驾驶台资源管理习184题

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1、第一部分驾驶台资源管理习题集1、驾驶台资源管理案例分析的目的在于①为了更好地学习、理解驾驶台资源管理的原理、知识②提高自己在驾驶台资源管理方面的正确理念③掌握现代管理知识在船舶资源方面的应用方法。DA.①②B.①③C.②③D.①②③2、STCW公约要求主管机关应使注意到STCW规则中关于值班安排方面应遵守原则。①公司②船长和轮机长③全体船员④全体值班人员DA.①～③B.①～④C.②～④D.①②④3、可以利用的船舶资源不包括：DA.船长B.引航员C.驾驶台和机舱值班人员D.VTS值班人员4、管理是一个组织中为完成该组织的目标所

2、从事的对人和物质资源的协调过程，其职能包括。①计划②组织③协调④指挥和控制DA①④B①②④C①②③D①②③④5、根据《中华人民共和国海员外派管理规定》，应当对其派出的海员，做好在船期间及登、离船过程中各项保障工作。AA从事海员外派的机构B船员所属单位C船员用工单位D船东6、适任考试和发证规则中所称安全记录良好是指自申请之日起向前计算5年内未发生。AA负有主要责任的大事故及以上等级事故B负有相关责任的大事故及以上等级事故C重大事故D负有直接责任的大事故及以上等级事故7、在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事

3、故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：①工作态度和情景意识情况；②文化意识与差异的情况；③通信方式和协作情况；④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。CA①②③B①②④C①②③④D②③④8、压力过大所带来的危害包括①出现恐惧、焦虑、抑郁、烦躁、疲倦、消沉、紧张、缺乏兴趣等反应；②出现人际关系紧张、酗酒、吸毒、过度吸烟、语无伦次、工作失误频繁等反应；③出现不自信、忧虑、无助感、绝望感、甚至认识功能失调，思考困难，对工作不满、沮丧、易怒、失落等反应。CA①②B

4、①③C①②③D②③9、《中华人民共和国船舶及其作业活动污染海洋环境防治管理规定》污染危害性货物是指直接或者间接进入水体，会：①损害水体质量；②损害环境质量；③损害生物资源；④危害人体健康。BA①③④B①②③④C②③④D①④10、下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定？AA开航前1小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟等B三副会同大管轮试验舵机C开航前值班轮机员应尽快备妥主机D航行中调换发电机由轮机部自行决定D11、一名船长，如果，不能在船舶团队中形成威望。A、具备良好的心理能力，精湛的业务能力，优秀的管理能力，良好的沟通能

5、力B、扎实的专业知识、熟悉的操作技能、丰富的航海经验C、干练的行事作风、果断的指挥风格，以及较强的应变能力和技能D、经常使用职务权威，形成高压管理12、航行计划的监控就是确保船舶沿着计划航线行驶，也是值班驾驶员的主要职责，监控方法包括：①定位；②横向偏航误差；③瞭望；④观测AA①②③④B①②④C①②③D①②13、以下有关船舶资源管理的一些表述，有误的是：。DA、船员资源属于人力资源，是船舶资源中最为重要的资源，在船舶资源分配与排序时应放在首位考虑。B、硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源分配与

6、排序时应予以重点考虑。C、软件资源属于信息资源，是确保船舶正常航行和操作的必要资源，在船舶资源分配与排序时应予以特别考虑D、其它资源有助于船舶资源管理的组织目标实现，但在船舶资源分配与排序时可以忽视。14、减少船员疲劳最有最有效的方法是保证船员获得睡眠。Ⅰ高质量Ⅱ充足的Ⅲ最有效的Ⅳ长时间的BA.Ⅰ、Ⅲ、ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ15、关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的：A、一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生BB、失误链或事件链之间一定有内在和明显的联系C、在事故发生以前，实际上

7、已经存在了正在不断发展的失误链或事件链D、在常规情况下，由潜在因素形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展进入增长期。16、成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件：①训练有素的人员②完备的应急设施和器材，符合规范的船体结构③高效率的应急预案④正确果断的指挥和组织，良好的团队协同和配合AA、①②③④B、①③④C、②③④D、①②③17、在2005年5月19日或以生建造的船舶应禁止使用含的装置。A、氢化氯氟烃B、氢化氯氟烃以外的消耗臭氧物质C、任何消耗臭氧物质D、臭氧18、态度与一致性是受到等因素的影响。如果态度之间或态度与行

8、为之间发生不一致，就成为认识失调，这种失调会令人感到不舒服。因此人们寻求态度之间的一致性，以及态度与行为之间的一致性。①虚荣心②自尊心③外界压力④现实利益⑤自然环境AA、①②③④B、①②③④⑤C、③④⑤D、③④19、在沟通中，这一提法有误或不严谨。DA、接受者应耐心地聆听，准确理解发送者的