机械设计课程设计-带式运输机的传动装置的设计（含全套cad图纸）

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1、第-31-页目录1.设计任务---------------------------------------------------2.传动方案分析-----------------------------------------------3.电动机的选择计算-------------------------------------------4.传动装置的运动和动力参数的选择和计算-----------------------5.传动零件的设计计算-----------------------------------

2、------5.1高速级齿轮传动设计计算-------------------------------------6.轴的设计计算-----------------------------------------------7.联轴器的选择-----------------------------------------------8.润滑与密封-------------------------------------------------9.箱体及附件的结构设计和选择------------------------

3、---------10.设计小结---------------------------------------------------11.参考资料---------------------------------------------------CAD图纸，联系QQ153893706第-31-页计算与说明结果1.设计任务书机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机的传动装置的设计一  带式运输机的工作原理带式运输机的传动示意图如图1、电动机2、带传动3、齿轮减速4、轴承5、联轴器、6、鼓轮7、运输带二工作情况：已知

4、条件1   工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有灰尘，环境最高温度35℃；2    使用折旧期；8年；3    检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；4   动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；5   运输带速度容许误差：±5%；6   制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。三原始数据    题号参数    1    2    3    4    5    6    7    8    9    10第-31-页运输带工作拉力（A）F/KN  1500  22

5、00   2300  2500   2600   2800  3300  4000  4500  4800运输带工作速度（B）v/(m/s)   1.1   1.15    1.2   1.25   1. 3  1.35   1.4   1.45   1.5  1.5卷筒直径（C）D/mm   200   250   310   410   230   340   350   400   420   500注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑四  传动方案（D）编号    方案    编号    方案1

6、    带——单级斜齿轮圆柱齿轮减速器    2    二级同轴式圆柱齿轮减速器3圆锥圆柱齿轮减速器4二级展开式圆柱齿轮减速器5    单级蜗杆减速器    五 设计内容1.    电动机的选择与运动参数计算；2.    斜齿轮传动设计计算3.    轴的设计4.    滚动轴承的选择5.    键和连轴器的选择与校核；6.    装配图、零件图的绘制7.    设计计算说明书的编写六  设计任务1．    减速器总装配图一张2．    齿轮、轴零件图各一张3．    设计说明书一份七   设计进度1、    第一阶段

7、：总体计算和传动件参数计算2、第二阶段：轴与轴系零件的设计3、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制第-31-页2、第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写八评分细则1、设计任务说明书.40分2、图纸质量40分3、进度检查表(每天进行一次进度检查)20分2传动方案分析我的题号为A6B6C1D3A2----运输带工作拉力F=2200NB2带工作速度V=1.15m/s卷筒直径D=250mm2.1传动方案（已给定）1）减速器为二级展开式圆柱齿轮减速器。2）方案简图如下：2.2该方案的优缺点：该工作机运动较平稳

8、，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，采用二级直齿圆柱齿轮减速这种简单的结构，价格便宜，标准化程度高，能大幅降低了成本。同时，由于环境有粉尘，采用闭式齿轮传动能有效防尘，保证润齿轮润滑的良好。二级圆柱齿轮减速，是减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因