双块式轨枕成品检验制度

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1、中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场双块式轨枕成品检验制度编制:审核:审批:中铁三局太中银客运专线桥隧公司双块式轨枕预制场二〇〇九年五月双块式轨枕成品检验制度第一条每个作业班开始作业前,由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度,如强度达到40Mpa,则允许轨枕脱模,否则应适当延当蒸汽养护时间,直至满足脱模强度要求为止。第二条轨枕脱模后,由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测,检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。当原材料、生产工艺变化时,增加检验批次。具体质量要求如下:1质量要求1.1外观质量:1.1.1轨枕上表面要求光滑

2、平整,不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。1.1.3表面不得有可见裂缝。1.1.4上部圆角应光滑平整,不允许出现大于15mm×15mm×5mm棱角破损或掉角,,对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。1.2双块式轨枕的外形尺寸和外观质量1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。表1双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求序号检查项目检查相别允许偏差(mm)每批检查数量出厂检查型式检查外形尺寸1钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离B2±310根20根2双块式

3、轨枕长度C+4-210根20根3各断面高度C±310根20根4承轨部位双块式轨枕顶部宽度C±310根20根5保持轨距的两套管中心距配WJ-扣件7B1+2-110根20根配WJ-扣件8B1±1.510根20根6同一承轨槽的两相邻套管中心距配WJ-扣件7B1±110根20根配WJ-扣件8B1±0.510根20根7预埋套管距轨槽面120mm深处偏离中心线距离B1210根20根8预埋套管的凸起高度B10-0.510根20根9承轨面表面平整度B11/15010根20根10两承轨面间相对扭曲B1<0.710根20根11配WJ-扣件8两承轨槽外侧底脚间距离B1+1.5-1.010根20根同

4、一承轨槽底脚间距离B2+1.5-0.5承轨槽底脚距套管中心距离B2±1轨底坡(100mm范围内)B2±0.510根20根12承轨部位表面缺陷(气孔、粘皮、麻面等)B2长度≤10深度≤2全检20根13其他部位表面缺陷(气孔、粘皮、麻面等)C长度≤50深度≤5全检20根14承轨面与挡肩裂纹,双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹A不允许全检20给15预埋套管内赌孔数A不允许全检20根16双块式轨枕棱角破损扣掉角C长度≤50全检20根1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。1.2.3混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。1.2.4混凝土的电通量应小于1000℃。1.2.5混凝土内总碱含

5、量不应超过3.5kg/m3。当骨料具有潜在碱活性时,总碱含量不应超过3.0kg/m3。混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。1.2.6预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》(铁科技函[2006]248号)的相关要求,试验后其周围没有可见裂纹,允许有少量砂浆氯离。1.3轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。1.4预埋套管抗拔力不得小于60kN。2技术要求2.1双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。2.2双块式轨枕应工厂化生产。2.3材料规格和要求2.3.1所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书,并按TB10210的相关要求进行复验,不合

6、格者不得使用。2.3.2水泥采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过0.6%,三氧化硫含量应不超过3%,氯离子含量应不超过0.1%,熟料中的C3A含量应不超过8%,其他技术要求应符合《铁路混凝土工厂施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。2.3.3骨料粗骨料:应采用材质坚硬,表面清洁的二级或多级单粒级碎石,按最小堆积密度配制而成。各级粗骨料应分级储存,分级运输,分级计量,最大粒径为25mm,含泥量按重量计不大于0.5%,氯化物含量不大于0.02%,其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005

7、]160号)的规定。细骨料:应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河沙。含泥量按重量计不大于1.5%,氯化物含量不大于0.02%,其他技术要求符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)的规定。不应使用具有碱—碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0.2%的碱—硅酸盐反应活性的骨料。当骨料的砂浆棒膨胀率为0.1%—0.2%时,混凝土碱含量应不超过3kg/m3。在轨道板投产前及骨料来源改变时,应根据TB/T2922和TB/3054的规定对骨料的碱活性进行试验和评价,由具有相应资

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