关于加快发展苏家屯区现代物流业的调研报告.doc

《关于加快发展苏家屯区现代物流业的调研报告.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、关于加快发展苏家屯区现代物流业的调研报告政协沈阳市苏家屯区委员会根据市政协常委会“推动服务业加快发展”重点调研课题安排，围绕区委九届九次全会做出的“打造浑河商务城，建设东北物流集散区”的战略部署，为加快发展我区物流产业和建设东北地区物流中心建言献策，区政协牵头组织区发改局、服务业局、交通局等部门，对我区现代物流产业发展情况进行了专题调研，现将有关情况报告如下：一、我区发展现代物流业进展情况与初步成效近年来，区委、区政府高度重视发展现代物流业，我区正在起草的“十二五”规划，把现代物流业列为重点培育发展产业；先后制订了

2、《苏家屯区现代物流业发展规划》和《苏桃路控详规划》，并按照规划开始重点实施“一线”6.5平方公里物流园区的基础设施建设，取得了初步成效。主要呈现以下四个特点：1、区位优势越来越明显。我区北依沈阳母城，东、南、西扇形辐射鞍山、抚顺、本溪、辽阳及营口，是沈阳与辽南五大城市联接的第一区。随着沈阳经济区获国务院批准为国家新型工业化综合配套改革试验区，沈阳经济区建设上升为国家战略，这标志着继上海浦东、天津滨海新区、成都、重庆、武汉城市圈、长株潭城市群和深圳等7个地区后沈阳经济区成为了第八个国家综合配套改革试验区。而我区正处在

3、沈阳经济区的核心地带，良好的区域地理条件既能充分依托沈阳城市的辐射来寻求互动发展，又能相对独立地培育适宜的规模化产业，现代物流业正是区位优势所决定的首先产业方向。　　２、发展环境越来越有利。一是目前沈阳正处于发展黄金机遇期的“天时”，沈阳经济区是国内著名的装备制造业集散区，以原材料和产成品为主的生产性物流需求潜力巨大，周边密集人口和城市分布，蕴含着巨大的消费性物流潜力；二是我区凭借着临空港、近海港的“地利”，《沈阳市服务业发展规划》（2006－2010年）提出“浑南－苏家屯物流带依托桃仙国际机场和沈大高速公路，以建

4、设沈阳保税物流中心、沈阳铁路集装箱货运中心为重点，建立‘大通关’系统，为货物进出关、散货运输、物流周转提供便捷的口岸服务。”进一步提出建设苏桃路物流产业带（12.2平方公里）等“八大物流园区”；三是在区委的坚强领导下，全区上下在“倾力打造浑河商务城、建设东北物流集散区”上思想统一，人心凝聚，已经形成良好工作基础，士气旺盛的“人和”。这些都为我区发展现代物业提供了强大的支持。3、交通条件越来越优越。我区交通四通八达，一直是东北地区重要的交通枢纽，特别是近年来道路运输得到了较好发展，已经形成了大物流发展的初步格局。其中

5、公路基础设施方面全区公路总里程951公里，到今年底增至966公里。沈大、沈山、沈丹、沈（内外）环等多条高速公路，以及多条国道、省道干线穿过，全国45个公路主枢纽之一的浑河客货联运总站设在我区；铁路基础设施方面，苏家屯站是东北最大的铁路货运编组站，分为南北两部，上下行共计7个车场。南部为客场，北部为双向三级六场，日均接发列车202对，日均办理列车辆数设计能力为21386辆，日均办理辆数14643辆，最高日办理17157辆，有调日办理最高为11712辆，有到发线、调车线等167条线路，全站设有货场4个，配属11台调车机

6、。此外，车站还连结专用线24家，设配线132条；空运方面，苏桃公路北接胜利大街，南抵桃仙机场，路线全长13.2公里，为标准的六车道城市快速干道，缩短了沈阳母城与桃千机场的时空距离，该条道路自竣工通车后，已经成为我区一条重要的“致富”道路。4、物流产业规模不断扩大。几年来，我区现代服务业发展迅猛，物流产业规模不断扩大，其中：辽宁成大方圆医药物流是省内最大的区域性医药配送中心，沈阳二手车交易市场二手车交易额破2万台，在全国同行业中排名第三。2009年现代服务业增加值实现63.3亿元，占地区生产总值的32.3%，在200

7、8年23.8%的高增长基础上同比增长3%。预计2010年实现78.9亿元，占地区生产总值的33.5%，同比增长24.6%。今年一季度实现23.2亿元，占地区生产总值的39.7%，同比增长25.1%。近两年，一大批“中”字头和国际知名物流企业纷纷落户我区，形成了强劲的集聚效应。二、存在的主要问题与原因分析我区现代物流发展刚刚起步，物流企业不多，经济实力不强，传统物流配送业务的企业仅有十几家，各类货物运输车辆3183台，普遍经营规模小、管理水平不高，功能单一；市场占有率低；第三方物流的规范化和专业化服务也刚刚起步，物流

8、重点项目不多，开工较少，缺乏专业人才，特别是缺少较高层次的物流管理和经营人才。我区物流体系和物流服务水平远远不能适应地区经济发展的需要。分析这些问题的原因：一是物流资源分散，亟待进一步整合。我区的物流资源，分散于发改、经贸、交通等各有关部门，分散于工业、农业、商贸等各有关行业，分散于制造业企业、商贸流通企业、交通运输企业和仓储企业等各有关企业。近年来虽通过规