义和庄站至韩园子站区间明挖段基坑开挖及支护安全专项施工组织设计

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1、义和庄站至韩园子站区间明挖段基坑开挖及支护安全专项施工组织设计1编制依据1、北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段招标文件、投标文件；2、相关设计文件、设计说明、设计交底及施工图纸；3、指导性施工组织设计；4、现场踏勘所收集的周边环境资料；5、我单位目前现有的施工技术水平、施工组织能力及机械配备能力。6、依据规范及法规：1）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）2）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(2003年修订版)3）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502

2、04-2002）4）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）5）建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）6）建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）7）建筑桩基技术规范(JGJ94-94)8)钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）9)预应力筋用锚具、夹具和链接器应用技术规程（JGJ85-2002）10)预应力混凝土用钢绞线(GBT5224-2003)11)锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）12）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）13)地铁工程监控量测技术规程

3、（DB11/490-2007）14）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）15）北京市市政工程施工安全操作规程16）北京地铁施工突发事故应急预案第63页2工程概况2.1施工概述北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段主要施工任务为“一站一区间”，即韩园子站和义和庄站～韩园子站区间。义和庄站～韩园子站区间南北走向穿行于新源大街下方，北承义和庄站，南至韩园子站，采用浅埋暗挖、明挖两种工法施工。其中，明挖段区间左线里程为DK19+453.328～DK19+669.350，全长216.022；右线里程为

4、DK19+450.000～DK19+669.350，全长219.35；双线全长435.372m（图2-1）。基坑在DK19+450.000～DK19+576.577段支护结构采用钻孔灌注桩+锚索支护体系（局部采用围护桩+钢支撑的支护体系），基坑长126.577m，深度在14.065～10.000m之间，基坑变形控制保护等级为二级，基坑侧壁的重要性系数为1.0，基坑变形控制标准为:地面最大沉降量≤0.2%H；围护结构最大水平位移≤0.2%H，且≤40mm；基坑在DK19+450.000～DK19+536.06

5、8段围护桩采用Φ800钻孔灌注桩，中心间距1200mm；基坑在DK19+536.068～DK19+576.577段围护桩采用Φ600钻孔灌注桩，中心间距1000mm；共打设244根，桩顶设冠梁，桩间采用挂网喷射混凝土保持桩间土体稳定。基坑在DK19+576.577～DK19+669.350段支护结构采用土钉墙撑支护体系，基坑长92.773m，基坑变形控制保护等级为三级。基坑侧壁的重要性系数为0.9，基坑变形控制标准为:地面最大沉降量≤0.3%H；围护结构最大水平位移≤0.3%H，且≤50mm。现场施工把明挖

6、段区间划分为A、B、C三个区域:其中A区为ZDK19+450.000（YDK19+453.328）～DK19+455.050,开挖采用机械钻孔桩及钢管支撑体系（图2-2）,内支撑采用Φ609mm，壁厚14mm钢管支撑，支撑与桩之间设钢围檩，钢管支撑沿基坑竖向设置，共设3道支撑，第一道支撑撑在冠梁上，其它钢支撑通过钢围檩设在结构底板，顶板上方处。钢围檩与桩间采用细石混凝土填实，以保证两者间密贴；其中B区为DK19+455.050～DK19+576.577(含B1区：DK19+455.050～DK19+495.

7、559,含B2区：DK19+495.559～DK19+536.068，含B3区：DK19+536.068～DK19+576.577)开挖采用机械钻孔桩及锚索支护体系（图2-3、图2-4、图2-5）,锚索采用4Φs或5Φs（d=15.2）钢绞线，锚索孔径200mm，与水平夹角15°，锚索与桩之间设钢围檩，钢围檩为2工28b组合钢结构，锚索沿基坑竖向设置，根据基坑深度设置3道或2道锚索，锚索水平间距分别为2.4m、2.0m。钢围檩与桩间采用细石混凝土填实，以保证两者间密贴；第63页其中C区为DK19+576.5

8、77～DK19+669.350，开挖采用土钉墙支护体系（图2-6）,土钉边坡开挖率1：0.333，土钉采用Φ120mm@1200×1200mm，梅花形布置，钉采用HRB335级钢筋，与水平夹角15°，基坑最深处竖向共八排，在每排土钉的上下两侧设置通长加强筋。土钉与加强筋宜采用“L”型焊接，注浆材料采用M20水泥砂浆，土钉间挂网喷射混凝土厚100mm，钢筋网采用Φ8间距150×150mm。本区间基坑深度9.0～14