“powerful跑夫”燃油催化器测试.docx

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1、提升动力更环保测试跑夫燃油催化器　【太平洋汽车网用品频道】我最近看新闻时常出现一个特敏感词——“空气污染可致癌”。想想生活还真不容易，没楼没车结不了婚，只能娶个越南新娘。买辆车还怕它在年检时过不了关，花钱托人找关系，现在又说空气污染可致癌。多愁人呀!如果能捡个神灯，满足三个愿望，首先把汽车尾气污染给解决了该多好呀。前面是逗大家乐一乐，其实要解决尾气排放，还真有办法。而且除了解决尾气排放，还可以提升发动机动力、减少积碳和噪音等问题。下面将为大家介绍的是，笔者亲自体验的跑夫燃油催化器。●产品及功能介绍　　跑夫燃油催化器，很多车主都没有听说过吧?“Powerful跑夫”燃油催化器是跑夫国

2、际中国营运中心的高新科技专利产品，由中国平安财产保险股份有限公司承保1000万。，具有提升发动机的动力、省油、降噪、除尾气、减少积碳和保护汽车的功能。 　　如果把它摆在眼前，你压根不知道是什么东西。蛋形的跑夫燃油催化器，看起来更像个玩具。它里面掏空，里头有很多手指头大的菱形是核心部件，外壳有很多圆孔。它是怎么实现上面的功能? 跑夫燃油催化器采用类超声波技术、类强磁场磁化技术和类远红外线技术，通过这三种物理技术，将大颗粒油分子雾化细化，消融燃油中的杂质，提高燃油纯净度，从而提高燃油的燃烧速度、燃烧区的温度和完全燃烧系数，降低污染物排放量，减少积碳的形成同时也逐步消除已有积碳，由此改进

3、燃料油的流动性、燃烧性、清净性，达到汽车动力提升、节油降污、清净排放等功效。●安装简单，用时不到10分钟　　跑夫燃油催化器的安装很简单，工作人员把油泵拆开，把跑夫燃油催化器放进去就行了。10 10以我们测试的车辆起亚锐欧为例，首先将后排座椅坐垫拆下来，然后我们可以看到座椅的中间有一个黑色的盖子，它就是汽油泵所在的位置。汽油泵的盖子用液体胶粘住了，娴熟的技工用螺丝刀把盖子撬开，然后取出汽油泵，再将跑夫燃油催化器放入油箱，最后逆方向安装，整个安装过程耗时不到10分钟。在安装过程中，不会改动汽车任何配件，对汽油泵也不会有任何的损伤。●测试（安装前后对比)测试对象：跑夫燃油催化器和起亚锐欧

4、1.4，我们测试的起亚锐欧从租车公司借的，已经行驶了80000多公里的里程。10测试仪器：马力机、尾气排放仪、噪音仪测试方式：10　我们的测试有四大项，分别是发动机的功率和扭矩、尾气、噪音和油耗的变化，安装前是原车分别测四项数值，安装了跑夫燃油催化器后行驶了200公里再测，通过这样让燃油催化器和油箱里的汽油充分反应。10测试结果：效果非常明显，怠速噪音降了近20分贝一、跑马力机发动机功率和扭矩变化：安装燃油催化器前后—发动机功率和扭矩对比 安装前安装后变化值功率(kw)3945.5+6.5扭矩(N.m)6272+10　　数据上，发动机安装前后的功率和扭矩变化不大，功率提高了6.5K

5、W，扭矩提高了10N.m。起亚锐欧1.4L排量的发动机已经跑了8万公里，性能大不如前。而加入了跑夫燃油催化器后，能够在功率和扭矩都有不同程度的提升。因此，燃油催化器的类超声波发生器使燃油产生“空化效应”，消除燃油中的水分和各种杂质，提高燃油效率，从而提高功率和扭矩。10二、安装前后尾气测试对比除了消除燃油中的水分外，燃油催化器也能提高燃油的燃烧速度、温度和燃烧系数，从何体现？安装燃油催化器前后—尾气排放测试数据对比 安装前安装后变化值10HC颗粒(ppm)3925-14CO2(%)7.465.36-2.1CO(ppm)0.070.04-0.03 　　从上表可以发现，HC（颗粒）的变

6、化值非常明显，降低了14ppm，其他两项变化较小。尾气中含有污染物质主要是碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、苯丙芘及固体颗粒物等，尾气的不达标排放主要是由于燃油燃烧不充分而形成的，汽车通过加入跑夫燃油催化器，在尾气的形成根源——燃油上发生作用，将燃油中的大颗粒油分子雾化细化，释放出更多的油分子，同时消除燃油的杂质，从这两方面提高燃油的纯净度和燃烧度，从而使得燃油可以充分燃烧，以此来提高发动机动力和减少尾气危害物质的排放。三、安装前后噪音测试前后对比跑夫燃油催化器在降低发动机噪音方面也有着显著额成效。安装燃油催化器前后—噪音测试数据对比 安装前安装后变化值怠速噪音61.8d

7、B44.9dB-16.960km/h噪音89.7dB78.1dB-11.680km/h噪音94.1dB89.5dB-4.6在噪音测试方面，跑夫燃油催化器由于增加燃油的纯度，减少燃油中的水分等杂质，因此发动机的抖动大大减小。在怠速时的降噪效果最为明显，安装前和安装后相差16.9分贝。安装完后测试怠速噪音时，笔者坐在驾驶室里感觉发动机是没有开动的。起亚锐欧的隔音效果已经很差了，如果是隔音效果好的车型，这个怠速噪音岂不是更小。四、安装前后油耗测试对比10　　安装燃油催化器前