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1、岢临临近营业线桥梁工程施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。岢临高速岚漪河大桥跨岢瓦铁路临近营业线施工方案一、编制依据1.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[]51号);2.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(太铁师[]297号);3.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充实施细则》(太铁师[]261号)4.《山西省岢岚至临县高速公路两阶段施工图设计》;5.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-;6.施工现场调查资料。二、编制范围1、冲击钻孔桩,桩基钢筋笼下放及混凝土浇筑;2、承台钢筋绑
2、扎、模板支设、混凝土浇筑;3、墩身钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑;4、盖梁钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑;5、T梁、箱梁预制及架设。三、工程概况K23+443岚漪河大桥第四联上跨岢瓦铁路,桥型布置为50m混凝土预制T梁,对应岢瓦铁路里程为K20+035,施工影响岢瓦铁路里程为K19+935～K20+135。其中12#墩桩基直径1.8m共计18根,桩长20m;位于岢临线小里程方向,岢瓦铁路北侧,距离铁轨外侧距离为18.65m,13#墩桩基直径1.8m共计18根,桩长20m;位于岢临线大里程方向,岢瓦铁路南侧,距离铁轨外侧距离为21.81
3、m,属于临近铁路营业线施工范围。其中12#空心墩墩身高度为69.694m;墩身为变截面施工,墩身底端尺寸为5.5×4.3m,墩身顶端尺寸为5.5×2.0m,墩身采用滑模施工。-0-资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。岚漪河大桥左幅全桥共计6联,桥型为(3×50)+(4×50)+(4×50)+(3×50)+(3×30)+(3×30),右幅全桥共计8联,桥型为(3×50)+(4×50)+(4×50)+(3×50)+30+30+30+(3×30),其中第四联上跨岢瓦铁路,桥型布置为50米T梁和30米箱梁,桥梁全长左幅
4、为891.97延米,右幅为882.07延米。主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1冲击钻孔桩根2692系梁个223承台个304墩柱根255矩形墩个26空心墩个207盖梁个42850mT梁片168930m箱梁片56四、组织机构及职责1、组织机构组长:冀文有(项目经理)副组长:李旭东(副经理)贾海强(项目总工)成员:王卫胜(现场总负责)刘福喜(安全部长)董守斌(技术质检部长)王伟杰(物资部长)原智(现场质检员)梁维萍(现场防护员)侯发珍(现场驻站员)主要人员组织机构具体联系方式-1-资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者
5、删除。序号职务姓名联系方式主要职能1项目经理冀文有负责本工程项目的管理工作2项目副经理李旭东协助项目经理管理本工程项目3总工程师贾海强负责本工程的施工技术管理4现场负责王卫胜负责现场维护工作5安质部长刘福喜负责本工程的安全、质量工作6技术质检部长董守斌负责本工程施工技术管理的具体工作7物资部长王伟杰负责组织应急物资的供应工作8质检员原智负责本工程的质量工作9驻站员侯发珍负责现场驻站工作10防护员梁维萍负责现场防护工作2、职责:组长:全面领导应急预防小组的工作,总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度,对人力、物力和财
6、力进行调配。副组长:具体负责突发事故的应急处理工作。组织人员抢救、行车安全的防护设置、营业线设备的抢修。现场负责:组织人员实施对既有线的防护及抢修,组织进行人员抢救工作。项目总工:现场制定既有线防护及抢修方案。技术部长:协助总工制定抢修方案并监督实施。安质部长:与车站及设备单位取得联系,按照程序逐级上报,对受损设备及营业线状况实施检查,确认安全状态。物资部长:组织应急物资的供应工作。五、队伍组织及工期安排根据现场地形情况,计划组织两支桥梁作业队负责本工程所有施工,一-2-资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。支作
7、业队各类施工人员为60人:模板工20人,钢筋工30人,混凝土工10人。根据总体施工组织安排,同时本着”加快施工进度、减少铁路影响”的原则,结合现场情况工期安排如下:岚漪河大桥:5月20日-3月20日;安排施工人员50人。机械设备:冲击钻机10台、装载机2台、挖掘机1台、吊车2台、拉水车1辆。项目部负责人:梁维萍现场技术员:原智。六、施工方案及主要施工方法本工程施工本着”施工安全、铁路安全”的原则,严格按照”铁运[]51号”进行施工类别划分,严禁利用C类施工代替A、B类施工,同时采用各种施工方法来尽量减少对铁路的影响。本工程的所有项目施
8、工从开始至施工结束期间,派专人24小时在岢岚站和瓦塘站进行驻站,岢瓦铁路上下行设防护人员进行防护,当驻站员听到车站调度发出有列车经过时,驻站员经过对讲机通知现场防护员,现场防护员对施工现场进行防护,全体人员远离既有线路,
