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1、高职《机械设计基础》课件67.4.2.单根V带的基本额定功率单根V带所能传递的功率与带的型号、长度、带速、带轮直径、包角大小及载荷性质等有关。为便于设计,将实验测得的在载荷平稳、包角为180°及特定长度条件下的单根V带在保证不打滑并具有一定寿命时所能传递的功率P0称为基本额定功率,依此作为设计的依据。各种型号V带的P0值见表7-3。表7-3单根V带的基本额定功率(略）当实际使用条件与实验条件不符时,表7-3中的P0值应当加以修正,修正后即得实际工作条件下单根V带所能传递的功率,称为许用功率［P0］。［P
2、0］的计算公式为［P0］=(P0+ΔP0)KαKL(7-9)7.4.3.设计计算设计V带传动时,一般已知条件是传动的用途、工作条件、传递的功率、主从动轮的转速(或传动比)、传动的位置要求及原动机类型等；设计的内容是确定V带的型号、长度和根数,传动中心距,带轮的材料、结构和尺寸,作用于轴上的压力等。设计步骤如下:(1)确定计算功率Pc：Pc=KAP(7-10)式中,KA为工况系数,见表7-7；P为传递名义功率(如电动机的额定功率),单位为kW。表7-7工况系数KA(2)选择带的型号。带的型号可根据计算功率
3、Pc和小带轮转速n1由图7-13选取。临近两种型号的交界线时,一般选小型号,或按两种型号同时计算,分析比较后决定取舍。(3)确定小带轮直径dd1。带轮直径愈小,传动所占空间愈小,但弯曲应力愈大,带愈易疲劳。表7-8列出了普通V带轮的最小基准直径。设计时,应使小带轮基准直径dd1≥ddmin。图7-13表7-8普通V带轮最小基准直径(4)验算带速v。普通V带质量较大,带速较高,会因惯性离心力过大而降低带与带轮间的正压力,从而降低摩擦力和传动能力；带速过低,则在递相同功率的条件下所需有效拉力F较大,要求带的
4、根数较多。一般以v=(5~25)m/s为宜。带速的计算公式为（7-11）(5)确定大带轮基准直径dd2、dd1通常按表7-8推荐的基准直径系列进行调整。（7-12）表7-8带轮基准直径dd系列(6)确定中心距a和带的基准长度Ld。当中心距较小时,传动较为紧凑,但带长也减小,在单位时间内带绕过带轮的次数增多,即带内应力循环次数增加,会加速带的疲劳；而中心距过大时,传动的外廓尺寸大,且高速运转时易引起带的颤动,影响正常工作。一般初定中心距a0可根据题目要求或按以下范围估算:0.7(dd1＋dd2)＜a0＜2
5、(dd1＋dd2)(7-13)初选后,可根据下式计算V带的初选长度L0（7-14）根据L0,按表7-5选取接近的基准长度Ld。传动的实际中心距可近似按下式确定：（7-15）考虑到安装、调整和带松弛后张紧的需要,中心距应当可调,并留有调整余量,其变动范围为amin＝a－0.015Ldamax＝a＋0.03Ld（7-16）（7-17）(7)验算小带轮上的包角α1。包角是影响带传动工作能力的主要参数之一。包角大,带的承载能力高；反之易打滑。在V带传动中,一般小带轮上的包角α1不宜小于120°,个别情况下可小到
6、90°,否则应增大中心距或减小传动比,也可以加张紧轮。α1的计算公式为（7-18）(8)确定V带的根数Z。V带的根数Z可由下式计算:（7-19）(9)计算初拉力F0。初拉力是保证带传动正常工作的重要参数。初拉力不足,易出现打滑；初拉力过大,V带寿命缩短,压轴力增大。既保证传动功率,又不出现打滑的单根V带所需的初拉力F0可由下式计算:（7-20）(10)计算轴上压力Fy。为了设计支承带轮的轴和轴承,需知带作用在轴上的载荷Fy的大小。为了简化计算,可近似的按两倍带初拉力F0进行计算。由图7-14可知：（7-
7、21）式中,Fy为作用在带轮轴的径向压力,单位为N；Z为带的根数；F0为单根带的初拉力,单位为N；α1为小带轮上的包角，单位为度(°)。图7-14第8章链传动8.1链传动的特点、类型与应用8.2链传动的运动特性8.3滚子链传动的设计计算8.4链传动的合理布置与润滑8.1链传动的特点、类型与应用8.1.1.链传动的组成链传动由主动链轮1、从动链轮2和跨绕在两链轮上的闭合链条3组成。工作时,通过链条上链节与链轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力,如图8-1所示。第8章链传动图8-1链传动8.1.2.链传动的特点
8、与带传动相比,链传动主要有以下特点:(1)链传动属于具有挠性件的啮合传动,能获得准确的平均传动比,适宜较大中心距的两平行轴间的传动；(2)链传动张紧力小,作用于轴上的压力较小；(3)链传动可在多粉尘、油污、潮湿、高温等恶劣环境中工作,对链轮齿形加工误差、链条几何形状误差要求不高；(4)链的瞬时速度是变化的,瞬时传动比不等于常数,传动平稳性较差,有冲击、振动和噪声,不适宜高速场合。8.1.3.链传动的类型与应用按用途区分,链传动有传动链、起重
