高速公路经济现代化管理探究

高速公路经济现代化管理探究

ID:6238411

大小:30.00 KB

页数:8页

时间:2018-01-07

高速公路经济现代化管理探究_第1页
高速公路经济现代化管理探究_第2页
高速公路经济现代化管理探究_第3页
高速公路经济现代化管理探究_第4页
高速公路经济现代化管理探究_第5页
资源描述:

《高速公路经济现代化管理探究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、高速公路经济现代化管理探究  摘要:随着我国国民经济水平的不断提高,国家基础设施也是不断地得到完善。经济的高速发展要求必须具备完善的交通设施。高速公路的合理完善现代化管理势在必行。使用时间不断延长导致公路的性能出现不同程度的老化。因而对于高速公路的经济现代化管理就十分必要。运用现代先进的互联网技术,采取更加先进有效的方法保证高速公路为社会提供安全舒适的通行,延长其使用寿命。高速公路作为公共性、非盈利行的基础设施,其资产养护工作也是十分必要的。关键词:经济管理;现代化;高速公路改革开放以来,我国的现代化建设取得了举

2、世瞩目的成就。经济突飞猛进的发展继而要求各项基础设施完善。高速公路作为社会各个行业必不可少的交通设施,本身具有的资金密集、非营利性、公共性、投资大以及收益小等特点,使得其经济现代化管理方面困难重重。政府必须发挥其经济干预的职能,保证高速公路现代化管理能够健康、稳定、有序的进行下去。目前关于高速公路现代化研究相对的薄弱,需要我们进一步的探索新的适应现代化的高速公路现代化管理的方法。一、高速公路经济现代化管理实行的时代背景8第一,是我国生产力发展到一定水平的必然要求。我国社会主义市场经济目前处于发展的探索初级阶段,继

3、而市场经济还存在很多缺点。在社会大生产的基础上,无论生产资料采取什么类型,都必须过渡实行市场经济的体制。伴随着社会的进步、科技的发展以及经济的不断完善,对于基础设施的完善的要求也不断的提高。而高速公路作为国家经济发展的基础设施,它的完善和发展与国家的各个方面的稳步有序的进行紧密结合。全球一体化的不断延伸,而交通运输的便捷与完善也成为了社会化大生产以及商品经济发展的重要保障。因而,交通运输的经济现代化管理体制是促进社会现代生产力提高的重要保障和必然的要求。第二,是保障居民正常工作生活的必然要求。高速公路本身所具有的

4、非盈利性、网络性、公益性、外部性等特有的属性,决定了其公共性的特点。因而高速公路就具有非竞争性和排他性。而目前随着我国居民生活水平的不断提高,居民恶购买能力不断提高的同时,也出现了越来越多的私家车,继而高速路上交通拥挤的现象也不断出现。而高速公路本身采取的全封闭的运行模式。这种消费的共享性,也要求高速公路应该为公众提供便捷、安全、畅通的运行环境。而为了保障这种高速公路的运行模式正常有效的运行,建立合理有效的管理制度也是必要的。二、高速公路相关状况监测8运用现代先进的互联网技术对高速公路性能进行管理和监测。对高速公

5、路的养护质量化监测、快速修复、科学决策以及客观的评价。因为高速公路资产包含路面、沿线设施和绿化、路基以及桥涵构造物等很多方面,无法进行详细的量化指标监测。因而要对高速公路的各个方面的具体的情况进行详细的分类,详细的列出可以修复的项目、经常容易损坏的、快速修复的相关项目等各个方面,进行详细的描述划分,列出具体的情况。将一些不能进行设备检测或者不能量化的一些状况列入日常监测人工进行的范围。1.高速公路资产中一些常见的损坏项目第一,路基。边沟内外平、挡水缘石损坏、边坡、边坡水毁、急流槽损坏及坍塌、路肩损坏、台水毁、边沟

6、淤积、路基沉陷以及绿化毁坏等。第二,路面。抗滑性能低、车辙、纵向裂缝、平整度低、横向裂缝、松散、龟裂、拥包、结构强度不足、泛油、坑槽等。第三,桥涵构造物。桥梁结构损坏、涵洞内淤积、桥头跳车、锥坡损坏、通道内积水、伸缩缝损坏、泄水孔堵塞等方面。第四,沿线交通设施。轮廓标、标志牌、紧急开口、护栏板、防撞桶、隔离栅、立柱、防眩板以及标志标线。第五,绿化。边坡绿化、互通区绿化、中央隔离带绿化、收费站绿化等方面。2.公路检测8第一,路面平整度与坚固性检测。路面的结构强度主要是取决于路面的弯度与沉浮性。最初,主要是通过运用杠

7、杆原理,然后结合贝克曼梁的配合百分表来进行相关的人工检测。后来又利用先进的落锤式弯沉仪以及自动弯沉仪等一些先进设备进行检测。第二,道路平整与否的相关检测。高速公路的道路平整程度直接影响到公众的日常出行安全性、舒适性以及运输的经济性。而高速公路的平整度检测主要是分为反应类和断面类两个方面。通过测量路面与车辆的相对位移来计算高速公路的平整程度。主要的检测设备有激光断面仪、颠簸累计仪、纵断面分析仪等。第三,路面抗滑性的检测。路面的抗滑性能直接影响到路面车辆的安全运行与否。利用国际先进的设备以及相关的技术来计算路面的摩擦

8、系数。而评价的方法主要是包括路面纹理深度以及路面的摩擦系数。利用英国先进的TRL摆模仪器来计算摩擦系数。而后快速检测设备来进行横向力系数的检测。1992年世界道路协会组织了大约16个国家40多种设备,在比利时和西班牙的54个路段进行构造深度和摩擦系数的比较检测,提出先进的国际抗滑指数IFI。三、高速公路经济现代化管理体制的建设8在我国社会主义现代化高速发展的进程中,保障市

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。