力极大提高，“一纵两横”铁路大动脉已初具规模。航空方面，榆阳机场建成启用，航线不断增加，二期扩建工程也已提上议事日程。今年1-8月，榆阳机场完成旅客吞吐量61.1万人次，完成货邮吞吐量364.2吨。管道方面，陕京管线、陕京二线、长宁线、靖西线等将天然气源源不断地输送到北京、上海、西安、银川等各大中城市，仅陕京二线日供气量就可达3000万立方米；榆济天然气管线年输气能力可达30亿立方米，即将建成投产。信息平台建设方面，目前，全市宽带用户为18.3万户（

7、不包括专线、专网用户），一级干线光缆2000公里，本地交换机容量91.6万门，具备了物流信息化的基础条件。4、口岸建设不断推进。2007年3月，榆林口岸办正式挂牌成立，今年5月国务院批准设立榆林海关。目前口岸联检大楼建设快速推进，榆林陆路货运口岸货场建设、电子口岸建设以及申报设立榆林一类航空口岸工作也稳定推进。榆林进出口业务日益活跃，对外开放程度不断提高。2009年，全市进出口5059批次货物，出口975万吨，价值10.8亿美元，进口2360件（套）设备，价值2.5亿美元。         （二）目前存在的主要问题：1、现代物

8、流理念亟待确立。现代物流业的发展已从以运输、仓储为主要功能的传统物流阶段转入以物流组织和管理体制创新，以电子商务为代表的信息技术应用为主要特征的现代物流阶段，但现代物流的理念尚未得到普及，大多数企业将物流活动置于附属地位，没有对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，更没有考虑