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1、个人收集整理勿做商业用途船舶轴系校中通用工艺规范１范围本规范规定了船舶轴系校中通用工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于船舶轴系的校中和安装。2安装前准备２．1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。2．2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。2．３检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。2.4 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。２.５ 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防
2、擦伤等安全措施。2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。３人员３.1安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，方可上岗。3.2安装人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。4工艺要求4．1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。4．３轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。4．4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。5工艺过程５.１主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔５．１.
3、1 法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前,应用临时螺栓(交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于0.03ｍm,平面贴合值为“0”。为确保镗削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。5.１.2用专用镗孔工具采用分两批方法进行加工，先行交叉镗削其余几个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加工要求按相应的图纸执行。个人收集整理勿做商业用途5.1.３第一批镗孔结束后,用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向以及孔长度方向数值,并记录。测量结束后,随即打上螺孔编号;将液压定位螺栓安装于
4、已镗好的螺栓孔处,确定联轴节紧固好后,拆除临时定位螺栓。５.1.4用专用镗孔工具对剩下的螺栓孔进行镗孔。5.1.5用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向，以及孔长度方向数值，并记录。测量结束后,随即打上螺孔编号。５.1.６待全部螺栓孔都已镗完,松开液压定位螺栓,使中间轴成开轴状态。５．1.7 根据测量数据精加工紧配螺栓，并按照技术要求进行无损探伤合格后作好标记。5.1．８固定螺旋桨轴,并记录螺旋桨轴前法兰位置。５.2 轴系校中(连接轴系螺栓前）５.２.1 校中条件5.2.1.1 校中区域船舶大规模
5、焊接结束。5．2.１．2船舶下水后，螺旋桨处于半吃水状态。5.2．1.3主机及附件安装完整，所有主机结构件螺栓全部上紧，主机与系统的接管以及舾装件如扶梯、管系等脱离。５.２.1．4主机、轴系法兰之间应留有满足轴系校中的足够的测量间隙。5.２.1．５ 按图1轴系校中模型所示位置装妥两只可调临时支撑１和2,临时支撑的架设必须有足够的强度。图1、轴系校中模型5．2.1．６按照《轴系校中计算书》用油泵在螺旋桨轴法兰上方施加一个垂直向下的附加压力。５.２.1.7 个人收集整理勿做商业用途校中时，要求船上无较
6、大的振动作业，船上设备的装载状态基本保持不变，无影响船舶吃水压载的变更,油舱、柜无影响船舶吃水的大量加油。5.2．2 轴系校中（见图２）图２(ＦIＧ.2）5.2.2．1 调整中间轴临时支承的高度，使中间轴艉法兰与螺旋桨轴法兰的“曲折”（GAP1）和“偏移”(SAG1)满足图2的要求,并使ＧAP1和SAG1的公差为±0.05mｍ,左右偏差为±0.05mm并记录数据。５．２.2.2调整主机的位置,使中间轴前法兰与主机输出端法兰的“曲折”（GAP２)和“偏移”(ＳAG2）满足图2的要求,并使GAP2和Ｓ
7、AＧ２的公差为±０．05mm,左右偏差为±0.０5mｍ并记录数据。5.２.2.3 考虑到主机所浇注的环氧树脂垫片的干固过程中约有１/1000的收缩量，所以在调整主机座时,应有意识将主机座稍稍顶高约１／1000×δmｍ（δ-环氧垫片厚度)。5．3调整主机机座的水平挠度５.3．1 调整前状态5.3.1.１机舱内无影响测量的振动作业,机座周围无导致影响的热源作业及其它作业。5．３.１.2 主机机座采用前后４角垂直顶升螺栓(每角两只）顶托(其余顶升螺栓可呈松接触状态)，无垂直压紧螺栓，前后左右水平顶升螺栓
8、受力应均匀。5.３.2 调整方法个人收集整理勿做商业用途5.３．2．１ 测量位置为主机机座上法兰面（凸轮轴侧和排气侧)。5.3.2.2各测量点均为轴承支座中心,并以前、后两点为基准。５.3.２.3测量前应清洁测量点区域的污垢，并选取平整表面。5．３.2.4 测量方法：在400N水平拉力作用下,测量φ0.5mm琴钢丝相对于机座下垂量（排气侧E／凸轮侧Ｃ),并根据琴钢丝垂度S计算机座下垂量（排气侧Ｅa/凸轮侧Ca)，测量记录，并按照主机制造厂推荐数据进行数据分析。计算公式：Ea=S－
