奉溪项目部t梁架设安全专项方案

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1、重庆市奉节至巫溪高速公路E9合同段T梁架设安全专项方案一、工程概况：1、工程简介：古路大桥桥梁设计角度为90°，起点桩号为K31+617.300，终点桩号为K31+859.700，左幅桥桥跨组成为：6*25+（28+36+21）米，右幅桥桥跨组成为：6*25+（21+36+28）米。桥梁全长为：242.4米。第一联上部采用25m装配式预应力混凝土连续T梁，第二联上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用肋板式桥台，柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩。本桥平面位于R=1100m的右偏圆曲线上;纵面位于i=-1.4%的均匀纵坡上,全桥分两联,第一联墩顶采用先简支

2、后结构连续。2、主要工程量：左线上部结构采用6*25m预应力混凝土T梁+（28+36+21）m预应力混凝土现浇箱梁,全桥分两联，墩顶采用先简支后结构连续；右线上部结构采用6*25m预应力混凝土T梁+（21+36+28）m预应力混凝土现浇箱梁,全桥分两联,墩顶采用先简支后结构连续。桥长235m。25m预应力T梁共计60片。3、施工场地规划古路大桥0#台与T梁存梁区相连，位于路基之上，架桥机组件进场后集中存放在0#台与T梁存梁区之间的路基上，进行架桥机整体拼装。然后从第一跨开始架设左线桥梁，待架设完左线后，在返回到0#台前路基上，架桥机从第一跨开始架设右线

3、桥。二、T梁安装施工危险源分析1、高处坠落T梁安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。2、物体打击T梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。3、触电因施工现场未严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-88布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。4、机械伤害作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。三、T梁安装施工发生事故的预防措施1、组织管理措施（1）、安全生产目标：杜绝企业员工年因工

4、死亡事故，重伤率控制在0.5‰以下,轻伤率控制在2‰以下；无重大机械设备损失和火灾事故；争创重庆市安全生产先进企业。（2）、安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立安全管理监督部门（安质部），配备专职安全管理人员，桥梁施工队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。（3）、安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门、项目领导的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。2、制度保证（1）、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树

5、立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”方针。（2）、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，项目副经理或技术负责人是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师、专职安全员。对事前、事中控制，事后进行总结。（3）、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安

6、全教育”。（4）、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。（5）、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。（6）、坚持特殊工种持证上岗。（7）、坚持定期安全检查制度。发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（8）、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。（9）、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（10）、做

7、好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。（11）、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完

8、成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合