t梁架设安全专项方案

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1、危险性较大项目安全专项施工方案审查记录AQ-SG303项目名称：温州环亚旅游道路工程编号：施工单位：浙江正浩建设有限公司合同段：01施工单位浙江正浩建设有限公司合同段01方案名称T梁架设安全专项施工方案工程地点泰顺县雅阳镇秀涧下村施工单位审查意见项目技术负责人签名：日期：年月日施工单位技术负责人（总工）签名：日期：年月日项目经理签名：日期：年月日（章）监理审查意见温州市交通工程咨询监理有限公司专业监理工程师签名：日期：年月日总监理工程师签名：日期：年月日（章）温州环亚旅游道路工程第1施工标段T梁架设施工安全专项方案编制：审核：浙江正浩建设有限公司温州环亚旅游道路

2、工程第1合同段项目部2012年9月20日温州环亚旅游道路工程技术文件目录一、编制说明-2-1、编制依据-2-2、编制目的-2-3、适用范围-2-二、工程概况-2-1、工程简介-2-三、架梁施工工艺流程-2-1、施工流程-2-2、梁片捆梁、吊梁-3-3、连接横隔板-3-4、桥面板接缝施工-3-四、施工计划-3-1、施工进度计划-3-2、材料和设备计划-3-3、劳动力计划-4-五、危险因素分析-5-1、重大危险源的识别-5-2、架梁作业危险源防范措施-5-六、施工安全保证措施-6-1、安全管理组织机构-6-2、安全保证措施-6-3、架桥机安全控制措施-8-4、成品梁

3、运输安全控制措施-9-5、高空作业安全防护措施-10-6、安全警示标志-11-6.1安全标志牌的管理-11-6.2安全警示标志标牌-12-6.3安全标志的使用-12-7、安全应急预案-13-7.1架梁施工应急预案-13-7.2T梁吊装安全应急预案-16-7.3高处坠落事故应急预案-18-7.4触电事故应急预案-19-七、安全检查和验收-21-八、安全验算-22-1、WJQ30/100J型架桥机技术参数-22-2、抗倾覆性验算-22-九、架桥机安全技术规程-25--1-温州环亚旅游道路工程技术文件温州环亚旅游道路一标环亚大桥T梁架设施工安全专项方案一、编制说明：1

4、、编制依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；《中华人民共和国安全生产法》；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工管理办法》（试行）；温州环亚旅游道路工程《两阶段施工图设计》；温州环亚旅游道路工程实施性施工组织设计；我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定；2、编制目的：T梁架设是本工程施工中安全控制的难点之一，切实做

5、好各项安全工作，是现场架设的重点。切实落实“安全第一，预防为主”的方针。有针对性、有效地控制T梁架设过程中存在的安全隐患，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案3、适用范围：本方案适用于温州环亚旅游道路工程第一施工合同段环亚大桥T梁架设施工。二、工程概况：1、工程简介本项目起点位于新58省道K19+850附近，与58省道连接，路线沿山坡布设，至K0+256起利用桥梁跨越河道及村道，再沿山体展线至开发区入口处。路线全长约0.51KM。属于二级标准公路，设计时速为40km/，双向双车道，路基宽度8.5m，行车道宽7.0m，桥梁宽10.5m，涵洞与路基同宽，桥设计

6、洪水频率1/100，涵洞、路基设计洪水频率1/50。环亚大桥中心桩号K0+321.5，交角90°，桥梁宽度10.5m。上部结构采用5*25m预应力砼简支T梁；设计要求采用分片预制、分片架设的方法，当架桥机不能全部完成空中移梁时，采用墩顶移梁辅助完成架梁作业。三、架梁施工工艺流程1、复测桥跨、垫石标高、预制梁体孔位置→安装支座→复测支座位置、高程→规划、平整运梁路线→移梁、运输预制梁板→架桥机拼装、过孔→吊装预制梁→预制梁就位、固定；226温州环亚旅游道路工程技术文件、梁片捆梁、吊梁：梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行的，主要包括以下过程：当运梁台车将梁片前端到达1#

7、吊梁行车下方时，捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下前进，待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬吊状态下前进对位。吊梁就位后，即可进行支座安装。支座安装完成，落梁就位，检查支座安装质量是否符合要求，如符合则摘除吊绳吊具，否则应重新吊梁调整支座，直至安装合格为止。3、连接横隔板：对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板，将两梁片连成整体。连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。只有将三处横隔板满焊联接完成后方可前移架桥机继续架梁。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备

8、足够的熟练焊工和设备，确