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1、个人收集整理勿做商业用途丹灶承载“中枢”与“西翼”两大片区优势，带动城市环境和人居环境双提升 核心提示：明日，佛山市南海区丹灶镇第二届人民代表大会第一次会议将隆重召开.而在前不久结束的中共佛山市南海区第十二次党代会上，市委常委、区委书记邓伟根提出“品质"将是未来五年南海经济发展的主题.“转型是主线,品质是追求。这其中,‘城市品质’承载着南海未来的希望.” 位于南海中枢地区和西翼地带的丹灶镇，地处两大片区的交汇处，在塑造城市品质的过程中，发挥自身优势,主动融入片区。丹灶一方面积极以“城市更新计划"、“借站造城”计划为抓手促城市提升,完善城市功能,不断激发活力，建设高品质
2、的城市，为片区发展给力；另一方面，在塑造城市品质的同时，不断完善城市的各项配套功能服务,为“幸福丹灶"提供优良的环境和有力的保障，努力提高人民群众的幸福感。■自然环境优美是丹灶塑造城市品质的最大资本，建设生态新城已经成为丹灶的重要发展战略目标。科学规划凸显生态名镇竞争力 “丹灶位居中枢和西翼，接纳两大片区的政策优势,占据天时地利，蕴藏资源优势，拥有发展的更广阔空间。”丹灶镇委书记李满光指出，接纳两大片区，等于直接给丹灶创造了两大平台。北部是发展先进制造业的平台,而南部则是发展文化旅游业的平台。主动融进片区发展，将直接带动丹灶产业环境和人文环境的双提升。 丹灶的“南北
3、片区”规划与南海的“中枢两翼核心带动”战略不谋而合.在“十二五”期间，丹灶将注重城市与产业、环境、文化的和谐互动，全面塑造城市品质。 以桂丹路为界，丹灶北片区域将利用南海经济开发区成为省级开发区的“金字招牌”个人收集整理勿做商业用途，借助其政策优势,带动南海国家生态工业示范园区发展第二产业；而在南部区域，集中了丹灶片区、金沙片区和广珠铁路丹灶物流新城等城市载体,它们将作为北部片区的补充发展第三产业和物流配套.丹灶镇有关负责人指出，丹灶在新的态势下，并不是发展的“真空点”。 在南海“三大片区"发展战略下，“未来丹灶的中心城区将既配套北部工业区的发展，又配套南部的物流
4、新城,”丹灶镇有关负责人指出，未来的丹灶中心城区是北部和南部产业地带的交汇处，也是第二产业和第三产业的交汇处，它们将相互促进、相互支撑。 2009年底，丹灶镇提出了以南沙涌和北江的天然水景为依托，建设“两河三岸”滨水新区，按照“城往东走,北重工业，南兴旅游物流”的发展导向，这块“滨水新区”将成为未来丹灶的中心城区，它将和金沙、丹灶片区各自向外扩充后相融合，成为未来丹灶新的城市带。 经过科学规划，丹灶镇域的适宜人口在35万以下，丹灶未来将在“两河三岸”滨水新区重点布局城市公共配套设施.“这不是只为‘两河三岸'滨水新区而配套，而是站在全镇的角度，利用南沙涌和北江的自然环
5、境，完善丹灶的公共服务设施，提升城市品质.”丹灶镇有关负责人说.物流新城现代服务业强势崛起 10月14日,一场关于广珠铁路丹灶物流新城的概念规划会在丹灶召开，这场小型的讨论会在“十二五"期间或许将奠定南海西翼的城市产业发展态势。 位于丹灶南部的广珠铁路丹灶货运站场已被列为“十二五”期间佛山市重点项目，市委常委、区委书记邓伟根据此指出，同处西翼片区的丹灶“借站造城”，九江“借港造城”，“港"“铁"联动，南海西翼的资源整合将发挥最大的经济效应。 “城市承载着丹灶未来的希望,这样一座物流产业新城,就是丹灶未来的发力点。"广东省城乡规划设计研究院副院长温春阳认为，丹灶
6、要将站场作为佛山乃至珠三角西翼其它工业园区的对外物流配套来建设，同时还要加强和丹灶城区的互动关系，其生活服务和公共设施配套需要丹灶城区来提供。 而随着广佛都市圈发展不断在佛山境内西移,广珠铁路、珠二环等交通干线的开通，以广珠铁路货场为切入点,丹灶“借站造城”的时机恰逢其时。 据悉，物流新城具体由“一心三区”组成，“一心"是指物流新城综合服务中心，这里将打造成产业服务体系平台,“三区”则指南部以铁路货场为中心的物流产业区，中部重点依托良好交通、景观和文化资源发展的新城生活区，北部以仙岗村、西城村、仙岗山为仙湖南拓主要区域的文化旅游区。 物流新城将集联合加工、配送
7、、仓储物流、交易、展览、金融、商务、房地产、教育等功能于一体，将与现有的乐从、九江形成互补错位的发展态势，实现铁路、水运、高速公路网多种联运格局。最终目标是将丹灶南部打造成为南海西翼乃至珠三角西翼核心主业清晰、产业效应聚集明显的现代物流产业新城。 塑造城市品质，同时要关注民生，更要重视人居环境和人文发展,尤其是通过现代产业体系平台的建设，带动地方经济,特别是集体经济的发展,让村民享受到产业升级带来的红利。个人收集整理勿做商业用途 丹灶所注重的是，借助货运站场将镇域南部片区打造出一座现代化的物流产业新城.“届时将有几万人在
