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1、试论桥梁事故灾害和加固技术 【摘要】随着我国交通运输的发展，我国经济获得了更加快速的发展，但是，与此同时，我国桥梁安全事故频频出现，说明，我国桥梁急需得到合理的加固。本文将从以下几个方面来分析桥梁的事故灾害的原因，并分析一些可行的加固技术。【关键词】桥梁；事故；灾害；加固；技术中图分类号：U445文献标识码：A一、前言目前，国内桥梁施工技术还有待于提高，施工中的质量管理也还有很多不到位的地方，这些因素导致了桥梁安全事故的发生。所以，研究桥梁安全事故灾害，并提出应对策略，很有现实意义。二、桥梁事故灾害的分析8随着改革开放的深入，我
2、国经济获得了飞速的发展，为了满足经济发展对交通的需要以及方便人们的生活，我国近些年在道路和桥梁建设上花费了很大的人力、物力和财力。桥梁建设作为社会交通和公共设施的主要组成部分，其对社会经济的发展、稳定都具有很大的现实意义。桥梁在日常生活中由于长时间受到风雨的侵蚀，车辆的碾过和自身材料的坠变，其桥梁结构和质量必然会大打折扣，会出现各种桥梁事故灾害。桥梁事故灾害一般是指由于人为和自然环境的变化造成的桥梁结构受损，已经不符合我国规定的桥梁结构标准和规范，甚至桥梁坍塌的事故灾害。比如桥梁结构设计不合理、桥梁使用不当等人才因素及其周围自然环
3、境和自然灾害的发生等自然因素。我国的桥梁数量非常的多，应该说在世界上都算是桥梁建设的大国，我国的公路桥现在已经将近60万座。在世界建桥史上，我国的各类别的桥梁建设占据着重要的位置。随着科学技术的飞速发展和我国建桥技术的突飞猛进，我国的建桥质量越来越高，出现了一大批高质量的桥梁，但我们不排除的是我国由于各种原因在建桥上还存在很多的问题，一些豆腐渣工程依然存在，现有的桥梁很多的质量正在堪忧，严重困扰着我国社会的发展和进步。2007年湖南凤凰县沱江大桥发生整体坍塌事故，九江大桥引桥因船撞断桥墩导致4孔50米连梁塌下，造成多人丧生。这些桥
4、梁事故应只是我国桥梁坍塌事故的冰山一角。三、桥梁结构受到损害的原因随着时间的推移,桥梁结构会受到不同程度的损害,造成这些损坏的原因主要有:物质材料性能降低、桥梁结构负荷重力过大、环境影响、自然灾害、人为事故损害、设计不合理、施工过程中的不利因素影响等。8物质材料性能降低。桥梁结构使用时间越长,建设这些桥梁结构所使用的物质材料就会受到越多的磨损,其性能就会降低,从而使得桥梁结构受到不同程度的损害,影响桥梁结构的使用。桥梁结构负荷重力过大。我国目前的桥梁结构很多是按照80年代左右的设计标准设计建造的,那时公路运输量较低,所以桥梁结构的
5、负荷能力较低,近年来随着经济的发展,我国机动车数量急剧增加,公路运输量的不断增大,尤其是工程用重型运输车的频频出现,使得桥梁结构负荷重力也不断增大,导致桥梁结构经常处于超载状态,从而使得沿线道路以及桥梁结构受到不等同程度的损害。环境影响。环境影响主要是指温度和湿度的影响。温度和湿度的变化会给桥梁结构带来不同程度的损害。自然灾害。自然灾害主要是指风、雨、洪水的侵蚀,雷电的袭击,地震、滑坡等。自然灾害会导致桥梁结构受损变形。人为事故损害。人为事故损害主要是指车辆、船舶等的碰撞等。人为事故会给桥梁结构带来直接性的损害。设计不合理。设计不
6、合理主要包括桥型结构设计不合理、设计假定不尽、设计论证过程中缺乏合理的监测等。这些设计的不合理都可能成为桥梁结构本身存在的缺陷。8施工过程中的不利因素影响。施工过程中的不利因素影响主要包括施工过程中难以控制的不利因素以及施工不合理产生的不利因素。这些不利因素,都会对桥梁造成损害,前者难以控制,但后者却是可以避免的。四、桥梁加固技术分析1.在裂缝当中注入浆体法在我们国家现有的桥梁当中，桥体裂缝是最为常见的桥梁病害之一，对于桥梁事故的发生也是有着直接的促进作用的，在实际的工程建设当中，如果不对其进行良好的处置，就有可能导致桥梁事故的发
7、生，严重时候甚至可能导致桥梁塌陷，这对于我们国家经济的发展和人们的正常生活都是存在着较大的威胁的，正是因为这样，我们就需要针对性的采取措施来对其进行处理。裂缝最为常见的处理方法就是见缝灌浆法，既简单易行，也容易得到比较理想的效果。其具体操作方法如下所述：首先需要按照既定的建筑科学数据来配置比率确定的环氧树脂浆，然后再将其利用专业的机械工具将其注入到桥梁的裂缝当中去，最后还需要注意保证浆体确实充满到了桥体的缝隙，只有这样才能够真正加强桥体的支撑力和承载力。该方法主要应用于桥体的上部或者是下部，且在不同的桥梁结构以及裂缝类型当中所使用
8、的浆体都有所不同，具体采用哪一种则还需要从实际出发来进行选择，不能够盲目的使用。2.桥梁地基加固法8桥梁事故灾害发生的原因也有可能是桥梁地基不牢，桥梁地基稳定性的变化容易导致桥梁倾斜甚至是倒坍，严重时甚至有可能导致人员伤亡。正是因为这样，我们在桥梁
