物流园区规划与设计.ppt

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1、一、概述（一）概念DISTRIBUTIONPARK也称物流园地最早出现：日本具有产业一致性、相关性，且集中成片的物流空间用地。与物流中心的区别：是数个物流管理和经营企业的集中地，是物流中心的空间载体（二）特点基础设施：投资规模大，资金回收期长核心目标：实现集约化和规模效益负面影响：干扰城市正常生活，影响环境（三）作用集约作用：货站、场；货物；技术；管理的集约。衔接作用：运输方式及港口的有效衔接对联合运输的支撑作用：对联合运输的扩展作用：散杂及分散运输货物提高物流水平：时间、费用、服务、装卸搬运次数、损失、环境等促进城市经济

2、发展的作用：降低成本、库存（四）功能物流组织管理功能：货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理经济开发功能：新建设施的开发功能（物流环境改善，大量投资）；既有设施及资源的整合作用总结：综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能二、物流园区（中心）规划的基本方法1、规划考虑因素接近市中心接近交通主干道出入口追求较低的地价区位数量充足、素质较高的劳动力条件良好的可达性靠近铁路枢纽位于集中消费物流区周围有足够的发展空间2、影响因素主要归结为三个

3、大类、四个环节和八个主要方面三个大类：社会效益、经济效益、技术效能四个环节：城市交通布局、城市产业商业的布局及供应链、专业化市场的需要、城市发展规划八个主要方面：社会环境、生态环境、自然环境、经营环境、投资环境、功能设计、布局规划、建设规模等图示如下：类序物流园区规划的影响因素一级二级内容要求优先级准则（C）子准则（SC）评价标准1社会效益社会环境交通管理改善城市交通管理，缓解物流对城市交通的压力优2城市规划符合城市规划用地要求优3对居民影响尽可能减轻对城市居民出行生活等的干扰优4道路拥挤出入口道路饱和度适中优5生态环境大

4、气污染对大气污染程度低优6生态景观对环境生态景观影响小，要求有一定绿化覆盖率优7自然环境气象条件温度、湿度、凤梨、降水、日照等气象因素适中8地质条件符合建筑承载力要求9水文条件规划地点远离泛滥的河流10地形条件地形坡度平缓，适宜建筑；其形状尽量规则，矩形最好类序物流园区规划的影响因素一级二级内容要求优先级准则（C）子准则（SC）评价标准11经济效益经营环境靠近大型企业与工商企业联系紧密，靠近大型企业优12周边企业状况周边企业环境和谐，企业密度适中13消费市场接近消费市场，一般位于都市圈内优14运输成本要求运输成本低优15投

5、资环境地价因素较低的地价区位优16劳动力条件数量充足、素质较高的劳动力，成本尽可能低优17公共设施齐全便利供电、水、热、燃气、蒸汽，排水、厂区道路、通讯设施，污水、废弃物的处理能力符合要求优18资金落实程度较好19效益费用化合理20投资收益率较好类序物流园区规划的影响因素一级二级内容要求优先级准则（C）子准则（SC）评价标准21技术效能功能设计功能完备程度综合性的配送中心设施和专业性的配送中心设施优22功能可靠程度综合性的服务和专业性的服务优23多式联运协调、方便、可达性较好优24布局选址利用现有的设施兼容优25靠近主干道

6、特别是高等级公路主干道出入口，力求距离最短优26道路运输网络完善，要求路况较好27靠近货运枢纽特别是靠近公路货运集散中心，同时兼顾铁路、港口、航空中心等优28建设规模总建筑面积满意度考虑近期需求和远景规划，要求面积不宜过小优29总站场面积满意度货站、货场、货区、货位等要有一定的保有量，并能适应扩建扩能的需要优30土地面积利用率应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则、要求土地面积利用率较高。3、规划物流园区的原则1）、坚持科学选址的原则物流园区如何选址，一般来说取决于建立物流园区的主要目的。比如，如果以解决市内交通拥挤、缓解

7、城市压力为重点考虑建立物流园区，将其建在城乡连结处；如果以经济效益为重点考虑建设物流园区，则可以将其建在交通枢纽地区或产品生产与销售的集散地区。最理想的物流园区，应该是铁路网络、公路网络、航空、水空网络的联节点和交汇地。2）、坚持统一规划原则要求具体问题具体分析，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点进行统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循环的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋，避免走弯路、误时间、费钱财。3）、市场化运作原则4）、以市场

8、需求为依据的原则5）、高起点现代化原则6）、合理利用现有物流资源原则7）、柔性化原则8）、风险预防原则9）、人才优先原则10）、理想模式与现实相结合原则11）、长远规划与眼前利益兼顾原则12）、关联性原则13）、效率和公平原则三、物流园区规划方法简介（一）方法分类专家选择法解析法模拟算法启发式算法遗传算