高速公路立交桥现浇箱梁跨越既有铁路施工支架专项方案_secret

高速公路立交桥现浇箱梁跨越既有铁路施工支架专项方案_secret

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1、高速公路立交桥现浇箱梁跨越既有铁路施工支架专项方案一、工程简介连接线立交桥共18跨,0#与互通立交A匝道35#台共用,双向4车道,桥宽19m,预应力砼连续箱梁,共6联,第一联桥梁分两幅设计,梁高2.2m,箱室内净空1.7m,其余一幅桥设计,梁高1.8m,箱室内净空1.3m。化公路立交桥在第4~5号墩处横跨既有温福铁路(双线),线间距6.5米;地面标高10.00m,主线设计高程21.438m(左副)、21.422m(右副),铁路垂直净空≥8米,施工中必须不能侵入铁路限界,保证铁路畅通。二、设计依据1、《装配式公路钢桥多用途使用手册》2、《公路

2、桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)。3、《钢结构设计规范》(GBJ17—88)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。5、《路桥施工计算手册》三、设计说明采用钢管支撑、321贝雷架(1500×3000mm)纵梁、工字钢横梁搭设箱梁现浇施工作业平台;由于铁路净空的限制,如果将贝雷架纵梁搭设在箱梁底部承托,则不能满足垂直净空≥8米的要求,所以本支架采用“吊梁式”施工,将贝雷架纵梁搭设在腹板的旁侧(翼缘板的下面),通过搭设在贝雷梁的下弦杆上面的工字钢传递梁体施工荷载;将按照铁路部门要求,铁路的水平净空为两侧各加半倍

3、的线间距,水平净空为6.5米+3.25米+103.25米=13米,本支架顺桥向搭设跨度15米,满足水平净空要求。1010在箱梁左右腹板的旁侧(从底板与腹板棱角向外0.5米处)各设置5排加强型贝雷桁架梁,为主要承重结构;在贝雷桁架的下弦杆上面铺设I40c工字钢,长度7米,间距0.75米。在两侧翼缘板的下面各设置2排普通型贝雷桁架,承重翼缘板外侧荷载。在顺桥向设置5片贝雷桁架,跨度15米。各贝雷桁片用型钢或贝雷专用支撑架进行横向连接,以保证贝雷桁片的整体受力和稳定性。贝雷桁架的两端支撑在钢管上,每端墩柱由2根Φ500×8mm钢管和6根Φ350×

4、8mm钢管组成,钢管下端固定在混凝土底座上,在浇筑混凝土底座时预埋螺栓,在钢管底部焊接2cm厚的钢板,通过钢板与预埋螺栓进行栓接;钢管中可灌砂提高稳定能力,在钢管的顶部焊接2cm厚的钢板顶托,其直径大于钢管直径10cm,并用竖向加肋加强,起到钢管均匀受力作用;混凝土基础采用C20钢筋混凝土。具体布置见附图。四、受力检算㈠、荷载(按顺桥向支架的均部荷载)①钢筋砼自重:6.2m3混凝土重/m=6.2m3×26KN/m3=161.2KN/m②模板重量(含支撑方木):0.75KN/m2×(9.5m×1m)×1.5×1.3=13.9KN/m③支架重量

5、:I40c:80kg/m;顺桥向每延米支架上工字钢重量:(80kg/m×7m)/0.75=0.75吨10/m=7.5KN/m贝雷桁架:270kg/片,加强弦杆80kg/根顺桥向每延米支架上贝雷桁架重量:270/3×4+430/3×10=1.8吨/m=18KN/m考虑贝雷桁架、工字钢的连接件的重量,支架荷载按其重量的1.5倍系数考虑计算总支架荷载:(7.5+18)×1.5=38.25KN/m④施工人员、机具荷载:2.0KPa即:2.0KPa×(9.5×1)m2/m=19KN/m⑤振动荷载:2.0KPa即:2.0KPa×(9.5×1)m2/m=

6、19KN/m㈡加强型贝雷梁检算荷载组合:q总=①+②+③+④+⑤=251.35KN/m根据本支架的受力结构,10片加强型贝雷梁全部箱室和大部分翼缘板的重量,为安全起见,在进行检算时设定全部的荷载由10片加强型贝雷梁承载;考虑贝雷梁荷载分配折减系数¢=0.8。按15米跨度简支梁计算,最大弯距在跨中,最大剪力在支点处。每片贝雷梁的均布荷载:q=q总/10=25.14KN/mMmax=ql2/8=25.14KN/m×(15m)2/8=707.1KN.m<¢[M]=0.8×1687.5KN.m=1350KN.m抗弯满足要求;Qmax=ql/2=25

7、.14KN/m×15m/2=188.55KN<¢[Q]=0.8×245.2KN=196.16KN抗剪满足要求;10挠度检算f=(5/384)qL4/(EI)=(5/384)×25.14×15004/(2.1×106×250500)=3.15cm<L/400=1500/400=3.75cm满足施工要求(其中贝雷架的惯性矩Ix=250500cm4)。㈢I40c工字钢横梁检算顺桥向每延米荷载组合:q总=①+②+④+⑤=213.1KN/mI40c工字钢横梁按间距0.75米布置,每根工字钢承受的荷载为213.1×0.75=160KN,其荷载来自梁底传

8、递,可以看作梁底3.5米范围内均布;将I40c工字钢横梁看作是6米跨度的简支梁,受力分析图如下:按6米跨度简支梁计算,最大弯距在跨中,最大剪力在支点处。每片I40c工字钢横梁在中

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